クロスバイクの外装21段について

クロスバイクの外装21段は実際に何段ですか？

21段も切り替えができるのですか？

よろしくおねがいします。

No.3 ベストアンサー 回答者： ka2_abe 回答日時： 2011/12/05 19:25

フロントが一番小さい歯の時

リアを一番小さい歯にすることはできません。

フロント真ん中の時
リアを一番小さい歯にすることは推奨されません。

フロントが一番大きな歯の時
リアを一番大きな歯にすることはできません。

ですので、
切り替え可能範囲という意味では
実質18段～19段くらいが実用範囲です。

また。
フロント真ん中でリア2番目に小さい歯のギアの時、
（34：14）
フロント大きな歯とリア3番目に大きな歯の時
（42:18）は、
ほぼ得られるギア比は一緒になりますので
ほかの重なりも考慮すると、
実質、
フロント大きな歯でリア４枚
真ん中は６枚
小さい歯はやはり4枚と考えてよいです。

つまり、
「得られるギア比」の段数は
実質13、4速ほどです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2011/12/27 04:41

No.2 回答者： studioepo 回答日時： 2011/12/05 18:24

先の回答者様のとおり、

フロント３段・リア７段です。

街中メインの走行の場合、フロントの変速は
正直あんまり活躍することはありません。

街中など走る時はフロントは中ギアで、リヤの
７段を変速して走る事が多いです。
（リヤの方が変速のタイミングが早い）

そしてフロントの小は、坂などきつい場合に
あらかじめ変えておいて、坂のきつさに応じて
リヤの変速を使用します。

最後に、フロントの大は正直あんまり使うことが
ないかも…

ホントは下り坂とかでも加速したいときに使う
んですけどね。

No.1 回答者： FCR-ZERO 回答日時： 2011/12/05 15:23

外装21段の場合、フロント３段×リア７段で21段になります。

物理的には21段切り替えることは可能ですが、実際には完全なクロス（フロントが一番内側で、リアが一番外側など。逆も然り）はあまり推奨されません。チェーンに負担がかかり切れることがあります。
またディレーラーやチェーンリングと干渉して傷がつくこともあります。