インチアップの「有益」「弊害」について・・・

Question

インチアップの「有益」「弊害」について教えてください。

現在、純正ホイールに「16インチ ブリヂストン REGNO GR-XI 205/55R16 91V」を履いています。
今回、社外ホイールに「17インチ ブリヂストン REGNO GR-XI 225/45R17 91W」を履かせてインチアップを考えています。

インチアップの「有益」「弊害」について是非教えてください。
みなさま、貴重なご意見をお願い申し上げます。

ゼロファイター · Accepted Answer

メリット→接地面増加によるグリップ力UP・見た目good
・バネしたが重くなることによる車体の安定
デメリット→バネしたが重くなることによるブレーキ性能down・タイヤサイズUPによってハンドルをとられやすくなる・タイヤ代UP・サスペンションとのバランスが崩れる・加速性能down（車のパワーによる）・雨の日にハイドロ起きやすくなる

まだまだメリット・デメリットあると思いますが、思い付いたのはこれだけです。
正直、225なら8～9Ｊ辺りのほうが見栄えがよさそうですけど、、
僕はインチダウンしました。
純正→195／45Ｒ17・6.5Ｊ
社外→205／50Ｒ16・7Ｊ

幅が２サイズUPするので、オフセットによってははみ出したり内部に干渉もあります。車高調も同時装着するのがいいと思いますけどね。

225／40Ｒ18・215／45Ｒ17なんかもいけますね。

ゼロファイター · Answer

あっ、忘れてました。
社外ホイールならハブリング忘れずに！

かつみ先輩 · Answer

高級車オーナーに、アドバイスなど出来ませんが、ひとつ言えることは、100キロ制限の日本では、純正の205サイズでも、おつりが来るレベルの性能です。
じゃあ、何故にインチアップをするのか?何を求めるのか?本人以外に、答えは出せませんて。

かつみ先輩 · Answer

一般的な答えとしては、○見た目が良い　ハンドリングがシャープになる　×道路の凸凹轍にハンドルを取られやすくなる　乗り心地が悪くなる　実は、鉄ホイールより、重い純正アルミも沢山あります。社外品もピンキリです。
ホイールとタイヤとドライバーの好みにより○が×になる事もあるし、その逆もありうるのが、クルマの面白い所かと

yyak1 · Answer

正直な話
見た目ですからね。
16から17インチ？中途半端かな。純正のホイールでいいのでは。
どうせなら19インチですよ。

ホイールもそれなりのメーカー以外は、カスですよ。
ドレスアップのつもりが、ドレスダウンになります。

BOMA-DE · Answer

有益は有りません
見た目　カッコ良いように見える。

弊害　
・重くなる
・２２５で接地抵抗増、空気抵抗増で燃費悪化　ハンドル重くなる
・足回りへの負担増　少し強化しないと
・タイヤ摩耗時のタイヤ交換費用増　特殊サイズなので割高　２１５・４５・１７ならめちゃ安い

※このサイズでレグノー履きます？　スポーツ系の方が良いのでは？

trajaa · Answer

単純に言えば

メーカーは標準装備を前提に足回りの設計・製造・テストを行う
当然ある程度の許容範囲を持つから、ワンサイズ程度の変更による影響も想定範囲だろうけど

極端な変更は、サスペンションなどへの影響も大きい
足回り全体を再調整するなら良いんだろうけどね

インチアップの「有益」「弊害」について・・・

メリット→接地面増加によるグリップ力UP・見た目good

あっ、忘れてました。

高級車オーナーに、アドバイスなど出来ませんが、ひとつ言えることは、100キロ制限の日本では、純正の205サイズでも、おつりが来るレベルの性能です。

一般的な答えとしては、○見た目が良い ハンドリングがシャープになる ×道路の凸凹轍にハンドルを取られやすくなる 乗り心地が悪くなる 実は、鉄ホイールより、重い純正アルミも沢山あります。

正直な話

有益は有りません

単純に言えば

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

一般的な答えとしては、○見た目が良い　ハンドリングがシャープになる　×道路の凸凹轍にハンドルを取られやすくなる　乗り心地が悪くなる　実は、鉄ホイールより、重い純正アルミも沢山あります。