ＮＳＲのドレンホースからオイルが流れる

９３年式のＮＳＲ２５０ＳＥに乗ってます。
走行距離は２万キロ、エンジンの調子も良く特に問題もなさそうですが
最近ドレンホースからオイルが流れるようになりました。
もともとドレンホースは、その様な役目でついてるんでしょうが、流れるオイルの量が凄いんです。
日によって（Ｅ／Ｇの回転数）バラツキはありますが、多い時は１０ｋｍの走行で１０ｍＬ（養命酒のキャップくらい）流れます。
オイルくらい流れても問題無いでしょっていわれるかも知れませんが、高速で走るとオイルが風速に飛ばされタイヤ（走行面の端）に付着します。
これでは怖くて曲がれません。
左右に２本づつ出ている左側の黒くて太いホースからしか流れてきません。
流れたオイルの色や粘土から言って２ストオイルなのは間違いないのですが
考えられる原因・対策を教えてください。

No.5 ベストアンサー 回答者： onsen 回答日時： 2001/05/16 15:41

２スト独特の悩みですね～まあもれないのが

一番いいんだけどね。
俺が前に乗ってたＲ１Ｚもだらだらでした～
でも普通に乗ってたな～

オイルがタイヤについちゃうんだったらホースの
向きや長さをかえてみてつかない方向に垂れ流し（爆）

もれないのが一番いいので他の人もいてるように
ネジがついてたらしめてみよ～

俺がいつもお世話になっている快楽バイク天国スイート
のＱ＆Ａコーナーに質問すると元レーサー（ＮＳでやってた）の店長が詳しく色々親身になって答えてくれるよ
あと、貧乏人や自分でやりたい人の味方なので
いろいろ聞いてみましょう！

参考URL：http://www.interq.or.jp/sun/sweeet/

この回答への補足

こういう回答をまっておりました。
おそらくドレンホースからのオイル漏れ経験者がいるのでは？と
タイヤに付着しなければ、問題は無いんですがね・・・・

＞オイルがタイヤについちゃうんだったらホースの
＞向きや長さをかえてみてつかない方向に垂れ流し（爆）
暫定対策としては、同じことを考えています。
でも、最終的には安心して乗りたいし

紹介していただいたＨＰ見させてもらいました
何でも相談できそうな店長とおみうけしました。
一度相談してみようと思ってます。

返答ありがとうございました。

補足日時：2001/05/17 08:41

No.4 回答者： shonanboy 回答日時： 2001/05/16 15:04

再三申し訳ありません

1度カウルを全部外してそのホースの先端が
どこに接続されているか確かめて下さい
もしかするとその先にネジが付いていて
それがゆるんでいる可能性が有ります
接続先がどこかは判らないですが
それくらいならバラさなくても平気でしょ？
マニュアルあるならそれで場所を特定する事も出来ます
ホンダのマニュアルは親切ですからね
それで駄目なら修理ですね～

この回答への補足

何度もありがとうございます。
今度、ドレンホース先を見てみます。
バイク屋に持ち込むのも、自分でやれる事をやってから持ち込みたいので
ありがとうございました。

補足日時：2001/05/17 08:38

No.3 回答者： shonanboy 回答日時： 2001/05/16 14:25

汚れていないオイル・・・う～ん・・・

えっ？エンジン掛けていなくてもですか？
綺麗なオイル・・・う～ん・・・
そのブリーザーホースがどこに繋がっているかですねぇ
片方だけ・・・う～ん・・・
混合するから・・・えっ？？？
そこのホースってエンジン掛けると空気出てきます？？

この回答への補足

返答ありがとうございます。
普通に止めてる状態では出ません。（ガレージ等に保管しているだけなら）
しかし、一度エンジンを掛けて走行するとエンジンを切った後でも、オイルがポタポタって感じで出ます。
ちなみに空気は出てません。オイルのみが垂れているという感じです。
やっぱり、ドレンホース先を見ないとダメですかね？
誰か、自分と同じ現象に会った人いないかな？

補足日時：2001/05/16 14:47

No.2 回答者： sprintspecial 回答日時： 2001/05/16 14:11

2ストで2万kmというとそろそろOHの時期と考えてもおかしくないでしょう。

流れ出ているオイルが2ストオイルという事ですが、キャブの状態を見ないこ
とには原因がハッキリとはつかめません。
実際に見てみないことには推測でしかないので、やはり一度、バイク屋に持
ち込んで見てもらうことをお勧めします。

nekさんにエンジンの知識があるようでしたら、サービスマニュアルを購入し
自分でOHを行いながら原因を確認することも楽しいでしょうが、知識がない
場合には多少金額は掛かるかも知れませんがプロに任せるのが得策でしょう。

親切な店の場合ですと、原因が何でどういう状態でそうなったのかという事
まで詳しく解説してくれるでしょうから、後学のため説明を求めてみても良
いでしょうね？

この回答への補足

やはり２ストで２万キロだとＯＨした方がいいですかね
サービスマニュアルは持ってるんですが
エンジンをバラす勇気はありません
やはり入院させるしかないですかね？
色々ありがとうございました。

補足日時：2001/05/16 14:35

No.1 回答者： shonanboy 回答日時： 2001/05/16 11:31

それ間違いなく２サイクルオイルですか？

ミッションオイルではないですか？
２サイクルオイルの消費量は
その流れ出ている量と比べて合っています？？
ミッションオイルは減っていませんか？
排気の色はどうです？？問題有りませんか？
そのホースってミッションケースから出ているのですか？
御免なさいね、質問ばかりで
バイク屋さんに持っていってもばらさないと判らないって
言われるような気がします・・・

この回答への補足

早速の回答ありがとうございます。
２ストオイルの消費量も増えましたし
オイルを補充した後に、ホース先を見ると
ほとんど汚れていない２ストオイルの色をしています。
よって、流れてるオイルは２ストオイルだと思います。
排ガスの色ですが、それも変化は無いと思います。
まだ、バラしてないのでホース先は、どこに繋がってるか不明です。

こちらこそ、症状の説明不足で申し訳ありませんが
もし、２ストオイルだとした場合、原因は何が考えられるのでしょうか？

補足日時：2001/05/16 13:38