A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
kouitihmさん、ついに初期型を購入しましたね。
おめでとうございます。以前 02/09/28 の「初期型のRZ250を探してるんですが・・・」 で回答したものです。
とりあえず、プラグを点検しましょう。焼け具合、左右の焼け具合の差。それによってガス(燃料)が薄いのか、濃いのかのある程度の判断がつきます。プラグはエンジンのバロメーターです。
正直車両を拝見しないと主原因の特定は無理だと思います。
なんにせよ、やっと手に入れた初期型の完調をお祈りしています。どうが末永く可愛がってください。
なんか、回答になっていませんね。失礼しました。
返事が遅くなって申し訳ありませんでした。
自分で出来る範囲で頑張ったつもりなのですが・・
どうにも・・手に負えない感じなのでバイク屋さんに
お願いする事にしました・・少しずつ勉強しながら
RZと付き合って行きたいと思います。
またRZについて質問すかもしれませんが(可能性大)
その時はまた助言をお願いしますm(__)m
ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
左右のガス濃度に差が有る為でしょう。
スロットルワイヤーはキャブ手前でY型に分かれて
左右のスロットルをそれぞれ開閉させていたと記憶しています。
ワイヤーの分かれている所に張り調整と左右のワイヤー
長さを調整するネジが有ると思われますので
ワイヤーの長さを調整するネジでスロットルの開度
が同じになる様に調整してみてください。
私も20年ほど前に初期型RZ250とRZ250RRに乗ってまして同様な症状を経験しました。
それかも?キャブ取り外しの時に変になったのかも?
調整してみます、ありがとうございます。
私もRZ250RR改350に乗ってたんですよ昔に・・・何を思ったか初期型が欲しくなり、この冬に買ってしまいました。
No.2
- 回答日時:
>>6千回転以上が無駄に回ってる感じ
混合気が薄いのかな?
ニードルの高さ、ジェット類、スクリュー類は変更してませんね?
組み立て時にフロートを「曲げてしまった」とかないですか?
バルブシートとニードルバルブには異常はありませんでしたか?
分解清掃時にジェット類のゴミは掃除しましたか?
クラッチが滑ってるとかエアクリが詰まってるとか、プラグが死にかけてるとかの「オチ」はないですよね?
プラグも原因の1つだったかも?です。
今日、新しいのに取替えました・・
でも、まだまだです。
エアクリも今、付けてない状態です(ダメな事は、わかっているのですが・・・)
エアクリを付けてもう一度来てとバイク屋さんに言われました・・・
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