イノテックやウエットルブについて。

Question

こんにちは。
今はフィニッシュラインのウエット系ルブを使ってますが、
チェーンに垂らすと「スッ」と浸透しません。
AZのミシン油は「スッ」と浸透しますが、２日くらいすると
乾いてしまいます。

そこでスプレー式で「ブシュワァァァァーーーー」っとチェ
ーンの奥まで浸透するチェーンオイルは何かありません
か？
ウエット系やドライ系でいいものがあったらぜひご紹介お
願いします。

また、イノテック105は、乾燥させるにはかなりの手間が
かかると調べてわかったのですが、乾燥させないでシャ
バシャバのままチェーンについていても潤滑できますか？
めんどうなので、潤滑性があるのならシャバシャバのまま
で走行したみたいとか思ってますが・・・

それなら１滴１滴づつ垂らすボトルに入ったドライ系オイル
使ったほうがいいですか？
何か浸透性のいいドライオイルはあるものなんでしょうか？
どうぞご回答よろしくお願いします。

BOMA-DE · Accepted Answer

ディグリーザーは、パワーゾルか　クイックゾルが良いでしょう。
ＡＺのディグリーザーは、適価でお薦めです。揮発性が強いので　火気注意と
室内では、換気を行ってください。
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/sf312/　このようなセット販売も有ります。

自分は、石油で2回　
ディグリーザーで2回洗い　汚れが出なくなるので
その後　パーツクリーナーの安いやつ（ＭｏＮｏＴａＲＯオリジナル）で速乾性1缶使う感じで　リンクピン奥に浸透したディグリーザー抜きをします。
パーツクリーナーは、洗浄の意味では、なく　ディグリーザー抜きの為速乾タイプです。
一晩はおけば　ルブ塗っても大丈夫です。

BOMA-DE · Answer

補足　お薦めと言うか3年間使い続けているのが　イノテック１０５
使う理由は、ドライであり　ベタベタ感が無く　砂埃が付き難い　スプロケ摩耗の黒汚れが少ない　油切れの異音が出難い　変速もスムーズで違和感出ません

とりあえず1本買って　使ってみてほしいですねー

ご自身で使ってみないと良し悪しは、判断できません　ヒトの言う意見は、あくまで参考です。　数種は、使って実感するしかないです。
ルブ（油）を変える際は、必ず　ディグリーザーで洗浄し前のルブを落として　新たなルブを　塗って下さい　混ぜては、効果が判断できません。

yyak1 · Answer

結局、ネットで偏った情報を理解してるような。
ドライオイルは、浸透性は高いと思うよ。

浸透するかしないかは、浸透しやすいものは、流れやすい。
しにくいものは、長持ちすると考えればいいかな。

556なんかは、油に思えるが、実際はクリーナーと思ってもいいぐらい。
チェーンを軽くするのには、556はベストかも。でも、油切れを起こして寿命が・・・。
素人のレースは距離が短いのでもつかもしれないけどね。
ヒルクライムなんかは、使ってる人が多いかな。

＞それなら１滴１滴づつ垂らすボトルに入ったドライ系オイル使ったほうがいいですか？
そのまま使うと、無茶苦茶な量が出るからね。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/Z64.html
これに移し替えると、いいかな。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4028
このオイルもいいとされてますが、この入れ物は魅力的です。

http://www.zetatrading.jp/morganblue
ツールの参加チームが多数使用してるみたい。

個人的には、ここが好きかな。
http://hattori-sports.com/motorex/

zipp505 · Answer

あなたの言うウェット系と言うのは、雨天用のオイルという意味の筈ですが、それに対する「ドライ」と言うのは、本当は、潤滑剤がオイルじゃなく乾燥させててロウなどの被膜を発生させるタイプの事を示すので、あなたは根本的に理解が間違っています。

イノテックはもちろん、本来の意味のドライタイプなので、乾燥させないと機能しません。

ウェット用のオイル、が浸透し難いと思うならば、単にどれでも、ドライ用のウェットタイプのオイル、を使用すれば良いだけです。

あと、潤滑が必要なのはローラー内部だけで、外側は可能な限り拭き取って、ホコリの吸着を避けるのが正解です。

そのミシンオイルも、乾いた様に見えても、ちゃんと機能します。
が、専用品を使って方が色々と望ましいでしょう。ミシンオイルでは、長く潤滑性能が機能しないでしょうし。

あなたが欲しいのは、ウェットタイプの晴天と言う意味のドライ用オイルの筈ですので、AZの極圧タイプが安くて安定した潤滑をするのでオススメです。

BOMA-DE · Answer

補足
イノテック105は、ウエットルブでなく　ドライルブです。
ウエットルブ＝普通のルブ（油）なので　沢山出てますねー

BOMA-DE · Answer

イノテッ１０５使ってます。
こちらは、別のルブの油分が残っていると　上手く被膜ができてドライにならない様です。　多く塗っても　飛び散り乾くでしょう　乾かない場合は、別のルブが今後されちゃってるかでは？
ボックス形状のチェーンを洗うクリーナーに液体ディグリーザーを入れて　何回か洗って　ルブを荒い落とし　ウエスでディグリーザーをふき取り
速乾タイプのパーツクリーナースプレーを　噴射してディグリーザー抜きして　1晩以上おいて　１０５を塗ってみてください
注油には、ホーザンやＡＺで売ってる　小さな油差し　注射針の様な先のパイプで　1滴づつ注油すれば無駄なく濡れます。全コマ注油したら　表面に付いたルブをふき取り　逆回転でしばらく回して　プレートやピン内部へ　ルブが浸透するように動かすこと！これで　浸透しますよ。
今の時期　寒い野外より　暖房した室内の方が　ルブもやわらかくなり　浸透性は上がります。

フィニッシュラインは、有名で　販売してる店も多いのですが　ルブとしては、潤滑材成分が少ないです。薄いので長持ちしないという事！
ＷＡＸ系ルブは、表面硬化するので　浸透性は、無いと言いうか　浸透しにくいです。ドライヤーであぶりながら注油すると奥へ浸透するでしょう。

ミシンオイルは、サラサラですから　浸透性は、良いです。反面　粘性が無いくので　チェーンへの保持力もなく　回転させると　遠心力で飛び散ります。リンクピンの中へ浸透したルブも　直ぐに外へ出てきて　飛散消滅しちゃいます
よって　ミシンオイルの様なサラサラオイルは、チェーン用に歯、不適切です。

チェーンルブ（油）に適してるのは、適度な粘度（ドロドロ性）と密着力がある事です。
スプレータイプが良ければ　タクリーノ、ベルハンマー、ナスカルーブルなどいろいろありますよ

チェーンルブは、全て　種類を変える場合　元のルブを　綺麗に荒い落とし手からでないと　効果が確認できませんよ。混ぜない事！！
チェーンクリーナーとディグリーザーを購入しておくことをお薦めします。
ＡＺの通販で　安価に売ってます。

イノテックやウエットルブについて。

ディグリーザーは、パワーゾルか クイックゾルが良いでしょう。

補足 お薦めと言うか3年間使い続けているのが イノテック１０５

結局、ネットで偏った情報を理解してるような。

補足

イノテッ１０５使ってます。

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