カワサキKX80の流用パーツ　モトクロス　モタード

Question

カワサキモトクロッサーKX80 型式KX080-M ８９年式の純正パーツや流用パーツを探しています

モタードに改造する予定で分解したのですが、エンジン系のパーツやサス周りのパーツなどKX080-Mとしては見つからず困っています
共有や流用が効く車種など無いでしょうか？　ガスケット・ウォーターポンプ周り・クラッチ・ピストン・リング・シールなどエンジンはフルオーバーホールするくらいのパーツを探しています

足回りもサス・スイングアーム・ホイールを流用で探しています、DトラッカーやKLX・KDXなど何か流用が可能な部品が有ったら教えて頂けるませんでしょうか？

freedevil · Accepted Answer

あまり詳しくないのですが回答が付かないので少しだけ・・・

こちらで探してみたらリアサス以外の上記の部品はほとんどあるようでしたがカワサキで確認されましたか？（ピストンはM用は廃盤、P用がある状況。リングが同じなので使えると思いますが何が違うのかは分かりません）まだでしたら聞いてみてください。

私もYZ80LWを所有していて同じようにモタード化を考えていましたが結局諦めました。
12インチ、14インチ、17インチのどれにするかでやる事が変わってくると思いますが17インチだとKX80-IIのスイングアームに交換しリムを17インチに組み替えるのが1番手っ取り早いと思います。スポークが28本だと思うので選択肢がないですがDIDに2.5と3.0幅があったはずです。
キャストだとNS-1のホイールの加工流用になるんじゃないかと思いますが（YZ80には）ハブの幅が広く切削加工が必要なのとアクスル径、チェーンサイズが違ったはずです。KXも似たようなものではないかと思います。
Dトラッカー125用の14インチも考えましたがこちらも各所サイズが合いませんでいた。
同じカワサキなのでもしかしたらKXには数値が近いかもしれません。
14インチ化の方を検討していてDトラッカー125のホイールとFRサス周りの数値が必要であればある程度測っていますので補足からサイズの必要な部分を追記してもらえれば知っている範囲で回答できると思います。

お金をかければ何でも出来ると思いますが費用対効果の問題もあるはずです。
KX125ならDトラッカー250の17インチがそのまま使えるようです（知り合いにいます）
乗りやすさや費用を考えると125をベースにした方が良いって考えもあります。
頑張ってください。

freedevil · Answer

Dトラッカー125のホイール周りの数値です。
素人が測ってますので多少の誤差はご了承ください。

Fホイールハブ幅：108mm前後
右ベアリング～左オイルシール幅：90（計算上）
アクスルシャフト径：12mm
フロントフォークアクスル部内～内：125
ブレーキローター径：240mm
ブレーキローターPCD:112mm

Rホイールハブ幅：145mm
ベアリングのオイルシール間：141（計算上）
アクスルシャフト径：15mm
ブレーキローター径：190mm
ブレーキローターPCD:102mm

こんな感じです。数値は近いでしょうか？

今YZは実家に置いているため数値がわかりませんが確かハブが広いのとブレーキローターで諦めたような気がします。私が探していた頃はオークションでもほぼ見かけなかったですし。
14インチだとアジア系メーカーでDトラサイズのアルミリムがあるようです。サイズが合うスポークが見つかればリムだけ交換したほうが良いのではないかと思います。

カワサキKX80の流用パーツ モトクロス モタード

あまり詳しくないのですが回答が付かないので少しだけ・・・

Dトラッカー125のホイール周りの数値です。

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