ロードとMTBのギア比の違い

ロードバイクの購入を検討しています
今はMTB(ATX-830)に乗っていて、坂道を一番下のギア比にして苦労して上ってます

ロードを買うのですが、坂を上れないと意味がないので
コンパクトギアの50-34T
にするか、フロントを３枚にして50-39-30T
で行くか悩んでいます。

そもそも、MTBの１を切るギア比で苦労してるのに、ロードであがれるのか？
また、何とかなりそうなら、二枚が良いのか三枚が良いのかまったく分かりません
せっかくのロード購入後悔したくないので、ロード乗りの方の意見を色々聞きたいと思います

ちなみに、検討しているロードのコンポはSHIMANOの06年105です
後ろのギアは、12-25T になります

No.1 回答者： TVT92MB 回答日時： 2006/01/11 06:18

スプロケットが12-25なら、

たいていの場合チェンリングは、52X39で良いでしょう。

何％の勾配の坂を上れないといわれているのか不明ですが、上り方（乗り方）やディレイラーの使い方（テクニック）に依存します。

MTB(ATX-830)の一番軽いギア比で、上り坂を走行するときに苦労するってことは、単にギア比が軽すぎて失速しているだけではないでしょうか？（前に進んでいない）

上り坂の走行テクニックには、シッティング（サドルに腰を下ろす）ダンシング（サドルから腰を上げて車体を左右に振る）の2種類有りますが、MTB(ATX-830)一番軽いギアであれば、10％を超えるような勾配で無い限りダンシングで上ることは無いのではと思いますし、実際それだけの勾配であれば、タイヤの接地バランスの問題で、後輪（駆動輪）の加重不足によるトラクション不足（タイヤの種類にも関係します）で、スリップしてしまいますので、これをいかに抑制して走行できるかって言うテクニックも要します。

実際に上れなくて苦労している上り坂の勾配が何％あるか、そしてそのときのギアの歯数は、何TX何Tでしょう。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます
情報が足りないですね、すいません
今のタイヤは、26*1.5のスリックです
ギアは、フロント42/34/24T？ リア 11-32T？

勾配はわかりませんが10%は余裕であると思います
一番軽いギア比(24－32T？0.75)ではクルクルと呼吸も回復しながら上れますが
ひとつあげると（24-28T？0.86）だんだん足が張ってきて辛くなります

一応坂良く登るのでダンシングでも後輪は滑らないようには走ることはできます

気になるのは、ひとつ上のギア比（24-28T？0.86）で苦労してるのに
ロードで一番小さい(34-25T 1.36)のギア比ではどうなんだろうか？
体力を回復しつつあがれないと坂登るのが嫌いになりそうで・・それならロード買う意味もないのでは？？
と悩んでます

ちなみに、購入検討のバイクは、アンカーのRA5 equipeです
車重は4kg減の予定です

お礼日時：2006/01/11 11:12

No.2 回答者： TVT92MB 回答日時： 2006/01/11 15:09

ロードの場合、MTBとは比較にならないほど、転がり抵抗が少なく、車体重量も少し軽いです。

更に、車輪の外周部分の重さがかなり軽いですので、
単にギア比だけの問題ではありません。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます

一応、タイヤなどの抵抗の違いや本体重量重量の違いは認識しています

ただ楽しく乗るためのロード購入で不安が有るために、MTB・ロードの経験者の方の意見を聞きたいと思っています

お礼日時：2006/01/11 15:43

No.3 ベストアンサー 回答者： TVT92MB 回答日時： 2006/01/11 15:12

追記します。

＞一番軽いギア比(24－32T？0.75)ではクルクルと呼吸も回復しながら上れますが
ひとつあげると（24-28T？0.86）だんだん足が張ってきて辛くなります


とのことですので、
そうであればリアのスプロケットのローが30Tにするか、チェンリングのインナーを24Tを26Tに変えるとちょうど用ギア比になるでしょう。

この回答へのお礼

何度もありがとうございます

やはり楽しく乗るためにはトリプルにした方が良いかもしれませんね

お礼日時：2006/01/11 15:45