点火プラグの交換による変化について

Question

自動車のプラグを交換しました。　
新車から１０年以上交換していませんでした。

交換直前の燃費は、信号でSTOPすることの多い　市街地で7.5ｋｍ/ｌの燃費でした。

NGK　PFR6B　---＞　DENSO　VK20　
プラチナからイリジウムへの変更のようです。

いったいどんな変化があるでしょうか？

seble · Accepted Answer

10年も無交換なら、交換した瞬間からあっ、と思うものですが・・・
プラチナは耐用年数が長いのですが、汚れによるリークとか色々不都合は発生します。
燃費も数％以上は良くなると思いまうす。

konoha121ochiba · Answer

＞新車から１０年以上交換していませんでした。

10年経ってるので10万キロは走行してると思いますが
それだけ走ればどんなプラグでも劣化して性能が落ちます
敏感な人ならエンジンの吹け上がりが良くなったり、
加速が良くなったりする感覚が体感できる間も知れませんが
大抵の人はそこまでは体感できまいでしょう

しかし、10万キロ使用したプラグから新品交換でしたら
燃焼効率は確実に良くなっていますので、
走行性能も新車の頃のような感じに近くなってるはずですよ

sora9 · Answer

ご自分で言ってる様に、レスポンスが良くなりますよね
でも、鈍感な人だと分からない位の変化だと思います。

これは自分でも体感していますが、アクセルを急に踏んだ
場合に、以前より反応が早いと感じました。
そうかと言って、イリジウムに交換した事で不調になったと言う
のも聞いた事が有ります。
　エンジンとの相性が悪かったのかも。

又、10年と言っても走行距離も関係しますから一概には
言えませんが、燃費等は殆ど影響ないかも。

BP9outback · Answer

もう交換されたのかな？
よく外れましたねー　１０年未交換　点検・車検時に脱着確認していれば固着もし難いですが
全く外さないと　カーボンでヘッドとプラグネジが固着しちゃいます。

プラチナ→イリジウムの　変化は体感できません　解らないレベルでしょう。
フィーリング程度かな、　燃費的にも１ｋｍ前後の変化でしょうか　微量。
しかし　スパーク火花は、新品プラグとイリジウムで　強力になっているはず　より完全燃焼で
シリンダー内汚れが減る　排気ガスがクリーンになってるでしょう。
理論的に　観世燃焼＝燃費貢献なんです。

他の方のアドバイスで言われるように　ダイレクトイグニッションでなく　普通のプラグケーブルの場合
配線劣化により　電気リーク（放電）電気の伝達力が落ち　プラグに届く電気の量が減るので
プラグケーブルの交換を　お奨めします。１０年なら　是非とも交換推奨。

あとプラグは、ＮＧＫが一番品質が良く　ばらつきが少ないです　デンソーは、普通にエンジン掛かり走りますが　抵抗ばらつきが多く　正確なバランスが取りにくいと言われます。
使用上問題なければ　良いのかな？　次回はＮＧＫを試してみてください。
行きつけショップは、ＮＧＫ使用で　抵抗測定して納品させ　店でも抵抗チェックし　店の許容範囲はから外れたプラグは、返品交換させ　抵抗ばらつきの少ない組み合わせで取り付けてます。
サーキット走行などで　この抵抗ばらつきは、影響出るそうです。

Cat-shit-one · Answer

例え１０年でも距離が３万キロ程度なら、さほど変わらないでしょう。
１０万キロを超えているのなら、１～２ｋｍ／ｌぐらいは変わりそうです。

年数だけでは劣化具合は分かりませんので。

点火方式がＣＤＩならば、プラグコードの劣化も考えられます。
プラグをどれだけ高性能なものにしても、コードからリークしていたのでは性能は発揮できません。

ダイレクトイグニッションならさほど変わらないとは思います。

sato09 · Answer

プラグをイリジウムタイプに交換することによる影響は有ると思います。
ただ、それが燃費に影響するかどうかは微妙ですね。
交換前後で、全く同じ条件で比べることが出来れば、効果もわかるでしょうが、燃費なんてアクセルの踏み方や道路の混雑状況で簡単に変わってしまいます。
結論：影響はあるが、体感できるほどの効果が出るかどうかは微妙。

santana-3 · Answer

点火に重要な「火種形成」は電極が細いほうが形成しやすい。
放電に関しては十分な電圧があれば大差ないが、電圧が低くなると、プラチナよりイリジウムの方が有利になる。

なにより、点火コイルへの要求電圧（火種形成の為の）が低く抑えられるので、点火系の電気系統の負荷が下がり、延命につながる。

fxq11011 · Answer

火花の癖、電極のエッジが鋭いほど要求電圧は下がる。
したがってエッジが丸くなると火花の飛びが悪くなるのは十分考えられるが、印加電圧が十分であれば、火花は飛ぶ、一旦火花が飛べば、抵抗は極端に小さくなるため、火花飛ぶが、弱いということはない。
結論、火花さえ飛べば、差は無い、材質の違いによる火花の差は無し。

jtmaw0 · Answer

前に使用していた点火プラグが不良でアイドリング不安定やノッキングを起こす状態でしたら交換による変化はあるでしょうけど、

プラチナからイリジウムに交換しただけでは変化を実感することは皆無です！

rpm243 · Answer

プラグの寿命は使用期間では決まりませんから   寿命が来てない物なら交換しても変化は無いし    寿命が来てれば正常に戻ります

点火プラグの交換による変化について

10年も無交換なら、交換した瞬間からあっ、と思うものですが・・・

この回答への補足

＞新車から１０年以上交換していませんでした。

この回答への補足

ご自分で言ってる様に、レスポンスが良くなりますよね

この回答への補足

もう交換されたのかな？

この回答への補足

例え１０年でも距離が３万キロ程度なら、さほど変わらないでしょう。

この回答への補足

プラグをイリジウムタイプに交換することによる影響は有ると思います。

この回答への補足

点火に重要な「火種形成」は電極が細いほうが形成しやすい。

この回答への補足

火花の癖、電極のエッジが鋭いほど要求電圧は下がる。

この回答への補足

前に使用していた点火プラグが不良でアイドリング不安定やノッキングを起こす状態でしたら交換による変化はあるでしょうけど、

この回答への補足

プラグの寿命は使用期間では決まりませんから 寿命が来てない物なら交換しても変化は無いし 寿命が来てれば正常に戻ります

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