自転車のペダルの左側って　どうして逆ネジなの？

Question

こう質問すると　知識のある人は「勝手に緩まないようにするためさ」　と教えてくれるでしょう。
ベアリングが正常に働いていれば　そう簡単に緩まないと思うし　もし簡単に緩むようなものなのなら　うっかりクランクを逆に回せなくなります。
左側に右ネジを使っている例は皆無でしょうか？
その場合　本当に勝手に緩んでしまっているのでしょうか？

それで考えたのですが　緩み止めの意味での逆ネジは　ベアリングが何かの理由で回転しなくなり固着した場合の事を考えての対策なのではないでしょうか。

ところでそうであった場合　もっと考えてみると　「左側のペダルが逆ネジ」で合っているのでしょうか。
逆ネジを使うべきペダルは右側なのではないかと思うのですが　どうなのでしょうか？

yyuki1 · Accepted Answer

丁寧なお礼を頂きまして、ありがとうございました。

色々とえらそうに回答しましたが、実は質問者様が『？』とご指摘の部分に関しては、私も『？』なのです。
ですから、何故そうなるのかに付いての説明が出来なくて、(経験的な統計データーによって立証済み)という回答になってしまっているのです。

特にセンター軸上ではないホイールのナットなどに関してはおおいに疑問ですね。
ただ、自転車のペダルの場合は回転軸上のナット(扇風機の逆ネジ)などとは少し違って、明らかに緩む方向にトルクが掛かる物なので逆ネジになっている事は理解できます。

きっと、回転する物に関する力学的な理論や振動による影響など難しい理論で工学的な説明が出来るのでしょうね。

yyuki1 · Answer

回転軸に使われているボルトやナットが逆ネジになっている物は自転車以外にも沢山有ります。

トラックやバスなど、タイヤへの負荷が大きく年間の走行距離も多い車両の左側のタイヤのホイールナットは逆ネジになっている物が多いです。(逆ネジになっていない物はダブルナットなどの緩み止め対策がして有ります)

もっと身近な物では、レンジの換気扇とか扇風機の羽を止めている軸の部分のナットは殆んどが逆ネジです。

振動が多いモーターの軸に何かを結合する場合の多くは逆ネジになっています。(モーターボートのスクリュウなども逆ネジです)

これらのように、逆ネジが使われている物に関しては長年の経験から逆ネジにしておかなければ緩んでしまう可能性が高い事が分かっている場所であるという事です。(経験的な統計データーによって立証済み)

自転車の左のペダルは踏み込む度に絶えず緩む方向に力が加わる事になりますので、逆ネジにしておかなければ直ぐに緩んでガタガタになってしまいます。(たぶん一度緩みが出始めたらあっと言う間にペダルが取れてしまうでしょう)

ぺダルを1回転漕ぐ度に負荷が掛かりますので、自転車に乗る度に何千回も何万回も緩む方向に強い力が加わり、毎日乗っていれば直ぐに何十万回、何百万回という回数になります。

それに対してぺダルを逆転させる事など殆んど有りませんし、逆回転で空転させたとしても加重の付加が殆んど掛からないので逆転させる事によってペダルが緩む事は絶対に有りません。(もし仮に万が一緩んだと仮定しても、逆ネジになっているので普通に漕いだ時に直ぐにネジが締まってくれるので安心なのです)

ですから、ペダルのベアリングが壊れた場合とかを考えた作りでは有りません。

toshipee · Answer

負荷の問題。こぐ方は常にネジ締める方向に抵抗が掛かり、逆回しは空転してゆるめる負荷は明らかに小さい。

自転車のペダルの左側って どうして逆ネジなの？

丁寧なお礼を頂きまして、ありがとうございました。

回転軸に使われているボルトやナットが逆ネジになっている物は自転車以外にも沢山有ります。

負荷の問題。

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