ヴィッツ（SCP10)ドアアクチュエータ交換方法

Question

ヴィッツ（SCP10)運転席側のドアロックが動かなくなってしまいました。
どういう状況かを調べたら、ドアロックアクチュエータの白い樹脂部分が割れて破損していたことが判明しました。

そこでオークションで同等部品を購入し、交換しようとしています。
いざ交換しようとすると、アクチュエータ本体側からドア外側からのドアノブにつながっている金属の棒を外すことができません。

どなたかドアロックアクチュエータの交換方法について教えていただけないでしょうか（特にドアノブとの切り離し方法あたり）。
なにとぞよろしくお願いします。

BERSERGA · Accepted Answer

まず、「アクチュエータ」という名称は、モーター部分を指す名称です。
だいたい白やベージュのプラスチックケースに入ったアッセンブリになっていますが、あの部分をアクチュエータといいます。
本体はドアロックです。

一般的にドアロックには４本のロッドが出ています。
内側のドアハンドルとドアロックノブ、外側のドアハンドルとキーシリンダですね。
（車種によっては、内側のドアハンドルとワイヤーで接続されているケースもあります）
このうち、だいたい一番苦労するのは外側のドアハンドルのロッドです。
こいつの接続方法は大別して２通りで、まずひとつは内側のドアハンドルのロッドのように、プラスチックの爪を回転させて外し、ロッドを抜くタイプ。
これの場合は、同じように爪を外してロッドを抜くだけです。
もう一つは、ナイロンブッシュでただパチンとはまっているタイプです。
これの場合は、だいたいデカいマイナスドライバーなどを突っ込んで、こじって外すのが一般的です。
かなり固いですし、手や工具が入りにくく、力を入れづらい車が多いので、けっこう苦労しますよ。
この時、ブッシュが切れてダメになることもあるので、その場合はブッシュを交換してください。
また、おかしな力のかけ方をすると、ロッドが外れる前にドアハンドルのアームの方がヘシ折れる時もあります。
構造によっては、ドアハンドルのボルトを外して、ドアハンドルを外側に引っ張り出して、そこでやった方が楽な場合もあります。
（ただ、へたすると勢い余ってドアにおもいっきり傷つけることもあるんで、そのへんは注意しましょう）
この２通り以外の接続方法もあるかもしれませんが、手順を踏めば簡単に外れるか、力技で外すかのどっちかなのは変わりありません。
キーシリンダのロッドは、だいたいキーシリンダの尻にはまったCリングを外して、プラスチックのリングごと外してしまうことが多いです。
ロッド４本とアクチュエータの配線を外せば、あとはドアパネルに固定している３～４本のビスかボルトを取ればドアロックは外れます・・・が。
車種によっては、ドアガラスのレールがジャマで取れない場合もあります。
（というか、そういう車種が多い）
レールを外すには、だいたいレールの下端付近に１本ボルトが止まっているので、それを外し、レールを下に引っ張って上端の差込みを外せば取れます。
取り付ける時は、またレールの上端を下から差し込んでボルトで固定するだけです。
ドアロック本体が外れてしまえば、アクチュエータはだいたいビスの２、３本で止まっているだけなので、交換は簡単です。
この時、ドアロック側とアクチュエータ側で、必ずひっかける場所がありますので、そこをはめておくのを忘れないように。

BERSERGA · Answer

No1です。

＞ここに使われているナイロンブッシュだけというのも入手できるんでしょうか？
普通は単品で出るはずです。
いいとこ１００円程度の部品です。
ディーラーで注文すれば取れるはずですよ。

ヴィッツ（SCP10)ドアアクチュエータ交換方法

まず、「アクチュエータ」という名称は、モーター部分を指す名称です。

No1です。

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