No.4ベストアンサー
- 回答日時:
補足です。
Tma「摩擦力によるトルク」で角速度の関数かという点です。(1)回転体表面に板材等で圧力をかけているクーロン摩擦によるトルクであれば、基本的にはF=μNで動摩擦係数と垂直抗力のみの関数です。
(2)摩擦はエネルギの散逸ですから、エネルギは熱に変わります。その熱が板に伝導し板のヤング率を下げるほど温度上昇すればNが下がるためTmaは下がります。
(3)摩擦係数自身も温度が上がれば厳密には下がります。材料と接触部の面あらさ次第です。トライボロジーの分野となります。
以上「摩擦によるトルク」以外情報が無い中、可能性として考えられる要因を列挙しました。後は設計者として要求仕様を満足する機構を設計されればいいのではないでしょうか。
何度もご回答ありがとうございます!!
>(1)回転体表面に板材等で圧力をかけているクーロン摩擦によるトルクであれば、基本的にはF=μNで動摩擦係数と垂直抗力のみの関数です。
まさにこのケースです。
本当にありがとうございました!!
No.3
- 回答日時:
>その物体には擦れる部分があり本来必要なトルクよりはたくさんトルクが必要。
>摩擦分=Tma
以上の記載からTmaが角速度によらず一定という前提で回答しました。
>T0=I×α+TmaということはTmaは角加速度によらず一定ということですよね!?
Tmaが発生する機構がわからないので、私にはそれが角速度の関数かどうか判断できません。
No.2
- 回答日時:
・軸損無視
・負荷トルクTmaが常にある。
駆動トルクT0として、並進方向の場合のΣF=maの回転の場合ΣT=Iαより回したい方向のトルクを正として
-Tma+T0=I×α
でT0以外は全て既知である為、T0について解けばいいかと思います。
これからわかる様に、Tma=T0であれば左辺は0でα=0で回転は生じません。またIは形状と質量による定数である為、希望のαを代入してT0の駆動トルクとすればαで加速します。
お忙しいところ本当にありがとうございます!!
T0=I×α+TmaということはTmaは角加速度によらず一定ということですよね!?
No.1
- 回答日時:
どの様な回転システムかわからないので正確には答えられませんが、
(1)回転体表面に凹凸があり、ファンみたいなものであれば角加速度アップ→高角速度で当然負荷トルクも高くなると思います。流体力学が詳しい方から回答があればいいと思います。
(2)周囲気体の影響を無視できる場合、負荷トルクとなるのでは軸損でしょうか。それも通常のベアリング等で使用範囲内であれば熱による部品線膨張の影響や摩擦係数の変化は大差ない為無視できると思います。
>いままで摩擦を無視して計算しておりましたが、そうも言ってられなくなりましたので
その理由がわかればより具体的な回答も出来るかもしれません。
早速のご回答大変ありがとうございます。
やりたいことは、角加速度α1での始動トルク値を角加速度α2で始動した場合に換算したいのです。
具体的には物体はベアリングの上で回っており、
トルクT1=I×α1
慣性モーメント=I
角加速度はα1=0.04rad/s^2です。
(物体の重さも軽く、角加速度が遅いので、ベアリング自体の摩擦と空気抵抗などは無視)
その物体には擦れる部分があり本来必要なトルクよりはたくさんトルクが必要。
摩擦分=Tma
考え方として、T1=I×α1(0.04rad/s^2)でIは摩擦分=Tmaを含むのでしょうか?
考え方1
T1/I(摩擦分=Tmaを含む)=α1(0.04rad/s^2)
T2=I(摩擦分=Tmaを含む)×α2(0.08rad/s^2)
考え方2
T1-(摩擦分=Tma)/I=α1(0.04rad/s^2)
T2=I×α2(0.08rad/s^2)+(摩擦分=Tma)
ご教示いただけると幸いです。
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