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A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
NO2回答者です。
Santana-3さんの画像を見て思いついたのですが、自作でスロットル閉側のストッパーを作ってはいかがでしょうか。ダッシュボード下側の比較的強度のある部分からL字型のステーをアクセルペダルのバー付近まで伸ばし、L字の先端部分にラバーストッパーを取り付けます。ラバーストッパーの厚みの調整かL字の曲がりの調整でアクセルペダルの遊びの部分を踏み込み方向ギリギリまで詰めていくというのはどうでしょうか。
それともステーはアクセルペダルの取り付けボルトを使ってコの字型に出してもいいと思いますが。
工場に居れば試してみたいところです。
No.5
- 回答日時:
(なんとかこの遊びを少なく調整したいです。
)基本的には、できないと思いますが、アイドル時のアクセルポジションセンサの出力電圧は±の基準電圧があるはずなので、現在数値より余裕があれば、ギリギリまでプラス側にしてみる。
(整備基準数値等は、ディーラーにて確認してください)
調整しても、体感的に効果の有無を感じるかどうかはわかりません。
電圧は遊びを通過し接点に達してからのことなので申し訳ありませんが却下します。
なんとかうまくやれたらと思っているのですが残念ながら今までこれはと思えるご回答はありません…
No.4
- 回答日時:
この回答への補足
ちなみにワイヤーだとダブルナットで好みの遊び量に調整可能です。
http://www.geocities.jp/hiiroexp_99/k_inw.htm
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No.2
- 回答日時:
ドライブ・バイ・ワイヤーになってからも、フルスロットル時のペダルストッパーは車体側に付いているはずです、でないと床まで踏み込んだ場合などにアクセルポジションセンサー(可変抵抗器)が先にこわれてしまいます。
と、同時に同じ理由でペダル全閉位置にもなんらかのストッパーがあるはずです。一度、アクセルペダルの状態を覗いてみてください。全閉位置にストッパーがあるならその調整で遊びを少なく出来るはずです。*現場から離れて3年経ちますので最新の車まではわかりません。3年前の車(○菱車)では調整可能でした。もし出来なければ「ごめんなさい」です。
No.1
- 回答日時:
望みの効果が出るか分かりませんが、
いわゆるスロットルコントローラしかありませんな。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throco …
↑こういうようなもの。
色々出てます。
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