ＦＩＴ３スペアタイヤの検討

ＦＩＴ３ＨＶに乗っていますが、スペアタイヤが無く心配です。付属のパンク修理セットを使用すると後の費用も膨れるので多少の燃費は無視してテンパータイヤの準備を検討しています。ＦＩＴ３はＰＣＤ１００で、理想は１３００ｃｃ純正のＴ１３５/８０Ｄ１５ ９９Ｍなのですが、ヤフオクでも見つかりません。よってＰＣＤチェンジャーを使用してパンク時専用として、ＰＣＤ１１４．３あたりの中古テンパータイヤを検討しています。どなた様か同様な検討をなさられた方がおられましたら、お知恵をご教授願えませんでしょうか。宜しくお願いいたします。

No.1 回答者： hiro2525kickoff 回答日時： 2014/07/02 11:27

ランフラットタイヤではないですか。

このタイヤを着けている車にはスペアタイヤはありません。パンクをしても数キロ走れますし。また、どうしてもスペアタイヤを必要とするのであれば、付いているのと同じタイヤをメーカー注文すればよいのでは。

この回答への補足

ご回答有難うございます。

補足日時：2014/07/02 18:04

No.2 回答者： chubou3 回答日時： 2014/07/02 12:21

フィットHVはスペアタイヤの場所に電池が入っている様なので固定は難しいですよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=132 …

積むなら普通にサイズ違いのテンパータイヤでよいのでは？
１１５／７０Ｄ１４
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1 …

テンパータイヤは応急処置用のタイヤですので長距離を走る物ではありません。
ちゃんとしたタイヤを履きたければ、予備で普通のタイヤを積んどいた方が良いですよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14 …

個人的にはサイドウォールのパンクを経験した事有りますが、要らないと思います。

この回答への補足

ご回答有難うございます。必要な方また不要な方色々とご意見がある事は承知しております。自分としては後の事も考えチューブレスパンクセットも積んでいます。コンプレッサーも標準装備ですので、こちらで対処した方が後処理が良いので・・
但し地元は山間部で携帯もＮＧな場所も多々あり、バースト等事を考えての事です。また、普通サイズの事も当然理解出来ますが、できればコンパクトに積みたいので、テンパーにしようと考えております。自分なりには、セイバー前期の４穴がＰＣＤ１１４．３なので、ＰＣＤチェンジャーを用いて人里までの緊急用として考えていた次第です。自宅まで帰れば、自分でタイヤの組み換えくらいは出来る環境が整っているので・・修理前提なら車載純正の修理セットより、タイヤパ〇ンドーを使ったほうがまだ簡単とも思っております。

補足日時：2014/07/02 12:56

No.3 回答者： mairyonao 回答日時： 2014/07/02 13:47

ＦＩＴ２ガソリンに乗っていますが、

これもスペアタイヤレスです。

確かにお住みの環境や、
通勤途上の環境などでスペアがないとなると不安ですよね。

私はまあ街中ですし、普段の使用環境では
パンクしてもそう困ることはないのでスペアレスで
妥協しています（もちろん不安はありますけど）。

さて、１３５/８０Ｄ１５っていうが良いんでしょうけど、
問題はＰＣＤだけですよね？

どなたかのブログでも同様のこと書かれてあって
その方は１１５/７０Ｄ１４（ホンダキャパ用）を解体屋で探してこられたそうです。
（車は同じくフィット）
ＰＣＤが同じなので付いたようです。１３５/７０Ｄ１５っていうのも探す選択肢として
あると思いますよ。

この回答への補足

ご回答有難うございます。１３５/８０Ｄ１５はＦＩＴ３で唯一スペアタイヤの設定があるのが１３００ｃｃでそのサイズだったのです。近似値で良いとも思っており、ＰＣＤチェンジャーで１１４．３を使用した場合、採用車両が多いので、選択肢が広がると思い考えたことです。当然ながらオフセットも考慮する必要が当然ありますが、近似値での選定は現在スズキスイフトの１５インチがいいのではと思っています。但しホンダのホイールナットは球面なので、この場合はホイールナットを別途４ケ準備してもありかなって思っています。楽しみながら検討していますが、ご経験がすでにある方がおられたらご教示いただければと思って質問した次第です。

補足日時：2014/07/02 16:41

この回答へのお礼

結論ですが、シビックＥＵ１型の中古スペアタイヤを手に入れラゲッジに積込ました。シビックＥＵ１用とした理由は、ＰＣＤが１００で４穴、ハブ径がＧＰ１と同じ５６ｍｍ、タイヤサイズが１２５／７０Ｄ１５で近似サイズであったことから選びました。あくまでも緊急用ですが、安心には変えられませんでした。バースト経験もあり、必要不可欠であった為検討に入った訳ですが、自分として満足できましたので良かったです。色々ご意見頂きましたが、やはり色々な資料で自分なりに調べることに欠けていたようですみませんでした。

お礼日時：2014/07/13 14:18

No.4 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2014/07/02 14:14

ＨＶは、収納するところが無いのでは？

ラッゲージに積むのですか？

パンクって　空気圧を月１回程度でも管理して　路肩をあまり走らないようにする　縁石乗り上げや　縁石に
タイヤサイドをこすらない様に注意すれば　パンクは、しないものです。
山奥に良くいかれるや　居住地域が人里離れてるなどでない限り　修理キットでの応急修理やＪＡＦや任意保険の　ロードサービスでの対応で　しのげるのですが。
今まで　３０年４台乗りましたが　パンクで走行不能は１度も経験ありません　釘やネジが刺さっていて　空気は抜けておらず　自宅でパンク修理した経験は、２回ありますが。

今の時代　スペアータイヤレスが　当たり前化していますので　その点も考えて　高いテンパータイヤを購入するか　ご検討下さい。　

この回答への補足

ご回答有難うございます。小生も車の運転暦は４０年近くあるオヤジです。車両も１０台以上乗り換え経験もあります。若かりし頃はエンジン載せ換えも自分でやっており、それらの知識は持ちえているつもりです。（自慢でも何でもありませんが）パンクの経験も１０回程は経験していますが、自分生活居住地域及びライフスタイルでは必要性を感じており、テンパータイヤの不必要性をご教示頂く目的での質問ではありませんので、必要と思っているから検討しているのです。予めご了承下さい。

補足日時：2014/07/02 16:50

No.5 回答者： chiha2525 回答日時： 2014/07/02 17:51

スペアタイヤじゃなくて、普通のタイヤ積んでおけばいいのではないでしょうか？

この回答への補足

ご回答有難うございます。

補足日時：2014/07/02 18:04