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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
どのような自転車であるか分かりませんが、交換予定のチェーンリングが
チェーンステイ等、フレームに干渉しない大きさである事の確認もされた方が良いと思います。
試行錯誤しながらパーツ交換をするのも、楽しいものですよね。
今回の変更が思い描いてた通りに進み、楽しいサイクリングが出来ると良いですね(^^)
ご自分のためにも、また周りのためにも安全運転で!
この回答へのお礼
お礼日時:2015/03/27 00:41
ご回答ありがとうございます
フレーム干渉まで考えていませんでした
早速調べてみたいと思います
教えて頂きありがとうございます
カスタマイズしていくの、楽しいですね
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_05.png?e8efa67)
No.4
- 回答日時:
>高速化
???
意味わかってます?
高速化って、あんた。
48T-14Tが軽すぎるの?
ちなみに、
内装3速の自転車、一番軽いギアばかり使い、たまに真ん中のギア使います。重いギアなんか重くて重くてね。
重いギアを使うのは、かなりの脚力が必要と思います。
大きなチェーンリング入れても、高速で走ることができるのかな?
No.1
- 回答日時:
>PCDのサイズとアーム数が合っているかを確認するだけで良いでしょうか?
基本的にそれだけでいいけど、たまに規格は合っててもはまらないものがあります。
あと、シングルで使うなら、シングル用チェンリング使ってください。
で、そもそも、その自転車のチェンリングは交換できるタイプなんですかね??
>チェーンリングだけを交換すれば良いのですか?
チェーンも交換しなきゃダメじゃないかなぁ???
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そうです。
48-14でも国道走行ではすぐに毎分120回転に到達してしまうのでギア比を変えたいわけです