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150ccのバイクを125ccで登録は可能か？

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  • 質問者：kenkentamura
  • 質問日時：
  • 回答数：3件

バイクのついて詳しくないので質問させていただきます。オークションで150ccのバイクを１２５ｃｃの廃車の書類もあるので125ccとしても登録可能というコメントがあったのですがそれは違反ではないのですか？
もしくは登録可能にするためにはもし150ccのバイクを買った場合どのようなことをすればよいのでしょうか？よろしくお願いします。

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A 回答 (3件)

No.2ベストアンサー

  • 回答者： kensaku
  • 回答日時：

おそらく、１２５ccで買ったバイクを１５０ccに改造したものなんでしょうね。

ですから、登録されている型式も１２５ccしか存在しないことになっているのでしょう。
１２５ccであれば届け先は区役所や市役所なので、書類さえ揃っていれば受理され、ナンバーが交付されるでしょうが、これは公文書偽造や虚偽申告などの犯罪になるので、止めておいたほうがいいでしょう。
保険も同様に、いざ事故が起きたときに保険金が支払われないという事態が予想されます。

改造車として１５０ccの自動二輪車として登録するしかないんじゃないでしょうか？
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この回答へのお礼

そういうことなんですか。わかりました。なんか届け方によって可能なのかなーと思い質問させていただきました。
ありがとうございました。

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お礼日時：2004/05/14 19:30

No.3

  • 回答者： m-cs
  • 回答日時：

こんにちは。


（１）１５０ｃｃのバイクを１２５ｃｃエンジンに積み替えている。
（２）１２５ｃｃのバイクを改造し、１５０ｃｃのエンジンになっている。申請はしていない。
のどちらかでしょう。後者であれば、再登録時に１５０ｃｃで登録しなければ違反車両となります。
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この回答へのお礼

そういうことなんですか。わかりました。なんか届け方によって可能なのかなーと思い質問させていただきました。
ありがとうございました。

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お礼日時：2004/05/14 19:30

No.1

  • 回答者： MetalRack
  • 回答日時：

それは不可能です。


まるで、普通自動車を軽自動車として登録したいと言っているようなものです。
届け出る役所も違うし、税金も違ってくるので出来ません。
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よくチューンナップとかで５０ｃｃバイクをボアアップし黄色ナンバーにしたりできますが逆に軽二輪１５０ｃｃを改造して１２５ｃｃ以下にしたからピンクナンバーで登録し直すことは出来るのですか？

Aベストアンサー

一部の車種、ヴェクスターとかなら改造も経験者なら簡単です。
125と共通部分が多いのでポン付けできます。
それに原付2種は、原動機型式、型式認定番号なんて
書かなくていいし、実際に車体番号も見ないし
石刷りも不要なところが多いので、自治体によって
違いは相当あるが現状は緩いところなら何でもありです。

ただ、これをいいことに悪用（虚偽申告、登録）した場合
ベテランの白バイとかに任意停車させられ
書類と現物チェックで発覚すれば、それなりの
罰則は免れないし、事故で保険屋の査定員が
見破れば、ファミバイ特約の保障を受けられない
リスクは常にあります。
エンジンそのままなら脱税もついてくるし。

ヴェクスター125と150では、車体番号がそれぞれ
CFかCGの違いがあるし、残っている自賠責や任意保険の
車両入れ替えも、原付と軽二輪で区分が違うため不可能で
一旦解約しないとダメで等級引継ぎもアウトです。
元々エンジンの耐久性も高いほうではないので
実際にはクリアすべき「大人の事情」の問題点が
いろいろあり、あまりお勧めしません。

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Q250ccバイクを原付二種登録するメリットって？

バイク通勤している者です。
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その気になるバイクというのは、白いHONDAフォルツァ（現行モデル）なのですが、なぜか原付二種（ピンクナンバー）が付いてるのです。

加えて、それを乗ってるヤツは交通機動隊の制服を模した格好で、スクーターなのにサイドバッグを付けていたりアンテナを立てていたりと、まるで白バイ隊員気取りなんです。さすがに警察のマークとか赤色灯なんかを付けているわけではないので、格好に関しては単なる「通勤コスプレ野郎」ということで違法性は無いのでしょうが、ピンクナンバーについてはどうしても解せません。


たとえば50ccのスクーターに70ccとかのエンジンを積んで（もしくは積み換えなくても）原付二種登録しようというのは、それが合法か否かは別としても発想は理解できます。しかし、上記の場合はまったく逆のパターンで、250ccのバイクに原付二種ナンバーを付けているのです。

確かにそうすることで税金や保険料は安くなるでしょうが、そんな程度のメリットを追うためだけに、莫大なコストを掛けて現行フォルツァ（しかも新車っぽい）のエンジンをわざわざ125ccに積みかえるなんて常識では考えられません。

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Aベストアンサー

現行のフォルツアならば、普通は登録できません。
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しかし、本当に換装しているとは思えませんね。
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Aベストアンサー

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今はどこのバイク屋さんも仕事がなくてピーピー言っていますから、
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メカニックはそれが一番頭に来ます。
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最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」
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どうも他の方の回答を見ても疑問なのですが
1.国土交通省の定めた保安基準に合致している
　　（4番の回答で車両運送法の要綱はリンク済み）
2.量産を考えてるわけではないので形式認定を取らない
3.市町村役場からナンバーの発行も受けた

これのどこが違法なのでしょうか？
これが違法としたら、自作原付（マニアの方は作ってます）などそもそも存在しないことになりますし、こうした方は保安基準の要綱を満たしてるかどうかを陸運支局で見てもらい、市町村役場でナンバーを発行してもらいます。
自作の場合フレーム強度などはある程度自己責任で、見た感じ大丈夫そうならよいようで、それよりもブレーキとか前照灯など、数値で決められた基準が重視されます。
他の回答者も言うように原付はいわばグレーゾーンですから、法律の弾力的運用の基準内ですが、現行法がそうである以上、警察としても法は守らなければいけませんから、国が認めた基準を満たすバイクに法律どおり乗っている人間を取り締まることは出来ません。
別の質問で、原付で合法的に高速道路を走れる方法も書きましたが、こうしたグレーゾーンを多くの人間がやり、問題が起きればより明確な基準が出来てくると考えます。

どうも他の方の回答を見ても疑問なのですが
1.国土交通省の定めた保安基準に合致している
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Qスクーターのプラスチックのボディーを綺麗にしたい

スクーターのボディー（塗装してない黒）の色が白っぽくなっています。
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PP（ポリプロピレン）製のインナーカウル部分のことですよね？

車用のワックス塗って、トーチ（バーナー）で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。

今私が行っているのは、アーマーオール（又はクレポリメイト）を吹き付けて、100均で買った激落ちくん（メラミンフォームスポンジ）でごしごし擦っています。
結構綺麗になりますから試してみてください。
http://www.kenko.com/product/item/itm_7741901072.html
3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分に黒い状態を維持できると思います。

最近は、シリコンスプレーも安くなったので、上記のような処理をしたあとは、ワックス代わりに車体全体（3～4週間に1回）にも使っています。
http://www.kohnan-eshop.com/pro/chirashi/products/499577004780402

なお、靴が乗るところは滑って危険ですから、水と激落ちくんだけ（シリコンスプレーも無し）なので、あまり長持ちしないですね。

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Qボアアップによる登録変更について　１２５ｃｃ→１５０ｃｃ

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ご支持の程よろしくおねがいいたします。

Aベストアンサー

ご参考下さい。
陸運局でも、普通にOKしている事例は多数あります。

参考URL：http://www.beatlogic.net/skipper/skipper_white_number.html

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タイトルどうりなんですが・・・
たまにヤフオクに、２５０ｃｃのバイクを１２５ｃｃの原付２種登録
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ご存知の方、また実際に変更登録された方、教えてください。
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セカンドバイクとして購入を考えております。
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

登録証を偽造すれば可能です。
原付は市区町村役場登録なので、チェックが甘く、偽造しやすいだけです。
当然違法です。

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Q原付を黄色ナンバーで登録したいのですが…

バイク屋で売ってる50ccの原付を買う時、
「これを買ったらボアアップした事にして
黄色ナンバーで登録できませんか？」と頼んだら
快く承諾してくれるでしょうか？
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絶対にやってくれませんか？
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それで自分も乗りたくなりました。
その人は自分で登録したと言っていますが、
詳しい方法は教えてくれません。
何か裏技があるのでしょうか？

ちなみに友人も僕も二輪免許は持ってます。

Aベストアンサー

小型二輪以上の免許を持っているのであればバイク屋さんで２種登録してくれる事と思いますよ（中には断られる店もあるかも）

ただ　手数料をかなり取られるケースもあるようです。

以前当方の知り合いで中型二輪免許を取得し現在乗っている原付を二種登録にするにはいくらか尋ねたところ　ディーラー系のバイク屋さんでしたが２８０００円言われて断念したという事を聞いた事があります。
（結局私がコーヒー１本でやってあげましたが・・・笑）

現在の白ナンバーを廃車して２種登録するだけ、たかが一度市役所へ足を運ぶだけなのにネ・・・



実際のエンジンをボアアップしないでも１２５ccまでなら市役所管轄で書類上の手続きだけですので、エンジンの確認等は一切ありません。

ですので、ボアアップキットの組み込みの必要なく書類上ボアアップを組み込んだと申請すれば２種登録可能です。

５０cc以上の車両を白ナンバー登録するのは犯罪ですが、その逆は問題ありません。

ご自身で市役所へ出向き登録することもバイク屋さんによっては可能です。

ご自身で登録するのでしたらお金は一円も掛かりません。

中古車をバイク屋で購入の場合は登録は自分で市役所でしますからと言って代金を支払った後書類を先にもらってナンバーを取って持ってきますという風にし、ナンバーを持って行ってバイク屋で付けてから乗って帰るような流れにします。

登録される方の住所、名前、電話番号とその方のはんこ（実印でなくてもOKです）、廃車証を持って市役所の市税課へ行きます。

その書類なら元々第１種の書類となるので、市税課で登録の際担当の人にボアアップしたので２種登録にしたいと申し出ます。

各自治体によって多少の違いはあるようですが、ボアアップした事を申請する書類を登録用書類と同時に渡される事と思います。

その書類の方に整備士資格がある人の署名か素人作業なら私個人がボアアップを施しました。改造による全責任は私個人にありますという誓約書のような書類になります。

それに署名捺印し、エンジンは６０ccや７０ccにボアアップした・・・という事にして記載します。

その後登録用書類に必要事項を記載すれば黄色ナンバーを発行してくれますよ。

登録書類の記載方法は簡単です。

登録する方の住所名前電話番号を所有者欄に記載、使用者が同じなら使用者欄は同上、右半分に車両名や車台番号、排気量等を記載するので、排気量欄のみ６０ccなり７０ccと記載し捺印するのみです。

（わからない場合市税課の人が教えてくれますので、何も不安はありませんよ）

もし　バイク屋さんから渡される書類が廃車証でなく古物商販売証明書の場合はバイク屋さんに　自分は免許があるので２種登録にしたいと申し出ます。

そうして承諾してもらえれば販売証明書に記載する車両種別を第２種　６０ccとか７０ccと記載してもらえる事と思います。
（この場合もしかするといくらか請求されるかも知れませんね・・・）

その書類を市役所へ持ち込んで登録用書類を上記記載のように記載するだけでOKです。

私の経験では販売証明書、廃車証どちらでも登録した事がありますが、このような手順で問題なく登録出来ました。

小型二輪以上の免許を持っているのであればバイク屋さんで２種登録してくれる事と思いますよ（中には断られる店もあるかも）

ただ　手数料をかなり取られるケースもあるようです。

以前当方の知り合いで中型二輪免許を取得し現在乗っている原付を二種登録にするにはいくらか尋ねたところ　ディーラー系のバイク屋さんでしたが２８０００円言われて断念したという事を聞いた事があります。
（結局私がコーヒー１本でやってあげましたが・・・笑）

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Qボアダウンによる構造変更登録

最近、ＴＷやセローなどで125ｃｃ登録されている車両が販売されてますが
噂によると簡単に構造変更登録ができ125ｃｃの書類が取れる？らしいのですが
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Aベストアンサー

ボアダウンって、実際にやっているんでしょうかネェ・・・
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本当にボアダウンして、それに伴う書類が完備されていれば、ボアアップの場合と手続きはあまり変わらないと思います。
検索すれば、その手のWEBサイトは簡単に見つかると思います。
ただし、200cc & 225cc から 125cc に変更の場合は陸運局と市役所に跨がる事に成ると思うので、原付の二種への変更登録よりは面倒だと思います。
確実なのは、担当の役所に直接聞くのが一番でしょう。

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