ER34　前置きインタークーラーの選び方

Question

現在、スカイライン　ER34（GT-T）に乗車しています。
今回、インタークーラーの購入を考えているのですが、
様々なメーカーから発売されており、どれを選べば良いか迷っています・・・。
自分なりに調べた所、
ＨＫＳ　Ｓタイプのインタークーラーキット
ブリッツのインタークーラー
トラストインタークーラー　タイプ　Ｖ-ＳＰＬ
の3個くらいが見付かったのですが、
それぞれの特徴を簡単に教えて頂けないでしょうか？

また、純正オプションのエアロバンパーを装着しておりますが、取り付けにあたって問題はないでしょうか？

購入を考えた理由は、1番に前置きのルックスの良さがあるのですが、後々、タービンの交換をして、350～400馬力ぐらいにできればと考えています。

インタークーラーの設置でコンピューターのセッティング等は必須でしょうか？
現在はインパルのECUに交換してあります。

以上、質問が多くなってしまいましたが、どうぞよろしくお願い致します。

noname#66056 · Accepted Answer

いつか私もＲ３４に、前置きインタークーラーを装着したいと思っている一人です。
　質問の３種類の特徴として思いつくのは、主にパイピングの違いくらいではないでしょうか。ＨＫＳは出口から大きくカーブしてコアの裏側を通り、ブリッツ及びトラストのパイプはコアの真下を通ります。どれもブーストＵＰ～タービン交換（～４００ＰＳ）までを想定しているみたいですね（雑誌等による）性能的に大差ないと思います。
　装着にはレインフォース及びバンパーの一部をカットする必要があります。エアロバンパーの場合、それほど大工事ではないと思いますが、風通しが悪くなるためラジエター交換も視野に入れておくと良いのではないでしょうか（純正ラジは相当コア薄いですよね）
　ＥＣＵセッティングですが、そりゃ「パーフェクト」を望むなら現車あわせが必要とちがいますか。ブーストＵＰレベルでは必要ないと言えば必要ないレベルだと思います。
　
　ちなみに以前、ＲＢ２５ＤＥＴ搭載車両（Ｒ３３）にトラストのインタークーラー装着してましたが、若干レスポンスが悪くなる程度です。きっちりシフトダウンしてアクセル踏めば、なんら問題なくフルブーストです。あと高速道路走行時、燃費が簡単に１キロＵＰしましたよ！
　私は３４のオフ会に参加していますが、近くにそういう集まりがあれば色んな情報を得ることができるので、一度探してみては！？

noname#66056 · Answer

どうも、再びやってまいりました。

　高速道路走行時に燃費が１キロＵＰしたのは言うまでもなく、経済燃費で走行したものです（一応念のため。）。
　インタークーラー取り付け費用は、同じくハイパーレブにも載っている奈良県超有名ショップで４万円だったと知人が言ってましたので、一般的な金額ではないでしょうか。私が取り付けてもらった店は、顔なじみの板金屋さんだったので１万円かそこらでやってもらったと思います（記憶が定かではありません。）。
　ディーラーでの取り付けですか・・・。う～ん、それに関しては私では分からないです・・・。一応相談してみて、駄目だったらチューニングショップに行くか町工場に持って行くかしてみたらどうでしょう！？

あと、もしよければハイパーレブの何ページのお店が工賃３万５千円だったのか教えていただけませんか。もし近ければ、私がインタークーラーを交換するときそこにお願いしてみようかなと思いまして。

ER34 前置きインタークーラーの選び方

いつか私もＲ３４に、前置きインタークーラーを装着したいと思っている一人です。

どうも、再びやってまいりました。

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