クロスバイクのギアと漕ぐ力について

Question

クロスバイクを購入したばかりの初心者です。
ギアの選び方がよくわからず困っています。

ギア数3×8のクロスバイクで、サイクリングロードの平地で練習をしています。
前を3、後ろを2～4くらいで使っていますが、
後ろが「3」だと2～３回に1回空踏みしている感じで、「4」にするとぐっと力を入れる漕ぎ方になります。
どちらのギアで走るべきでしょうか？もしくは、どちらも正しくない状態なのでしょうか？
速度を上げるには、「4」で漕ぐペースを上げればよいのでしょうか？

漠然とした質問ですみません。ご教示いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

fxq11011 · Accepted Answer

>後ろが「3」だと2～３回に1回空踏みしている感じで
この意味が理解できません、特に2～３回に1回、が空踏み（感じでなく）なら、機械関係のトラブルです。
＞どちらのギアで走るべきでしょうか
これと、上の状況は無関係です。
原則、前を大径にするとギア比が小さくなり、重くなります、後ろは大径にすると逆にギア比は大きくなり軽くなります。
前後の組み合わせで、トータルのギア比が細かく細分化されます。
道路の勾配に関係なく常に一定のトルクで漕げるようにギアを選択します。
例　
のぼり坂では、当然重くなります、ギア比を大きくすればその分軽くなります。
＞速度を上げるには
まず、速く漕ぐこと、ギア比１：１なら１回転漕ぐと後輪１回転します、ギア比２；１なら１回転漕ぐと後輪は１/２回転です、必要な力は半分になりますが。
力が有り余るなら、ギア比最少で速く漕ぐのが最もスピードが出ます。
３や４など、見た感覚だけで語っていると、理解できません。
出力＝トルク×回転数、同じ出力でも、トルクを大きくしてのぼり坂、ただし回転数は落ちるので濃く回数は多くなる、回転数を大きくすれば（速度が速い）トルクは小さくなるため、出力上げる必要（漕ぐ力が必要）。
この関係を１０段変速なら１０段階で選択可能なのが、自転車の変速機です。

fxq11011 · Answer

エンジンやモーター等回転原動機の出力（馬力とかWで表示される）は、トルク×回転数＝常に一定。
歯車で回転数半分にすると、最後のところは回転数は1/2×トルクは２倍＝最初と同じ（一定）。
踏み込む力が軽くなるほど（ギア選択で）後輪の回る力は大きくなるが、その分回転数は落ちる。
踏み込む力が重くなるほど（ギア選択で）後輪の回転数は上がるが、回る力は小さくなる。
巻き上げ式のクレーンもこの原理です、モーターで巻き上げる部分は巣すごい勢いで巻き上げていますが、荷物を釣り上げた部分は非常」にゆっくりですね、歯車で大きく減速しています。

BOMA-DE · Answer

ギアは、平地でスピードが出たら　踏み込み重い　前大きいギア　後ろ小さいギアに　変速していきます。
坂道は、その逆で　前小さいギア　後ろ大きいギアで　軽い踏込になるようにします。

基本　走り出しは、ママチャリと同じようなギア比　踏み込み具合が理想（乗り易い）
前　真ん中のギア　後ろ　小さい方から　３か４位では？
そこから　平地で軽快に進むのなら　前を　大きくするまたは　後ろを小さいギアへ変速することで　軽快にスピードが乗り走れます。

極端に急な坂でなければ　後ろのギアを大きい方へ変速で　対応

前のギアを一番小さいギアにして走るのは、そうとな低いギア比になるので　劇坂みたいな場合ですねー。

普通にペダルを踏み込めるような　無理ない余裕が少しある感じのギアが理想かな

2080219 · Answer

こんにちは。

普通は重いスプロケット（ギア）から1と数えていきますので、
4のほうが軽く感じるはずなのですが……???

いずれにせよ、ペダル（クランク）はクルクルと軽く回すイメージで使ってください。
力で踏み込むのは膝に負担がかかってよろしくありません。
※ですので、常に最適な重さになるようにギアを切り替え続けてくださいね。

速度を出したいのでしたら、クランクを回す速度を上げるようにしてください。
「少し軽めかな?」といった踏力で回し続けるという事です。

ではでは(^-^)

O-Gon · Answer

後ろが「3」で、回すイメージ漕いでみてください
https://note.mu/smm/n/nd643e64051fd

mapascal · Answer

ペダル回転数が50～60回/分位で回せる位のが良いかも。私の場合、フィットネスクラブのエアロバイクで８０回転くらいで最大出力になるので、その７割位がよさそうな感じです。

raisukaree · Answer

どのギアかは、ひとそれぞれですからね。

一番いいところを探してください。

前のギアが大きいと、後ろのキアを一つ動かすと、差がかなりえりますが、前が小さいと差が少ないですよ。

ちなみに、自転車は、足の力で乗るのではなく、心臓で乗るのです。

papabeatles · Answer

クロスバイクで毎日２０ｋｍ走っています。
止まらない程度で漕げるハイギアで漕ぐのが一番良いと思います。
　ＭＴのクルマと一緒です。ゆっくり走る時はなるべく高いギアを使います。パワーが足りないと感じた時にシフトダウンすればいいのです。
　クルマと違って立ちこぎという瞬間エンジンが使えますので、私の場合は坂道で立ちこぎを１０回したらギアを一つ落としています。
　筋トレと思ったらなるべく負荷をかけた方が良いので出来る限り高いギアで走るのは間違っていないと思います。
　最近は３年前まで途中で休憩していた登り坂が、前ミドル後ろトップで登り切っています。
　絶対にやってはいけないことは、前トップで後ろロー何てしてはチェーンが外れますので絶対にやってはいけません。
　初心者なら前ミドルで走るように心がけた方が良いと思います。

クロスバイクのギアと漕ぐ力について

>後ろが「3」だと2～３回に1回空踏みしている感じで

エンジンやモーター等回転原動機の出力（馬力とかWで表示される）は、トルク×回転数＝常に一定。

ギアは、平地でスピードが出たら 踏み込み重い 前大きいギア 後ろ小さいギアに 変速していきます。

こんにちは。

後ろが「3」で、回すイメージ漕いでみてください

ペダル回転数が50～60回/分位で回せる位のが良いかも。

どのギアかは、ひとそれぞれですからね。

クロスバイクで毎日２０ｋｍ走っています。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

ギアは、平地でスピードが出たら　踏み込み重い　前大きいギア　後ろ小さいギアに　変速していきます。