ステムベアリング交換と同時整備するなら

Question

こんにちは、ホーネットに乗っているものです。
先日、タイヤ交換の際にステムベアリングのガタツキ及び
リアのアクスルシャフトの錆についてバイク屋で助言されました。

・ステムベアリングについてはホンダ系列の店で確認の上、必要であれば
　交換するつもりにしていますが、工賃節約となるようなお勧めの
　メンテナンスがあれば同時に行いたいと考えています。
　お勧めのメンテと料金概算を教えてください。

・アスクルシャフト交換については悩んでいます。
　交換についての助言と交換するなら工賃節約になるような
　同時にお勧めのメンテと料金概算を教えてください。

＜車両状態＞
　96年式と思われる。（MC31-105xxxx）
　4年半前に走行距離2万km弱で購入。
　3年半前、24ヶ月点検整備実施。特化した整備なし。
　現在、走行3万2千Km。

乗り換えも考えていましたが、250cc4気筒搭載新車が今のところ
発売予定がないため、数年は乗りつづけるつもりです。
アドバイスよろしくお願い致します。

lowrider_2005 · Accepted Answer

元バイク整備士です。

ステムベアリング交換時は、フロントホイールを外し、ブレーキキャリパーを外し、フロントフォークを抜き、ハンドル周り及びトリプルツリーを外します。なので工賃節約という目的ならこの辺の分解整備（フロントフォークオイル交換、フォークのオイル漏れがあるならシール交換、フロントブレーキ分解整備、ホイールのベアリング交換）でしょうか。
でも金額的に無理をして、またはまだ交換の必要がないのにいっぺんにやるほどのメリットはないと思います。
またただのガタつきでベアリングレースに段ができていないなら、交換しなくともグリスアップと調整でよいのではないでしょうか（おそらくテーパーローラーベアリングでしょうし）。

アクスルシャフト（アスクルシャフトではありません）は、私は今まで交換したこと（その必要を感じたこと）はありません。ふつうは何かの整備で外した際にグリスを薄く塗る程度でバイクの寿命まで持ちます。

momonga13 · Answer

以前、フォークのOHと同時にベアリング交換を行いました。
そんなとこじゃないでしょうか？

アスクルシャフトは必要ないでしょう。
他の人と同じで、磨いて終わり、交換するなら自分でやりましょう。
ついでにやるなら、スプロケ交換、チェーン交換、ベアリング交換ですね。
ベアリングは専用工具が無いと難しいかな。
キャリパーがシャフトで固定式でしたら、シールの交換もしたいですね。

wathavy · Answer

ステアリングのベアリングですよね？
ここは、増し締めできなかったでしょうか？
回転する距離が少ないのでベアリングは交換せずとも、遊びを調整するだけでも良かったような記憶が（メンテナンスマニュアル見て欲しいところです）
リアのシャフトが錆びてるくらいなら、外して磨いて、戻しても別段良いと思います。
いずれも、自力でメンテナンスするという前提です。バイク屋さんはお金が絡むので、交換したがると思います。そうしないと手間賃を取ります。
気持ちよく乗りたいのなら、交換ですが、安さなら、自分でなんとかしてごまかす方法ではないでしょうか？

でも、メンテナンスマニュアル見てください。ステムベアリングの部分にいはCレンチのかかるようなナットがついていたような気がします。これなら、マイナスドライバーでたたけば、隙間を調整できたと思うんですよね。
・・・

ステムベアリング交換と同時整備するなら

元バイク整備士です。

以前、フォークのOHと同時にベアリング交換を行いました。

ステアリングのベアリングですよね？

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング