
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
昔 実際にそのような事をしてる友人がいました(笑
と言うか 友人からの交換依頼でそのようなフィルター使いまわしをしてました。
それでフィルター部からオイルが漏れた事がありませんでした。
ご承知のように もちろんOリングは潰れます。
特に純正でない汎用品フィルターだとOリングが潰れやすかったり
ハズれやすかったりします。
フィルター交換期じゃないオイル交換の時に
フィルターに入ってる分のオイルも抜きたい!!って事ですよね?
それなら オイルパンからオイルを抜いた後 ドレンとオイルフィラーキャップを締めて
エンジンをかけてメーターパネルのオイル警告灯が点灯したら
エンジン停止・・・これでフィルター分のオイルがオイルパンに回って
ドレンから抜けます。
エンジンをかけるのはほんの数秒・・長くても5秒くらい。
一度外したフィルターを再度付けるよりもこの方がいいかと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2004/02/19 23:55
体験談を有難うございます。
オイル交換の都度、プラグコードを外してエンジンを回すことを考えたのですが、コードの断線など後が怖くて踏み出せません。
イレギュラーなことは自己責任でやるしかないですね。

No.3
- 回答日時:
ゴムの劣化による変形・弾性の変化はそれまでの時間と熱履歴によると思いますが、それよりもフィルターを外す時に淵の汚れや土がポロッと取
れてシール溝に付着するほうが嫌ですよね
この回答へのお礼
お礼日時:2004/02/20 00:07
ご注意有難うございます。
エンジン側の取り付け面を清掃するのは容易ですが、フィルターのOリングはおっしゃるとおり困難ですね。
張りこんで、毎回フィルター交換の方が無難なようです。
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