ブローバイガスについて

直噴エンジンなど、なんでわざわざガスをもう一度燃焼させるのでしょうか？排ガスがクリーンになる？パワーダウンしないのでしょうか？車検以外の時外してメクラしたらマズイですか？(^^;

No.6 ベストアンサー 回答者： evian32 回答日時： 2012/05/08 12:38

No2です。

「ネットでブローバイガスからのスス（汚れ）がスロットルバルブに付きアイドリング時など不調をきたすとみかけたので質問しました。解決法は分解掃除？しかないのでしょうか？」

との事ですが、ブローバイガスには気化したオイルが混じっている為、そのオイルがスロットルバルブ周辺に付着することがあります。ススと言うのはそのオイルの事だと思います。

この対策ですが、一旦オイルキャッチタンクでガスを冷却してオイルを液化して除去したガスをインテークに戻してあげると汚れは防ぐことが出来ます。
この際注意しなくてはいけないのがオイルキャッチタンクの詰りです（粗悪品に注意）
これが詰まるとクランクケースの内圧が上がってオイルが噴出します。

No.5 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/05/07 20:55

ブローバイ再循環システム

たぶん質問内容と、非常に関連するのは
排気再循環システム。
ＥＧＲ。
これの付いていない車種など有りませんね今時。
いまや、
可変ＥＧＲによって燃焼温度を下げてＮＯＸコントロールするのが
エンジンにとって当たり前の制御になっています。

ブローバイの再燃焼は別に・・・たいした問題ではないですよ？
こんな者ではパワーダウンなど起こしません。
排ガス再循環に比べれば微々たる者。
いったん排気したガスを再燃焼させているんですよ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%92%E6%B0%97% …
そしてそれを燃焼温度減少・ＮＯＸ減少・に使っているのです。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2012/05/07 20:49

ピストンとシリンダーの壁の間は完全密閉状態では有りません、少なくともピストンリングの隙間。

従って燃焼時は一部未燃焼含むガス、圧縮時は混合気がもれます、そのまま排出知ると大気汚染に繋がるため吸気側に戻して再燃焼させています。
他は先に回答あり

No.3 回答者： nayameru_g 回答日時： 2012/05/07 18:42

燃焼状態は悪くなりますので、体感するかは別としても、パワーダウンはします。

何よりもオイル混じりのブローバイガスで、燃焼温度が下げられることがメリットでしょうか。燃焼温度をコントロールすることで触媒と重ね重ね、マフラーからの排ガス成分を調整します。

下手に大気解放しても大して出て行かず、エンジンの負圧に吸わせるほうが効果的という例もあったので、テストしてみるとよろしいと思います。違法ですので勧めてはいけないのですが。

メクラをしてはダメです(笑)恐らくメクラが吹っ飛びますが、内圧が上がり過ぎて、エンジンのシール類が死にます。

ご参考までに。

No.2 回答者： evian32 回答日時： 2012/05/07 13:55

ブローバイガスとは、エンジン内のピストンとシリンダーの間隙から混合気が漏出して、クランクケース等に漏れ出したものです。

エンジンオイルの劣化や金属の腐食、さらには大気汚染の原因になることから、インテーク側に吸引し還流させて、新しい混合気と混ぜて燃焼させることで、そのままの状態で大気放出しないよう法律で定められています。

という事で、最近の車だけではなく、20年以上も前から同様の構造です。

もし、メクラしてしまうとクランクケースの内圧が上がり、ピストンの抵抗となり、結果的にはパワーロスが発生します。ま、その前にオイルゲージが吹っ飛んでエンジンルーム内がオイルだらけになりそうですが・・・。

この回答への補足

メクラはインテーク側でガスは放出と思ったのですが、法律があったのですね。素人考えでスイマセン。レース（二輪）などOILキャッチタンク義務はありましたが特殊な条件？道交法には当てはまらないのでOKだったのかな？ネットでブローバイガスからのスス（汚れ）がスロットルバルブに付きアイドリング時など不調をきたすとみかけたので質問しました。解決法は分解掃除？しかないのでしょうか？

補足日時：2012/05/07 17:24

No.1 回答者： fjdksla 回答日時： 2012/05/07 12:37

ほぼ全てのエンジンで、わざわざガスをもう一度燃焼さています。

理由としては、
ブローバイガスには未燃焼ガスが含まれて居ますので、これを燃やす為です。
また、排ガス再循環装置は、
燃焼時に燃焼温度が上がるとNOｘが出ます。
燃焼温度を下げる為に排ガスを入れます。
そうする事で、見かけの排気量から実際に燃焼する空気量を減らすことが出来ます。
ですので燃焼温度が下がります。

＞排ガスがクリーンになる？
未燃焼ガスとNOｘが減ります。

＞パワーダウンしないのでしょうか？
全て垂れ流しと比べれば多少なりともパワーダウンします。
必要以上のパワーを出そうとすれば燃費が悪くなります。
これはトレードオフの関係ですので、どちらを選ぶか？ですね。
ハイパワーの車がよければ、ターボとか大排気量とかを選ぶ方が賢明です。（違法改造は止めましょう）

＞車検以外の時外してメクラしたらマズイですか？(^^;
マズイです。
触媒が加熱しすぎて溶けます。
排気ガスに有害なNOｘが出ます。
メクラをすると、クランク室圧力が上がります。オイル漏れの原因になります。
（クランク室内は普段負圧になっています。）

元々がそう言う設計ですので、
エンジンにも負担ですし、車社会にも負担です。
また違法ですし・・・