CVT車 ギアチェンジ時はアクセルペダルを踏まない？踏んだまま？

CVT車でギアをチェンジする時（たとえばDレンジ→Sレンジ）、アクセルペダルは踏まない方が良いですか？　それとも踏んだままでも良いですか？

No.5 ベストアンサー 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2024/02/13 19:38

CVTのレンジ切り替えは、アクセル踏んだまま行うのが一般的。

操作間違いをした場合も、壊れにくいように設計されてます。
アクセルを緩めない方が失速しません。

No.10 回答者： kan3 回答日時： 2024/02/15 16:57

先ず、CVTでギアをチェンジは原則無い、ギア比が変わるのみ。

アクセルの踏む量、車の速度、負荷率で、コンピューターがギア比を変える。
出したい速度にするためにアクセルの踏むのみ。
どっちでも良いのよ、状況に合わせて好きなようにすれば。

No.9 回答者： irisin 回答日時： 2024/02/14 13:07

CVTはアクセルペダルを踏んだまま、ATも踏んだままですが、マニュアルモードが付いている車もあり、それも踏んだままペダルシフト操作する感じです。

CVTですと、DからSとかにBとかにシフトする際にアクセルペダルはそのままでシフトする。
Bというのはハイブリッドカーなど下り坂でエンジンブレーキがコースティング対応ミッションは効かないので、意図的にエンジンブレーキを効かせたいという時にBにシフトし、解除はそのままDに入れ直すだけ。

走行中にPに入れるとアラーム鳴って自動で停止に向かう。

ただ、R（リバース）に入れると壊れるので自動キャンセルされるかと思います。

No.8 回答者： 6monaka 回答日時： 2024/02/14 12:50

上り坂はあまり気にしませんが、無意識で一瞬抜きます。

下りの場合だと制御が入るのは知っていますが、必ずブレーキに踏み換えて減速して変えます。
後方にも解りますので。

平地では変速しませんので、その場合だと参考になりませんね。ごめん

No.7 回答者： bathbadya 回答日時： 2024/02/13 21:20

保護回路が働くので問題なし。

高速を１００ｋｍ/ｈで走っていて、いきなり１ｓｔに入れる操作をしても、１万回は壊れない。
走行中に、いきなりバックに入れるのは、１０回で壊れます。

No.6 回答者： よしいくぞう 回答日時： 2024/02/13 19:39

シフトダウンして加速したいならキックダウンするだけです

ギア？操作は必要ありません

そもそもCVTは無段階ギアですし

仮により強いエンジンブレーキで減速したいならアクセルは普通オフにしています


それ以外では走行中にギア操作は不用です

人間様が判断する必要ないのがオートマです

No.4 回答者： ツバグラー 回答日時： 2024/02/13 19:05

今どきのクルマなんだから、ナニをどうしようと何の問題もありませんよ

踏もうが抜こうが関係ないです
プリ〇〇ロケット、なんて聞きますよね
ご高齢の方が運転ミスした！とか
逆に考えたら「そのレベルの人が普通に乗れる」のがクルマ
アクセルがどーの、シフトがどーの…なんて一切何の関係もありませんよ
たかがクルマ、中二病じゃあるまいし特別な乗り方なんか不要です

No.3 回答者： chiha2525 回答日時： 2024/02/13 18:54

CVT でギアチェンジを行うのは、非常に困難ですｗ

No.2 回答者： trajaa 回答日時： 2024/02/13 18:12

基本的に追加で踏みもしないし逆に緩めもしない

今のアクセル開度のママでチェンジする

まぁ何故変えたのか？次第かもしれないけどね
エンジンブレーキを効かせたいからってことなら徐々に緩めるだろうし
急坂何かを登攀するためなら徐々に踏むだろうし
状況に合わせてって感じでは？

No.1 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2024/02/13 18:05

踏んだままです。

アクセルオフにしたら、失速します。15~20年前から、アンセルペダルと、スロットルバルブは、直接はケーブルでつながっていません。アクセルを踏むと、それを感知したコンピューターが、スロットルを開けてくれる方式です。
なので、操作を間違えたり、人間が乱暴に扱っても、壊れないように出来ています。