
A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
>今回は分納というかたちで、先に在庫がある数量だけを輸入するのですが
>残りの注文数も出荷が確定された時点で、L/C開設すればいいのでしょうか?
お礼をいただいてすぐに回答したつもりでしたがエラーになっていたようで、すみません、再記入します。
一契約で分割船積になるときですが、大きくは2通りあるでしょうね。
1)船積ごとにL/Cを開く。
2)一括でL/Cを開く。
輸出者の立場で言うと、2)の方が有利と思います。契約後、早期に全量金額のL/Cを開いてもらうと、途中でキャンセル等のリスクがなくなくなりますから。
質問者さんが輸入者の立場なら、どちらでもいい気がします。しかし一括で開くことで、先の納期分も先方に責任を持てよという檄になるかもしれません。(効果は薄いでしょうが)
また、2)の一括L/Cのときも、納期ごとに、細かいshipment期日と、数量(場合により金額も)明記尾する場合もあるでしょうし、相手を信用して、最終納期のみを記載する場合もあります。いずれにしても、L/C上は partial shipment allowed はお忘れなく。
ご教示頂きましてありがとうございます。
L/Cに関しましては、未経験ですので大変勉強になります。
今後の業務の参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
通常は、B/L日付は、L/C開設日以降で、L/C上のlatest shhipment以前という決まりですからね------
L/Cは開かず、あるタイミングで送金というのが一番無難では?
それにしても、L/C開設前に船積みする取引先も変わっていますね!?
今回は分納というかたちで、先に在庫がある数量だけを輸入するのですが
残りの注文数も出荷が確定された時点で、L/C開設すればいいのでしょうか?
取引先からは何も言って来ないので、これから確認するのですが。。。
一般的に分納での輸入は、どのようになるのでしょうか?
すみません、教えて下さい!!!
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