インチアップの「有益」「弊害」について・・・

インチアップの「有益」「弊害」について教えてください。

現在、純正ホイールに「16インチ ブリヂストン REGNO GR-XI 205/55R16 91V」を履いています。
今回、社外ホイールに「17インチ ブリヂストン REGNO GR-XI 225/45R17 91W」を履かせてインチアップを考えています。

インチアップの「有益」「弊害」について是非教えてください。
みなさま、貴重なご意見をお願い申し上げます。

質問者からの補足コメント

• 

  メーカー標準仕様が「ホイール：16inch X 6.5J タイヤ：205/55R16」で、
  メーカーオプションは「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」です。
  
  次年度式は「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」が標準仕様になりました。
  
  車種は輸入車ラグジュアリーサルーンです。
  
  よろしくお願い申し上げます。

    補足日時：2016/11/05 13:50

No.6 ベストアンサー 回答者： ゼロファイター 回答日時： 2016/11/05 19:11

メリット→接地面増加によるグリップ力UP・見た目good

・バネしたが重くなることによる車体の安定
デメリット→バネしたが重くなることによるブレーキ性能down・タイヤサイズUPによってハンドルをとられやすくなる・タイヤ代UP・サスペンションとのバランスが崩れる・加速性能down（車のパワーによる）・雨の日にハイドロ起きやすくなる

まだまだメリット・デメリットあると思いますが、思い付いたのはこれだけです。
正直、225なら8～9Ｊ辺りのほうが見栄えがよさそうですけど、、
僕はインチダウンしました。
純正→195／45Ｒ17・6.5Ｊ
社外→205／50Ｒ16・7Ｊ

幅が２サイズUPするので、オフセットによってははみ出したり内部に干渉もあります。車高調も同時装着するのがいいと思いますけどね。


225／40Ｒ18・215／45Ｒ17なんかもいけますね。

この回答へのお礼

ゼロファイター　様

とても貴重な、「メリット・デメリット」について詳しいアドバイス感謝申し上げます。

「インチアップ」だけではなく、「インチダウン」という方法もあることは知りまませんでした。

ある意味命を預かる足なだけに、
「バネしたが重くなる」ことを更に慎重に考えた方が良いことが解りました。

改めて気付いた点などアドバイス頂けましたら幸いです。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 19:53

No.7 回答者： ゼロファイター 回答日時： 2016/11/05 20:04

あっ、忘れてました。

社外ホイールならハブリング忘れずに！

この回答へのお礼

ゼロファイター　様

度々アドバイスありがとうございます。

改めて気付いた点などアドバイス頂けましたら幸いです。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 21:57

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2016/11/05 15:18

高級車オーナーに、アドバイスなど出来ませんが、ひとつ言えることは、100キロ制限の日本では、純正の205サイズでも、おつりが来るレベルの性能です。

じゃあ、何故にインチアップをするのか?何を求めるのか?本人以外に、答えは出せませんて。

この回答へのお礼

かつみ先輩　様

改めて貴重なアドバイス感謝申し上げます。

インチアップの「有益」「弊害」についてお聞きしました。
ありがとうございました。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 15:50

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2016/11/05 13:26

一般的な答えとしては、○見た目が良い　ハンドリングがシャープになる　×道路の凸凹轍にハンドルを取られやすくなる　乗り心地が悪くなる　実は、鉄ホイールより、重い純正アルミも沢山あります。

社外品もピンキリです。
ホイールとタイヤとドライバーの好みにより○が×になる事もあるし、その逆もありうるのが、クルマの面白い所かと

この回答へのお礼

かつみ先輩　様

とても貴重なアドバイス感謝申し上げます。

追伸しましたが、メーカー標準仕様が「ホイール：16inch X 6.5J タイヤ：205/55R16」、
次年度式標準仕様が「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」が標準仕様になりました。
足回りの変更はないとのことです。

インチアップならメーカの次年度式標準仕様が「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」への変更も考えてみます。

改めて気付いた点などアドバイス頂けましたら幸いです。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 14:02

No.3 回答者： yyak1 回答日時： 2016/11/05 10:37

正直な話

見た目ですからね。
16から17インチ？中途半端かな。純正のホイールでいいのでは。
どうせなら19インチですよ。

ホイールもそれなりのメーカー以外は、カスですよ。
ドレスアップのつもりが、ドレスダウンになります。

この回答へのお礼

yyak1　様

「純正のホールで良いのでは・・」とのアドバイス感謝申し上げます。

追伸しましたが、メーカー標準仕様が「ホイール：16inch X 6.5J タイヤ：205/55R16」、
次年度式標準仕様が「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」が標準仕様になりました。
足回りの変更はないとのことです。

次年度式標準仕様が「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」への変更も考えてみます。

改めて気付いた点などアドバイス頂けましたら幸いです。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 13:59

No.2 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2016/11/05 09:54

有益は有りません

見た目　カッコ良いように見える。

弊害　
・重くなる
・２２５で接地抵抗増、空気抵抗増で燃費悪化　ハンドル重くなる
・足回りへの負担増　少し強化しないと
・タイヤ摩耗時のタイヤ交換費用増　特殊サイズなので割高　２１５・４５・１７ならめちゃ安い

※このサイズでレグノー履きます？　スポーツ系の方が良いのでは？

この回答へのお礼

BOMA-DE　様

有益はないとのアドバイス感謝申し上げます。

追伸しましたが、メーカー標準仕様が「ホイール：16inch X 6.5J タイヤ：205/55R16」、
次年度式標準仕様が「ホイール： 17inch X 7J タイヤ：225/45R17」が標準仕様になりました。
足回りの変更はないとのことです。

＞＞※このサイズでレグノー履きます？　スポーツ系の方が良いのでは？

車種は輸入車ラグジュアリーサルーンです・・・

改めて気付いた点などアドバイス頂けましたら幸いです。

だいじょうぶだよね　拝復

お礼日時：2016/11/05 13:57

No.1 回答者： trajaa 回答日時： 2016/11/05 08:04

単純に言えば

メーカーは標準装備を前提に足回りの設計・製造・テストを行う
当然ある程度の許容範囲を持つから、ワンサイズ程度の変更による影響も想定範囲だろうけど

極端な変更は、サスペンションなどへの影響も大きい
足回り全体を再調整するなら良いんだろうけどね