走行距離12000kmのカブですが、最近、エンジンのかかりが悪くなってきました(チョークを引くと特にかかりにくいです)。
そして走り出して15分くらいしてエンストしてしまうことが度々あります(アイドリング中でなく走行中に突然)。
朝、エンストして、15分くらい置いておいても全然かからず、夕方にかけてみるとなんとかかかります。
一度、バイク屋さんに見てもらったのですが特に悪いところは見当たらないと言われました。
「燃料キャップの小さい穴が詰まっているのでは」というのもどこかで読みましたが、そもそも私のカブのキャップには小さい穴というのが見当たりません。水抜き剤も入れてみました。
No.1
- 回答日時:
バイク屋さんが、特に悪いところがないということは
まんべんなく調子が外れてきているということかも。
お勧めはプラグの交換、エアクリーナーの交換(掃除)、
キャブレターのフロートチャンバーの掃除、点火時期の調整、
タペットクリアランスの調整ぐらい。
あと、肝心なことですが、1000-3000Km毎の、
10W-30のオイルの交換はどうなっています?
もっと以前の問題として、オイルはレベルまで入ってますか?
あまりに当たり前のことなので、見落としているかも。
No.2
- 回答日時:
チョークを引くとエアーが少なくなる訳ですからエアークリーナーを交換したら良いと思います。
50ccかどうかは分かりませんけどいずれにしてもこのタイプのエンジンはプラグが新しくてポイントが新しくて燃料が詰まっていなくてエアークリーナーが綺麗ならば調子が良いハズですから全部やっても簡単ですよね。
キャブの小さな穴は小型のエンジンには良くありますね。アイドリングの時に使う穴ですね。カブはどうなんでしょう?
その点は見た人の方が確かでしょうね。
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