
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
スポーツカーの雰囲気だけをを楽しみたいならAT。
サーキットでの(公道で低レベルな暴走して”走り屋”気どりなんてのは問題外)スポーツ走行に重点をおくならMT。
No.4
- 回答日時:
質問者様と同じグレードGTを発注済みです。
僕はMTを選びましたが、この車ATもかなり評価良いようですよ。
レクサスIS F譲りのミッションでグレードGTにはパドルシフトが標準装備、
シフトのレスポンスが良く、減速時のブリッピングもしてくれるそうです。
ただATはMTに比べ20kg重いので、軽快さで選ぶならMTでしょうね。
雑誌「ホリデーオート」1月号にレーシングドライバー松田秀士さんの
86インプレッションDVDが入ってまして、MT/ATそれぞれのインプレが見れます。
youtubeに上がってるのはMTだけのようでしたが↓です。
記事で読むならこちらをどうぞ
http://autoc-one.jp/toyota/report-908981/
あとレーシングドライバーの飯田章さんはATの出来が良いので
MTではなくあえてATを購入したそうです。
今年HKSからD1復帰する谷口信輝選手もブログで86購入したと報告してましたが
谷口選手はたぶんMTじゃないかな。
No.3
- 回答日時:
動力性能や速さを犠牲にして、と言うか潔く捨て去って
運転する楽しみを追求した車ですから
MTがお勧めです。
DCTがれば良かったのにな、、残念ですが、速さは捨てているので仕方ないです、、、

No.2
- 回答日時:
とにかく、クーペというジャンルに該当する車種そのものが、絶滅危惧種です。
現在、86(BRZ)の他はCR-ZとフェアレディZ、スカイラインクーペ、ロードスターだけです。
損得勘定や他人の意見、世間体などに惑わされることなく、
ご自身が乗りたい(買いたい)ミッションを選択なさったほうが後悔しません。
この車を『完全デートカー(古っっ!!)』としか受け止めていないなら、ATでもいいんでしょうけど、
そうではなさそうですので。
No.1
- 回答日時:
こんにちわ、86と言えばもちろんMTですね。
かなり予約も多いと聞きました。
年齢層は30代~40代が多いそうです。
そこそこお金があり、セカンドカーとして買う人が多く
若い頃に乗りたかった車(走り屋車)で、ATはかなり少ないと
聞きました。
もし手放す時が来たらとお思いなら、MTの方が遥かにATに比べ
高く売れます。
走り屋の車なのにATって??って疑問です。
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