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No.2
- 回答日時:
temcom8さん
私も同じE51前期4WDに乗っています。10万キロです。
ちょうど先日足回りを一新させたところです。
私としては、やっぱり足回りの部品交換がオススメです。新車のころを思い出させてくれて、感動します。
ただ、おっしゃられている足回りブッシュの交換だけでは、私が感じた感動はありえませんし、15万キロお乗りになられたのであれば、恐らく4本のショックアブソーバーも限界に達しているのではと推察します。
仮にブッシュ類のみ交換するために脚部を分解→ブッシュ類交換→組み付けをおこなうと、走行距離から推察してショックアブソーバもいずれ交換となるとおもいます。まあ、何キロまで乗るかということもありますが、、、。
先ほどの分解~組み付けまでの作業料金(部品代別)だけでも前後合わせて5万円以上必要です。
ですので、分解の際にショックアブソーバーの交換も強くオススメします。
ちなみに私が行ったのは、ショックアブソーバーは純正部品のメーカーであるKYBのNEW SRスペシャルをしようし、ブッシュ類はディーラーオススメの純正ゴム製品等を使用し、同ディーラーで交換作業をしてもらいました。
ショックアブソーバーはネットで買って、ディーラーにもちこみましたが、純正部品の約半額で購入できました。
一例として、以下にかかった費用を記載します。(このほかにも部品交換が必要になる場合があります。)
フロントショックアブソーバー本体 26,000円(2本分)
リヤショックアブソーバー本体 10,000円(2本分)
フロントショックアブソーバーのブッシュ類 9,000円
リヤショックアブソーバーのブッシュ類 4,000円
フロント/リヤ交換費用 54,000円
コイルスプリングは新品を使わず、分解前のものをそのまま使用しました。
繰り返すようで恐縮ですが、ショックアブソーバーを交換しようがしまいが、交換費用の54,000円は変わりません。
それともうひとつ、走行距離からしてフロントのロワアームのブッシュも確認/点検しておいた方がよろしいかとおもいます。
片側の3箇所ずつ接続点がありますが、ブッシュのみの交換は不可能です。ロワアームアッシーで交換となり、ディーラー価格で左右の部品と交換費用合わせて6~7万円程度の金額だったとおもいます。
かなり高額になりますが、それなりの価値はありますので、ご参考までに記入させていただきました。

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