No.3ベストアンサー
- 回答日時:
No.2です。
タコメーターでなくスピードメーターが動かないと
いうことですね?
ゼファー400のメーター構造に関しては詳しくないですが
スピードメーターを分解すると大体こんな構造になっています。
http://blogs.yahoo.co.jp/yuji3241/44451864.html
ヤフオクの場合の3枚目の画像(ツイントリップのタイプ、NS=日本精機製)
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88 …
もう1つのタイプ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f97 …
画像のように、内部で金属・プラ製のギアがかみ合って
オド・トリップと連動してスピードメーターを動かします。
転倒の衝撃や経年劣化でギアが減ったり外れて空回りしたり
最初のリンクの5枚目のように銀色のコマのような内部に
ゼンマイがあり、これが切れたり絡んだりすると
針の戻りが悪くなったり、動かなくなります。
移植は可能ですが、ケースを少し加工しないとメーターユニットが
抜けない、入らないタイプもあります。同一年式の物と
ごっそり交換が楽で、走行距離に不整合あれば車検のときにも
メーター交換の記載が必要かと。
(針抜いて文字盤外せば指で桁ごとに簡単に進めたり戻せますけど)
タコメーターは、機械式(エンジンからワイヤーで回す)と
電気式(プラグのスパークから回転数取り出す)タイプがあり
ゼファー400、94年なら電気式だと思います。
「回答の補足」だと、回答者にメール来ないので
次回からは「お礼」でするといいですよ。
No.2
- 回答日時:
ゼファー400なら整備サイトも探せばあるし、ヤフオク中古でも
いいです。正式な型番で調べ、買えば普通の人なら交換できます。
http://category.auctions.yahoo.co.jp/list/%E3%82 …
その気になればメーターの中身はほぼ同じメーカーが
作っていて0スタート、文字盤や針が違うだけで、前輪サイズが
同じなら少しの加工で移植できますが、やり方はここでは
説明しにくい雰囲気なので察してください。
それより、動かないメーター部分はどこなんでしょうか?
単なるメーターワイヤー切れ、抜け、接触不良は無いのですか?
No.1
- 回答日時:
タマ数の多いバイクなので、中古パーツがたくさんあると思います。
ヤフオクで5000円以内で手に入るでしょう。
ゼファーにも型がいくつかあるので、合うものを探しましょう。
わからなければ出品者に質問しても良いでしょう。
取り付けはサイトで調べるか、質問しながらやりましょう。
長く乗るバイクならパーツリストとサービスマニュアルを買えば、見ながらできますよ。
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