水温は何度？

Question

調べてもいろいろなのですが、、、（70-120度まで、、、そんなに範囲ありますか？）

輸入車は結構高め、とか聞きます。

センサーの付いている位置にも影響しますが、以下は通常どのくらいの温度なのでしょうか？
（もちろん十分に走行して水温が上がった状態での話です）

(1)アッパーホース途中（通常最も温度が高い場所、通常外付け水温計はここに付ける）
(2)ロアホース（ラジを抜けて一番冷却された温度、ＡＴＦなどもこれで冷却）

上記　(1)、(2)を国産車、輸入車（ドイツ車あたり）で大体で教えてください。
走行は2-3千回転程度で高速走行中（ファン正常）

gjaouta · Accepted Answer

>走行は2-3千回転程度で高速走行中

この条件でしたら、自分の車は常時水温90度を指します。
（国産車、後付ターボ仕様、純正ラジエター、アッパーホースより取付）

evian32 · Answer

通常はアッパーホース付近で検出します。
後付けではアッパーホースを切断して取り付ける方法が一般的です。

水温は車によってまちまちですが、私の乗っているBMW MINIでは110℃前後で安定しています。
最初は驚きましたが、これが正常値らしいです。

rgm79quel · Answer

実際の値はエンジンコントロールユニットに入っている温度と見て良いです。

これの正常値は
８５度～９０度が従来からの普通のガソリンエンジンの温度です。

エンジンは、数種類の鉄や、数種類のアルミ、その他複数の種類の素材で出来ており
当然それら全ての膨張率が異なります。

ですから設計温度の８５度で、最も寸法精度が高くなるように設計されています。

ほとんど全ての従来からの普通のガソリンエンジンでは
水温が８５度以下の時に、燃料噴射料、点火時期に対し
低水温補正が入り
水温が９０度以上の時に、燃料噴射料、点火時期に対し
高水温補正が入ります。

一般的にその温度は、ブロックから出てくる水温と考えて良いです。

kisinaitui · Answer

通常、走行中にファンは回しません。(走行風を受けて回るのはありますけど。)
走行風の方が、ファンで風を送るより効率よく風が当たりますからね。

温度は70度から120度は、正常範囲でしょう。

この温度でなければならないという厳密な温度はありません。

ただ、温度が高い方がパワーが出せるので、一部の車種では、サーモの部分に電磁弁がついていて、そこで、高出力が必要などと判断した場合は、高温にする様に温度制御している車もあります。

私の車の場合は、車両コンピューターのデータを読むと、だいたい９５～１０５度位ですね。

zipang_style · Answer

標準で８５℃では。
１１０℃を越えるとオーバーヒートの世界に入って行くでしょう。

「最高速度の時に一番いい状態」になるよう設定されているハズなので、
日本の交通事情・気象状況だと、必然的に欧州車は冷却不足気味になるでしょうが、
当たり前にディーラー車ならば日本仕様になっていますので、
そう神経質になる必要は無いと思います。

乗っても（エンジンキーを挿して）いないのに
ブーンッ、なんて電動ファンが回るクルマもある位ですから
日本車より水温には気を使っていると思います。

>走行は2-3千回転程度で高速走行中