従来のバンに積んでる移動式オービスは赤意外もあるのでしょうか？

移動式オービスがどうかは知りませんが、オービスは白のフラッシュも使ってたりします

移動式オービス、光の色 -従来のバンに積んでる移動式オービスは赤意外- その他（車）

Q移動オービスが光って心配で・・・

04.07.16の夜11：00頃に愛知県の国道一号を時速140キロで走行中に移動オービスに撮影されてしまいました。国１は制限速度が50キロだったので超過90キロだと思います。この場合調べた情報によると90日免停と罰金10万円以上とのことでとてもっショックを受けています。去年の11月に免許を取ったばかりで今までに捕まったこともなく調子をこいてスピードを出していたあまりにこんなことになってしまいとても反省しています。
質問したいことは
(1)移動オービスの場合通知はどれくらいで来るのか？
(2)写真に他の車...続きを読む

Aベストアンサー

一般道で140キロとは飛ばしましたね。さすがにちょっと危ないと思います。気をつけたほうがいいでしょう。
(１)～(３)に関しては他の方が回答してくださってるのでそれを参考にしてもらえばよいでしょう。
(４)あなたが未成年ですと罰金はありません。家庭裁判所の審判を待つことになります。まあ裁判官のありがた～いお話を聞くことになるでしょう、保護者と同伴でね。まあその場合たいした処分はありません。ただあなたがもう間もなく20になるという場合だと成人と同じく罰金の処分になる可能性はあります。ただスピード違反の罰金は最高でも10万円だったように記憶しています(90キロもオーバーしているとわかりませんが)。
これが刑事処分(いわゆる罰金)です。そして民事処分(いわゆる減点があります)。５０キロ以上のスピードオーバーは13点減点です。90日免停ですね。講習を受けると成績に応じて免停期間が55日～45日に短縮されます。27600円必要ですが(受けなくて潔く90日免停でも構わなかったと思います)。また免許を取って1年未満ということで初心者講習も受けなくてはいけません。これは受けないと再試験となり、これに合格しないと免許が取り消されてしまいます(ちなみに再試験の合格率は非常に低いみたいです)。なのでこの講習は必ず受けましょう。講習費用は確か13000円くらいだったかな？
あいまいな回答ですがこんなところです。免停になるとただでさえ精神的につらい時間を浪費して大変です。もし未成年で罰金がなかったならば本当にラッキーだったと思って今後は気をつけましょう。固定オービスの前には必ず「自動速度取締路線」の看板が2枚くらい出てますので見逃さないようにしてください。といざというときのことを考え、やはりスピードオーバーもほどほどに・・・免停にならない30キロオーバーまでにとどめておきましょう(自分は制限速度はいくらなんでもちょっと設定が低いと思いますので)。
免停後1年間何もなければ点数や前歴もすべてチャラになります。質問者さんのカーライフが今後よいものであることをお祈りします。

一般道で140キロとは飛ばしましたね。さすがにちょっと危ないと思います。気をつけたほうがいいでしょう。
(１)～(３)に関しては他の方が回答してくださってるのでそれを参考にしてもらえばよいでしょう。
(４)あなたが未成年ですと罰金はありません。家庭裁判所の審判を待つことになります。まあ裁判官のありがた～いお話を聞くことになるでしょう、保護者と同伴でね。まあその場合たいした処分はありません。ただあなたがもう間もなく20になるという場合だと成人と同じく罰金の処分になる可能性はあります。た...続きを読む

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Q速度違反して光らないオービスはあるのでしょうか？

本日、宮城県警高速隊から「連絡票」というものが送られてきました。
どうやら、速度違反自動取り締まり装置（オービス）で写真撮影されてしまったようです（とほほ・・・）。
そこで質問なんです。
バシッと光った覚えがないのですが、光らないで撮影するオービスはあるのでしょうか？　ちなみに、レーダーも反応した覚えがありません（１０年くらい前に買ったものですが）。ＷＥＢで東北道のどこにオービスがあるか調べたところ、仙台南の近くにＬＨシステムというものがあるようです。これは、光らないのでしょうか。
仙台から東京に帰るときもひっかかってないか心配です。オービスの手前ではスピードを落とそうと気をつけていたのですが、光らないのなら検挙された可能性が高いと思います。ちなみに、帰りは夜１０時から夜中の１時半ごろにかけての走行でした。光れば気づくと思います。
どなたか、事情をお教えください。
あと、どれくらいのオーバーでオービスは反応するのでしょうか。
少なくとも、これで免停だと思います。

Aベストアンサー

基本的に、どのタイプのオービスも気付く程度には光りますが、オービスの機種により光の強さに若干の違いがあります。

ＨシステムやＬＨシステムなどの新型に属するオービスは、旧型のオービスに比べて光り方が弱い傾向があります。

強烈な赤色・・ループコイル式
強烈な赤色・・レーダー式
赤色に光る・・Ｈシステム
やや弱め・・・ＬＨシステム

ループコイル式やレーダー式のオービスは、かなり強い光を発するようで、光った時には、フロントガラス一面が真っ赤になる事もあるようです。

逆にＬＨシステムなどは、やや光り方が弱く、逆光などで太陽の光が射している時や、ステレオやエアコンの調整などで目線を外している時などには気付かない事もあるようです。

(オービス情報より）

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Qオービスは白く光りますか？

タイトル通りなんですが、
過去ログでは真っ赤に光ると記載があったのですが、
オービスで白く光る事はあるのでしょうか？
現場は雨の夜（結構降っていた）
４０ｋｍオーバーぐらい
いつもＨシステム、ステルス等に反応するレーダーはまったく反応なし。
全国オービス情報等で検索してもその場所にはないはずなんですが・・・。
不安なのでご質問させていただきました。
ご回答よろしくお願いします。

Aベストアンサー

＃４です。真上で白い光だとやはり路面凍結センサみたいですが。一瞬周りが明るくなる感じです。よく高速道路などのセンター側に付いています。速度がでているほど光っている時間が短いので、トンネルの出口付近にあったりすると突然光った様に思えてビビる事があります。
オービスだとナンバーと運転手を撮影するために、前にも書きましたが、斜めでも上でも前方から光ると思います。だから光ったときはストロボがはっきりわかると思います。＃２さんが紹介してくれたサイトはよくできていると思いますので、手前に速度取り締まりの警告看板、電光板があったかなどチェックしてみてはいかがでしょうか。
ところでその道は１回切りしか通ってないのですか？

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Qオービス　白い光？？

昨日の深夜に国道１６号を埼玉から千葉方面に走ってたら一瞬白く光りました。
色々調べたらオービスにも白っぽい光り方するものもあるみたいなんですが、白っぽいってどのくらいなんですかね？
自分の場合はカメラのフラッシュみたいでした。

ちなみに今回の詳細は、一般道を９０くらいで走っていてオービスらしきものを発見したので減速して（７０近くまでは落ちていたと思います）オービスの下を通過して、その５～１０メートル後に真上から白い光りがピカッと光りました。
このようにオービスを通りすぎた後に時間差攻撃で光る場合ってあるんですか？？

よろしくお願いします

Aベストアンサー

基本的にはオービスが光るのは”赤”ですが白いのもあると聞いたことがあります。

>オービスの下を通過して、その５～１０メートル後に真上から白い光りがピカッと光りました。

これはおそらく（これも推測ですが）”警告”だと思います、自分も以前同じように真上から発光しましたが数年経った今もなんの連絡もありません・・

スピードが出てますよ～的なものではないでしょうか・・

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Qスピード違反の取り締まりは現行犯以外でもありえますか？

本日40制限の道を走っていたのですが、前の車がのろのろ走っていたので、追い越しました。
当然制限オーバーのスピードを出してしまったのですが、追い越す瞬間に左を見ると、警察が５人ほど座っていたのです。
明らかに白バイ隊員のような方もいました。
ヤバイ！と思いましたが、追い越すしかなく、捕まったと思い観念したのですが、その後は追いかけてくる雰囲気も、とめようとする雰囲気もまったくなく、結局何もありませんでした。
サイドミラーでは、明らかに警察全員が私の車を見ていました。
今となってはそのとき何キロ出したかも覚えていません。
ナンバーが控えられて、後日出頭命令などが来ないか非常に不安になっています。
ここでお聞きしたいのですが、スピード違反の取り締まりは現行犯以外でもありえますか？
本日のことは本当に反省しておりますので、どなたかご教授いただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

#3です。
もちろん保証できませんがまずないと思います。保証できないので参考にしておきます。

理由は「運転者を特定する手間が掛かるから」です。
自動速度取締装置が顔写真を撮影するのは、「運転者を特定する証拠」としてです。追尾式の取締、ネズミ捕りなどが現行犯で取締っているのは、「その場で運転者を特定するため」です。
運転者不特定の場合に手間隙かけて捜査して敢えて取締るのは先の回答でも挙げたような相当悪質な場合だけですが、追跡も停止指示もされない程度の違反であれば「相当悪質」...続きを読む

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Qパトカーに積まれた移動オービスについて

本日40キロオーバーで赤切符切られました。
実際には切符は渡されず、後ではがきが2枚
届くから、と言われ、スピード測定結果に
指紋、黄色の紙に名前を書いて指紋を押して
警察の対応が終了しました。

質問1
40キロオーバーの対応として、赤切符を渡されないのは
普通なんでしょうか？

質問2
パトカーがいたのにすぐ気づき、パトカーの横を
通り過ぎるころにはすでに制限速度までスピードを
落としていました。よって、追尾による測定ではないと
断言できるので、オービスによる速度測定だと思っています。
今回取り締まりにあったのは、ごく普通のかなり古い
タイプのパトカーでした。
移動オービスといえば、１BOXの後ろの窓に大きな
四角いものが付いているイメージがあるのですが、
普通のパトカーに積まれているものでしょうか？

ご存知の方からのアドバイスをいただけることを
祈ってます。

Aベストアンサー

質問１の答え
違反場所はお住まいの都道府県以外なのでは？
そうであれば切符作成時には何も渡されず、その切符はお住まいの都道府県警察に送られ、後にお住まいの都道府県の公安委員会から通知が来ます。
質問２の答え
レーダーが搭載されてあるパトカーは、仰るとおりの１ＢＯＸか、若しくは白黒パトカーのどちらかです。
話の内容から白黒と思いますが、そうであれば天井のパトライトの真ん中に白い箱のようなものはありませんでしたか？それがレーダーです。

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Q移動オービスやねずみ取りについて

移動オービスについてお伺いいたします。

普通のオービスですと、違反してフラッシュが焚かれてから通知来るまでしばらくタイムラグあったと思いますが、移動オービスも同様なのでしょうか？？

ちなみにネズミ取りは後日ではなくその場でサイン会場に連れて行かれる形ですよね？？

お詳しい方、教えて下さい。

Aベストアンサー

移動オービスも通常は後日呼び出しですよ。
通常、ネズミ取りと言われるのは、計測して、その先で待ち構えて捕まえるのが普通です。

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Qオービスに撮られたか確認できますか

高松松山道のオービスの下を制限速度以上で飛ばしました。
その際、夕方で西日がまぶしく日よけ（？）をおろしていたので、オービス通過（前）時に光ったかどうか確認できずに、ドキドキしております。
そこで質問ですが、
(1)日よけをおろしていてもオービスが光ればわかるものですか
(2)通知書が来る前に、警察署に問い合わせをすれば教えてもらえますか
したことのある方いますか
(3)四国の高速（香川愛媛）で、もしオービスでつかまった事のある方、光は昼間でもはっきりわかりましたか

Aベストアンサー

撮られると　すぐ分かります。
真っ赤なフラッシュがたかれます。

よほどオーバーしてないと撮られません

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Qオービス撮られた事ある方！

度々すいません先ほども質問しましたが・・・実際オービスで撮られてしまった方教えて下さい　どのくらいの光り方でしたか？　オービスがどのくらい前で撮られましたか？　あれ？今のって撮られたのかＮ・・・程度だったのに　実際警察から通知が来てしまったかたいますか？　自分が悪いのですがとっても不安なんです・・・

Aベストアンサー

かなり以前ですが、兵庫県内の国道でオービスに引っかかりました。カメラから５０メートルほど手前です。フロントガラスいっぱいに広がるくらい、真っ赤にフラッシュがたかれました。誰でも撮影されたことがわかると思います。それから１週間後くらいに交通機動隊から通知がきました。ご参考になれば幸いです。

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Qオービスの速度測定位置と撮影位置の関係

後学のためにどなたかご存じでしたらお教え下さい。
先日友人と論争になったんですが、
オービスの違反速度の測定は、
(1)カメラに撮影された瞬間の速度？
(2)測定場所で（ループコイルやレーダー）で測定され、
　その後、撮影場所に来た段階でカメラに撮影される。
のどっちだろう、という話になりました。
私は(1)の方だとおもうのですが…。
そうでなければ、オービスを確認して速度を落とした場合など、撮影位置に誤差が出るでしょうし、併走していた車との判別も困難になるのではないでしょうか？
測定→違反速度を関知→カメラへ信号→撮影
となると思いますが、若干の電気信号によるタイムラグはあったとしても、基本的には測定してすぐに撮影だとおもうのですが、どなたかご存じの方がありましたらお教え下さい。

Aベストアンサー

　もちろん（２）です。
　センサーとカメラが別々になってる段階で、技術的に（１）は無理ですよね。
　もちろん、できるだけ同時になるように調整してあるでしょうから、限りなく（１）に近いと考えることはできるでしょう。
　ゆえに、センサーで探知されてから速度を落としてももう遅いです。

　ちなみに日本国内では、オービスでの撮影前には必ず警告を発しなければならないと決まっているので、速度センサーを２つ持っています。
　１つは撮影用、１つは警告用です。

　警告用センサーでまず測定し、オーバーの場合は「スピード出しすぎ」などの警告を電子標識などに表示します。
　そんで次のセンサーでも速度が落ちていなかったら撮影されてしまいます。
　このとき、１つ目と２つ目のセンサーはシステムが完全に別系になっていて、互いに連動はしていません。

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