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No.12ベストアンサー
- 回答日時:
No11さんです。
先回答にあるようなダメージはありますが、4日に1回、往復5km走行だと年間456km、10年で4560kmという計算になり、この距離では問題にならないと思います。短距離走行が往復10kmで毎日2回あるとすれば年間7300kmとなり、ご友人の「たまには高速道路などに乗った方がいい」という状態になる可能性があります。短距離でも全ての車が同じようになるのではなく、車種とユーザの運転方法に関係してきます。1.車種ではエンジン暖機に時間が掛かるもの、スロットルバルブやインテークバルブに堆積物が付着し易いもの、直墳、排気管やマフラーに堆積物が付着し易い、水の抜けが悪い、等です。
2.運転では、暖機(特に寒冷地)しない、エンジン冷間走行が多い、屋根無し車庫、等です。
堆積物や水抜け等は一般ユーザには判断しがたく実際にできる事は、直墳エンジン車(ポート噴射併用を除く)を避ける、暖機(水温計の針が動くor5分)をする、連続20km以上の走行(高速ならなお良い)を時々する、の3点です。
nekoppe さん、今回も詳しいご回答をありがとうございます。
計算してもらってありがとうございます。私の日々の運転状況では、特に意識することなく街乗りを続けていても、十分長寿命が期待できるのですね。
ありがとうございます。
No.10
- 回答日時:
ワタシが過去に乗ってきた車は皆車暦としては12,3年乗っており
走行距離も20万キロ超えは2台ほどあります ほかは15万キロとか・・
待ち乗りメインだけど特に問題はありません
また ワタシは元ディーラーのメカニックですが
そのようなトラブルの修理など聞いたことがありません
カーボンがどうのと書いている方がおられますが
普通に稼動しているエンジンの中身はみなキレイです
実際にエンジンの分解整備をやった人間なら皆そんなことは知っています
なので問題ないと言っているのです!
sumer45 さん、再びご回答ありがとうございます。
私は、sumer45 さんのご意見を否定しているわけではありません。専門家の方のアドバイスとしてお受けします。
街乗り中心でも特に問題が無いこと、大変安心しました。
No.9
- 回答日時:
弊害については既に出たとおりですが…
>たまには高速道路などに乗った方がいい
これははなはだ疑問ですね。
マフラー腐食にしろ
カーボン蓄積にしろ
オイルに水分が混入にしろ
たまに高速走ったぐらいで解消するとはとても思えない。
たとえば1か月のうち30日マフラーが水に浸かっていたとして
1日だけそれが蒸発しても、錆びる速度が落ちるかって言ったら…
無駄にガソリンを消費するだけのような…
それに、街乗りだけということはそれだけ走行距離が短いと
言うことであり、距離じゃなく年数で測ればとくに
短時間で劣化するというわけでもないんですよね。
1日に0.5kmを2回しか乗らなくても、15年ぐらい(約5000km)
は普通に乗れます。
oneone101 さん、ご回答ありがとうございます。
なるほど、そういう考え方ができるのですね。要するに、あまり神経質にならず、自分のニーズに応じた乗り方を行うと良いということですね。
無理に高速走行しなければ車が痛む、と考えるのはしんどいです。
No.6
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
短距離の街乗りを繰り返すことで弊害が出るというと三菱のGDI
エンジンやトヨタのD4エンジンあたりが思いつきますね。
それらは街乗りばかりやってるとスロットルボディにカーボンが
異常堆積してしまい、エンジン不調に陥ったりしてました。
たまに高速道路で高回転まで上げていればカーボンが堆積するような
こともなく好調を維持できたりするんですが・・・。
それからどんな車にも共通していえるのはマフラーの「早期腐食」。
モノが燃えると水分が発生するというのは小学校理科で学びましたね。
たまに前の車の排気管から水がタラタラ出てるのを見たことないですか?
あれがまさにモノが燃焼したことで発生した水分(一部結露もあり)
なんですが、街乗りばかりを繰り返してると、その水分の抜けが少々
悪く、その残留水分でマフラーが早期に腐食したりしてしまいます。
これもたまに高速道路で高回転まで回せば「熱と排圧」のおかげで
水分がキレイさっぱり飛んでくれるので10年経過でも腐食せず
に使えたりするのです。
まぁ、街乗り専用車とて5年くらいは十分使えたりはしますけど・・。
以上、スロットルボディのカーボン堆積とマフラーの早期腐食程度は
「街乗りの繰り返しによる弊害」と言えるのではないかと思います。
exb04583 さん、専門的なご回答をありがとうございます。
マフラーにまで影響があるとは…。車は本当に奥が深いですね。また、完璧というものはないのですね。(電気自動車でもそうなのだろうか)
街乗り専用にすると、寿命が短くなるのは、これまで色々いただいた回答の中で確かなようですね。
No.5
- 回答日時:
単純に街乗りで、停車発進を繰り返すと、低いギアを使っている割合が多く、同じ距離を走行しても、エンジンが多く回っていますから。
後は、速度が低いと、走行風が十分に当たらず熱がこもるとか、逆に短距離の走行を繰り返すと、吹き抜けてエンジンオイルに混ざったガソリンが蒸発せずに、エンジンオイルがシャバシャバになっちゃうとか。
ある程度の一定速度で走り続けるのが、車には一番優しいようです。
1143 さん、ご回答ありがとうございます。
低いギア=エンジンの回転数が多い、のですね。勉強になりました。確かに、環境(大気汚染)のためにも、一定の速度で走ることが良いと聞きました。
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