フィットハイブリッドの乗り心地をよくしたいです。

あまり詳しくないので、用語とか間違っていたらすみません。以前、１０年もののヴィッツに乗っていて、フィットハイブリッドの新車に乗り換えました。身体障害者の家族と、高齢の父を乗せて、よく遠くの病院や買い物に行くのですが、古いヴィッツに比べても乗り心地が悪く、道路の凸凹でゴトンゴトンと振動し、うねるようにロール？します。父が年のせいか、車に乗るとすぐ眠ってしまうのですが（父いわく、車で寝ると適度な振動が気持ちいいのだそうです）衝撃ですぐ起きてしまいます。それで、行きつけの車屋さんに相談して　cuscoのリアスタビバーとロアアームを取り付けてもらって　少しだけマシになったのですが、まだまだだったので、タイヤをミシュランのエナジーセーバーにしたら　ずいぶんロールしなくなりました（一番効果がありました）が、まだまだ道路の凸凹のゴトンゴトンがひどいので　なんとか解決して父を気持ちよく寝せてあげたいです。フィット自体はとても好きな車で、取り回しもしやすく、荷物も人も乗るので気に入ってます。ネットとかで調べたら　ビルシュタインのサスが乗り心地がいいと書いてあるので、フィットGP5用のB14に変えたいなと思っています。乗り心地は解決しそうでしょうか？1つ気になっているのが、車高調にすると車高が下がって　その分ストロークが短くなるので、却って乗り心地が悪くなるのではないかと心配しています。車高調を今より低くせずに使用することってできますか？また、ビルシュタインより　私の悩みにあったサスはありますか？教えてください、よろしくお願いしますm(_ _)m。

質問者からの補足コメント

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  ご回答ありがとうございます。
  ノーマルで使えて良かったです。
  乗り心地は…。 今、１万kmくらいですが、フィットを買った当初は、今より乗り心地は 良かった…と思います。
  500km超えて あたりがついて 少し柔らかくなってから ひどくなったと思います。
  なので、柔らかすぎるものより、硬くても衝撃を吸収できるタイプのものがいいのではないかと 思っていたので ビルシュタインのサスは 良さそうですね。

    補足日時：2017/03/28 01:00

• アドバイスありがとうございます。本題とは直接関係ないと思って割愛していたのですが、一番最初ディーラーに相談したら、サスを柔らかいものに交換してくれましたが、ゆさゆさ揺れて、運転者でも酔うくらいのひどさでした。凸凹道では衝撃が軽くなるどころか、バウンドして、停車しても、しばらく揺れてる位でした。何千ｋｍかガマンしましたが、元に戻してもらいました。市販のタイヤやスタビバーをつけたのは　そのあとです。先の補足にも書きましたが、購入当初500ｋｍ位の硬いサスペンションの方が　ロールも衝撃も少なかったので、硬めかもしれませんが、ビルシュタインの車高調が合うのかなと思って質問しました。フィットはモーターが後ろにあるからか、ガソリン満タン時で重くなっている方が乗り心地が良いです。また、2人乗ってるより、３人の方が揺れがひどいです。バランスが悪いんでしょうね。古いヴィッツの方が乗り心地良かったです。

  No.4の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2017/03/28 18:51

No.6 回答者： ドレッドノート 回答日時： 2017/03/28 22:17

下の回答の「足回りを新品に変えて〜」は無視して下さい。

No.5 回答者： ドレッドノート 回答日時： 2017/03/28 22:15

まずは、スタビとロアアームを外して下さい。

サスとショックを純正新品に変えて乗り心地を確かめます。経年劣化による乗り心地変化ならこれで改善されます。
まだ、固いと感じる場合はホイールのインチダウンをして扁平の高いタイヤを履いて下さい。
それでもダメなら社外の足回りを組みますが、私ならストローク量を増やして柔らかめのサスを入れると思います。

No.4 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/03/28 13:03

Ｆｉｔハイブリットほ後方にバッテリーを積んでいるので　ＮＡよりかなりリアが重いんです。

その重量をいなす為に足回りも固くなってると思います。
＞フィットGP5用のB14これは何か？ですが　ハイブリット車は、ハイブリット車用専用の専用設計の足廻りでないと　重量的にダメです合いません。
＞ビルシュタインのサス　
　サスとは、コイルスプリングの事で　ビルシュタインは、ショップアブソーバーのメーカーです。　サス付のセット販売も有ります。

ハイブリット用のショックアブソーバーは、無限かなホンダのメーカー系しか出ていないと思います。

クスコのリアスタビ、リアロワアームバー取りつけも　ロール（カーブで横に振られる感じ）は抑えられますが　乗り心地は、固くなる方向になるともいます。
タイヤ　ミシュランエナジーセイバーも　良いタイヤですが　乗り心地は、固めなタイヤです。ゆえにつぶれにくくロールは抑えられたが乗り心地が改善しないのでしょう。

なにか逆方向へ向いているような気がします。

純正状態がスポーツ系セッティングで固い訳でなく　バッテリーにより重くなる分で固くなってしまってるので　乗り心地改善も難しですねー

ロールをおさえる＝固めしっかりした足回りタイヤ
乗り心地＝足回り全般柔らかくする。　　　双方真逆なんです。

現状かなり費用も掛けているので　このまま乗り　ミシュランタイヤは、なかなか摩耗しませんが　次にタイヤ交換時　ピレリーのＰ１や　グットイヤーＬＳエグゼという　柔らかい乗り心地のタイヤに交換してみては？

No.3 回答者： z370 回答日時： 2017/03/28 08:52

一番簡単なら空気圧０．２下げるとか。

ノーマルからサス交換では、やっぱり硬くなるし。ビルシュタインでもカヤバでも良いけど。

No.2 回答者： z370 回答日時： 2017/03/28 07:21

スタビにロアアームですか、それから交換するかな。

スプリングはノーマルで（強化サス、ダウンサスは向いてないかも）ショックアブソーバーだけ交換で調整出来るタイプにすれば調整が出来るけど。

No.1 回答者： ryuitimotomura 回答日時： 2017/03/28 00:50

車高調は車高調整の略なので、文字通り車高が調整出来ます。

ですから当然ノーマルの
車高でも使えます。ビルシュタインはポルシェにも使用されている高性能なサスペンション
キットですが乗り心地が変わるのは確かです。
ただ、柔らかくはならないで余計な振動や衝撃を吸収するモノなので貴方のニーズには合う
のかな？
もう少しここに補足して下さい。
ボクは現役のポルシェ専門のメカニックなので。出来るだけ貴方のニーズに沿う様な解決策
を提示したいと思っています。