どの車が１番速いか！

まずはミニバンです。ステップワゴン
重量1590kg、馬力160ps/6500rpm、トルク19.5kg.m/4000rpm
アルファード10系
重量1960kg、馬力220ps/5800rpm、トルク31.0kg.m/4400rpm
エルグランド 重量2160kg 馬力240ps/6000rpm、トルク36.0kg.m/3200rpm　　　　　　　　アルファード20系
重量2080kg、馬力280ps/6200rpm、トルク35.1kg.m/4700rpm
このミニバンの中で１番速いのは、どの車種ですか？出来ればランキングで教えてもらえると助かります。
次はセダンです。
レクサスＧＳ350、重量1740kg、馬力315ps/6400rpm、トルク38.4kg.m/4800rpm
マジェスタ重量1760kg馬力280ps/5600rpm、トルク43.8kg.m/3400rpmレクサスＬＳ、重量2340kg馬力394ps/6400rpm、トルク53.0kg.m/4000rpm
以上です。車に詳しい方ミニバン、セダンそれぞれ速い順に教えて下さい。馬力、トルク、重量の計算の仕方も教えてもらえると助かります。よろしくお願い致します。

No.10 回答者： tutan-desu 回答日時： 2013/05/01 06:07

ミニバンで速さを語るのはナンセンスです。

空気抵抗も大きくて重いミニバンは、基本ゆっくり走るように設計されていますから。重心が高いので、スピードを出すとコーナーで横転しますよ。

No.9 回答者： chiha2525 回答日時： 2013/04/30 23:44

頭が悪いと速く走ることはできません、せいぜいガードレール突き破って崖の下まっしぐら、です。

直線が速いだけでよいなら、GT-Rのローンチコントロールで十分です。
それがダメなら、とりあえず最高馬力のでかいやつを買っておけば間違いない。
でも、どれを買っても乗りこなせないなら意味は無い。

No.8 回答者： noname#179849 回答日時： 2013/04/30 20:23

どれが速いか。

というより、質問者さんが、どれだけアクセル開けられるか。ですよ。
どんなに速い車でも、乗り手がアクセル開けなければ進まないですから。
1500のファミリーカーでも、上手くやれば3リッタークラスと同じ加速するし、軽ターボで２リッターターボとシグナルＧＰやる奴もいました。
所詮は市販車ですから、乗り手次第です。
ちょっとアクセル開けただけで、ガンっと出るのがお好みなら、少しでも排気量の大きいのにすることでしょう。
ミニバンよりはセダンの方が加速はいいと思います。

No.7 回答者： kimamaoyaji 回答日時： 2013/04/30 20:22

設定条件が無さすぎて、比較できません。

ちなみにEUなどで人気の高いのがスパー7に1300ｃｃ隼エンジン搭載車です、車重も500Kg程度でサーキットでポルシェGT2やフェラーリといい勝負をします。

http://www.youtube.com/watch?v=sxwRgSZiKTk
http://www.youtube.com/watch?v=TPbJXXrAaHA
馬力はトルク×回転数、但し最大値で見ても無駄、トルクカーブで大きく変わります、つまり直線道路だけの速度勝負なら最大馬力と空力で計算すれば良い（厳密に計算するのは３Dモデルをつかい流体力学などを使い計算するのでスパーコンピューターが無ければ計算できません。
重量が問題なのは加速力パワーウエイトレシオ　重量/馬力ですが、それは空力がほぼ同じ場合の話で空力が大幅に異なればそれほど意味を成しません。
また時速２００Km/h以上に置いてはタイヤの空転が数％出てきます、それが良く判るのがメーター読みで270Km（同輪軸から速度を計算しているため、但し実測は240Km/h（クーペで）これがミニバンになればさらに激しくなりますし、動輪の空力による荷重の差も大きく出ます、FFは駆動輪が浮くので、スリップ率が大きく、FRは駆動輪に荷重がかかりやすいので、スリップ率が違う、また150Kｍ/ｈ以上ではウイングなども効果的にスリップ率低減に影響します。
それ以外にもサスペンションによっても路面のトレース力が高いほど空転は少ないです。
さらに峠やサーキットなどのコーナーがある場合は、エンジンの足り上がりトルクと、ギヤのマッチング、タイヤのグリップ力などエンジンに関係ない部分で差が出ます。
そもそも３００PSオーバーのパワーなどフジグランプリでもなければ無意味、それでも車重が重く足回りが悪ければ最終コーナーの速度が遅く、第１コーナーの侵入速度をかなり減速しないと曲がりきれないので２５０PSもあれば十分じゃないでしょうか？
ミニバンなんて車重が重く、空気抵抗が大きく、車高が高いので足が付いて行かないので、２００PSもあれば十分だと思いますが、そう考えるとどれが早いのでしょう？？ステップワゴンはパワー不足ですが500Kg軽い重量はコーナーで有利です、フジ以外の高速ストレートが短いコースだと、どらテクで決まるでしょう。
一般道は制限速度があるのでどの車も同じですよ。

No.6 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/04/30 20:06

もちろん、トルクも関係有るんですが、結局は、加速時は高回転で一番力が出るので（これが馬力です）

馬力が出てる方が、早いんです。

で、トルクは、あくまで、一回転させるために力が有るかどうかの話ですが、

トルクは、スタートの時に、物を言いますが、走り出したら後は、馬力が物を言います。

トルクは、一般の車は、３０００～３５００位が一番出ます。
でも、馬力は、もっと上です。エンジンによって変わりますが、５０００ｒｐｍ当たりでピークが出ます。

ですので、アクセル全開なら、ＡＴは、大体、５０００強でギアチェンジします。

で、馬力が有る方が早いのです。


長い説明ですが、ご理解できましたか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B

後、面白そうな（解り易い）サイトが有ったので、これ見て下さい。
http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html

大体、後は、その車のギアー比で少し変わる所が有ります。

説明は、これでご理解頂けたと思います。

本当にレクサスのＬＳ買えるなら、速さを求めるならＺ３５とかの方が、確実に早いです。

No.5 回答者： gorisansei 回答日時： 2013/04/30 19:44

馬力が高い方が勝ちます

ただ、その馬力を活かせるトランスミッションがあることが前提です
トルクとは力のことですが、馬力はトルクと回転数の積です

高トルクを発生させても、高回転までトルクが持たなければ馬力は上がりません

エンジンの性能曲線図を見れば分かりますよ

低回転から高回転までフラットなトルクなら馬力は回転数に比例します

ある回転数のトルクが分かれば馬力は計算出来ます

その時のトルク×回転数÷716=馬力です

トルクが細ければ回転数を上げれば良い
二輪車のエンジンは毎分20000回転くらい回るものもあります
トルクはターボでも付けない限りほぼ排気量に依存しますから、二輪車のエンジンは高回転型でパワーを稼ぐのです

No.4 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/04/30 16:59

NO3です。

パワーウェイトレシオとは、車重と馬力の関係です。

つまり、１馬力で何キロの重さを引っ張るかのデーターです。

一応は、参考です。数字が少ないほど早いと言えますが、ギアー比なども絡むので、絶対では有りません。

例えば、マジェスタなら　　１７６０÷２８０＝６．２８６です。
　　　　　レクサスＬＳ　　　　２３４０÷３９４＝５．９３９です。

数字では、少ないのは、明らかにレクサスですね。
従い、エンジンの能力で速さを考えたらレクサスの方が早いと言えるわけです。

もう、お解りと思いますが、セダンよりミニバンは、エンジンに対し、馬力が有りません。
したがって、ミニバンは、セダンに勝てません。

で、４ＷＤを買うとの話ですが、この辺で４ＷＤは車重を重くするためによけいに遅いですよ。

ま、一般道で普通の運転では、どの車も、しっかり走りますので問題は無いです。

どうしても、０－１００Ｍとかこだわるなら
ＡＴの糞重たいセダンを選ばずに絶対に、スポーツカーの方が早いです。
ＭＴで選ぶべきですね。

流行の中から、選んでおられると思うので、この中でと言うと　　レクサスＬＳに成ります。

この回答への補足

ご返答ありがとうございます。そうですか～車両重量を馬力で÷って数字が少ない方が早いんですね。
トルクは、関係ないんですか？
例えばですが車両重量2000kgの同じ車両が２台あり、片方が280ps、トルク34kg.mだとして、もぉ片方が240ps、トルク36kg.mの場合は、どちらが速いですか？ご返答よろしくお願い致します。

補足日時：2013/04/30 17:47

No.3 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/04/30 15:58

ゼロヨンなら間違いなく、レクサスＬＳでしょうね。

スタートで、少しもたついても、途中で馬力が有るんで必ず１番に成ります。
しかし、車の、種類がバラバラですが、何で、この車等が、エントリーされてるんですか？
ここでは、ミニバン系は全く勝てる要素無です。

どれもが、ＦＦです。トラクションが掛かりません。
ＦＲの馬力がでかい車が一番です。

この回答への補足

ご返答ありがとうございます。
実はミニバンを買うかセダンを買うか迷っているんですよ。
でもどうせ買うなら速い車の方が良いんで。セダンではＬＳですか？マジェスタとＧＳでは、0-100kmまでの加速、ゼロヨンをした場合どちらが速いでしょうか？
どちらも4WDです。
あと先程述べたミニバンの中では0-100km、ゼロヨンする場合、どの車両が１番速いですか？こちらも、すべての車両フルタイム4WDです。ご返答よろしくお願い致します。

補足日時：2013/04/30 16:36

No.2 回答者： gorisansei 回答日時： 2013/04/30 13:48

単純に加速だけの勝負ならパワーウェイトレシオが優れた車が勝つ

ただ、速度が上がるにつれて空力が重要になってくるので、ミニバンよりもセダンの方が有利になる

要するに速度が上がれば空気抵抗も重要になる

ただ、実際に体感する加速力は低速トルクの高い方が強く感じます

皆常にアクセル全開で走っている訳ではないですし

この回答への補足

ご返答ありがとうございます。パワーウェイトレシオとは何ですか？ちなみに先程述べたミニバンの中で、ゼロヨン、0-100kmした場合どの車両が１番速いですか？すべての車両フルタイム4WDです。
ご返答よろしくお願い致します。

補足日時：2013/04/30 16:41

No.1 回答者： t_ohta 回答日時： 2013/04/30 12:59

速いの基準は何でしょう？

最高速？、0->400mのタイム？、0->100km/hのタイム？、どこかのサーキットのタイム？
評価基準はいろいろあります。

この回答への補足

ご返答ありがとうございます。0-100km、ゼロヨンの両方を知りたいです。
先程述べたミニバン、セダンの車両は、すべてフルタイム4WDです。
ご返答よろしくお願い致します。

補足日時：2013/04/30 16:45

この回答へのお礼

ご返答ありがとうございます。そうですね、0-100kmの速さと0-400mの速さ、出来れば両方、教えてもらえれば助かります。よろしくお願い致します。

お礼日時：2013/04/30 13:35