No.2ベストアンサー
- 回答日時:
アンカーはさすがです。
こういう自転車だと必要のない
48×11という無茶なギア比を排除しています。
リアギアに
13-26tの8s
http://www.anchor-bikes.com/bikes/uf5.html
対してLGSは
GIANT同様の廉価なもっとも出ているMTBカセットの
11-32t
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/chasse_ex/
車体構成も、LGSのストレートフォークに
無意味に長いリアチェーンステー。
アンカーは乗り心地に配慮した
オフセットフォークに無駄のないリアチェーンステー
もし同じ価格で売っていれば
確実にアンカーが売れるでしょうが、
違うところが味噌ですね。
正直車体差は良いけど
希少な13-26というカセットだけ
LGSにもほしいですね。
此が走行性能の差になって出てきます。
平地巡航で言えば
たぶんアンカーの方が圧倒的に
速く、維持時間も長くできます
LGSだと平地ではずっと同じギアを使っている性で
巡航があがらず重たいですね。疲れちゃいます。
坂が急であればLGSのワイドリアギアもありですが
フロント3枚である意味があるのはアンカーの方です。
LGSの前28×後ろ32なんてギア使う場面はほとんど有りません。
この回答へのお礼
お礼日時:2012/04/11 22:03
非常に分かりやすく参考になりました!
アンカーUF5の作りのよさが理解できました。
色のためにCHASSE EXにするのは勿体無いので、UF5を買うことにします。
本当に助かりました!ありがとうございました。
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