「夫を成功」へ導く妻の秘訣 座談会

略式裁判で罰金刑を去年の夏に受けました。
罪名は名誉毀損です。
前科1犯になります。
今回グアムに行くことになったのですが、入国審査に引っかかるのではと不安です。
友人は過去に犯罪歴があってもハワイに入国出来たとのことでした。
私の場合は通らないことはありますか?

A 回答 (1件)

アメリカ入国時、前科がある人は観光ビザを取得しなければなりませんが、この前科とはあくまで逮捕され裁判で「有罪判決」をうけたことを指します。


ですから、あなたが逮捕状により逮捕された上で略式裁判での罰金刑を受けたのでなければ、グアム入国は基本問題ありません。
旅行がグアムだけでしたらESTAの申請も必要ありません。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
逮捕拘留され、拘留満期後、略式裁判で有罪判決を受け罰金30万を支払いました。
ビザを取る時間がないため、犯罪歴はNOにチェックを入れるつもりです。
入国難しいですか?

お礼日時:2017/07/03 18:48

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大韓航空もジンエアーも、航空会社です。

鉄道と違って、航空会社は飛行機を飛ばすだけ、空港は自治体などが運営しています。
ですから、大韓航空もジンエアーも成田や羽田空港などをつかうのです。

質問者様が利用したい空港は成田と仁川ですね。気を付けなければならないのは、成田には近くに羽田、仁川には近くに金浦空港があることです。どちらも羽田・金浦のほうが都心に近い空港になっています。

このような時、航空業界では略字で表します。成田はNRT、仁川はICN、羽田:HND、金浦:GMPです。

写真を見ると「NRTーICN」と[HND-GMP」の2つがありますね。NHD-GMPは羽田ー金浦往復ですので、買ってはいけません。

次に一応、流れを書いておきます。
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 メールなどで「予約券」が送られてきます。こちらも再度確認してください。

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 チェックインは荷物を預け(機内にもっていくパスポートなどをいれるバッグは預けない)搭乗券をもらいます。
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・搭乗券をもらったら
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参考 https://www.luisaq.com/4749.html

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チムジルバン http://joah-girls.com/articles/TxvZs

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Q海外旅行の経験が抱負な方にお伺いします

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よろしくお願いします。

Aベストアンサー

ハノイ在住者です。
・通貨の件
  いずれもノイバイ空港で行います。
   1.両替
   2.クレジットカードのキャッシング枠を使ってキャッシング。
   3.デビットカードで現金引き出し。
    手数料を考えると、1~3の順になると思います。
・VISAの件
  VISAは必要ありません。
   ベトナムに1ヶ月以内に再入国する場合はVISAが必要です。
   例えば、日本→ベトナム→タイ→ベトナム→日本の場合はVISAが必要です。
・VISAカードの件
  使えます。
・モバイルルーターの件
  日本で借りた方がベター。
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   注意点 au SoftBank携帯をSIMフリー化した携帯は設定がめんどくさい。
・その他
  注意点
   タクシーの利用に注意
   乗ったらメーターが動いているか?移動距離は正しいか?を必ず確認する。
   正しくないようならば降りる。
    (私は毎日タクシーを利用しますが、1ヶ月に1度くらい、移動距離が
     異様に多いタクシーに遭遇します。その場合は、直ちに降ります。)
   タクシーを利用する場合、かならず小銭を用意する。
   ノイバイ~ハノイ市内 35万ドンくらい。
   ハノイ市内移動 1万~20万ドン
   理由は、おつりが無い場合が多いです。
   私は必ず10万ドンを10枚くらい持っています。
   (スーパーなどの店で支払いの時、財布の中身を店員に見られると、
    細かいお金から払ってくれ!と言われるので、タクシー用の細かいお金は
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  食べ物
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   「揚げ春巻きを付けるか?」と言われるので必ず頼んでください。
   とてもおいしいです。

ハノイ在住者です。
・通貨の件
  いずれもノイバイ空港で行います。
   1.両替
   2.クレジットカードのキャッシング枠を使ってキャッシング。
   3.デビットカードで現金引き出し。
    手数料を考えると、1~3の順になると思います。
・VISAの件
  VISAは必要ありません。
   ベトナムに1ヶ月以内に再入国する場合はVISAが必要です。
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Q航空券のキャンセルは予約番号がなくてもできるのでしょうか??

航空券のキャンセルは予約番号がなくてもできるのでしょうか??

Aベストアンサー

流石に日本語、英語対応位はしてもらえるでしょう。
日本に生まれ育って高卒なら6年は英語を勉強したはずです。

旅行代理店での予約なら旅行代理店経由でキャンセルするのが常道です。
メッセージ送信フォームがあるようです
http://us.travel2be.com/pages/contact

実際メッセージを送る画面に出てくるのですが、
大抵の場合キャンセルや返金を認めない料金体系なので確認するように、
予約時キャンセルに関わる保険にも同時に入っていれば出発の24時間前までに
キャンセルしろと出て来ます。

なおキャンセル可能なチケットの場合、代理店側だけで手数料1人当たり30ユーロがかかるそうです。
出発24時間を切っている場合は航空会社に直接問い合わせろと言っています。

ただ予約番号が分からず、予約代理店にコンタクトせずにLOTポーランド航空(ですよね?)に問い合わせて
対応してくれる可能性はあまり高くないと思います。
http://www.lot.com/jp/ja/contact

Q何故日本の航空会社は地方からの国際線を飛ばさないのですか?

なぜ日本のJALはANA地方空港から近距離の国際線を
運行しないのでしょうか?
キャセイも(昔は)B747で新千歳〜香港便を飛ばして
おりました。エアーアジアもA330でKL〜新千歳に飛行機を
飛ばしております。中華航空も地方都市に台湾便を
飛ばせております。
東南アジアの国では北海道が大人気です。JALも180席程度の
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ことが出来ないのですか?

Aベストアンサー

日本では、とある事件があり(ちょっと調べれば分かりますが、ここでJL、NHをディスるとJL厨、NH厨が五月蝿くて溜まったものではないという「大人の事情」がありますので、お察し下さい)、それが元で今の国土交通省から「国際線機材と国内線機材は分けなさい」という指導を受け、それは継続しています。週末だけ国際線機材になるという場合もありますが、それは一応シートアサインなんかもごっそりと変更する、いわゆる大型、中型の機材ですので、国交省のご指導の範疇外になっています。要は同じ機材で構成を変更することなく、国際線で到着した機材から客を降ろして、それをそのまんま国内線機材とかに転用すんな(逆も真)ってことです。

旅客需要の話を出されている方もいますが、全く仰る通りで旅客需要を考えると、国内線機材を次は国際線機材に、戻ってきたらそれを国内線機材に回さないとペイしません。でも、国交省のご指導でそれはできません。また、日本は国内線需要が高い国で、スケジュール通りに飛ばしている限りは高い搭乗率を維持しています。現在のスケジュールに無駄がないので、無理して国交省のご指導を反故にして国際線に回す価値はありません。

国内線と違って国際線は多少距離が長くなります。整備レベルも若干上がります。これは片系統しか機能していないけど、羽田戻りのときに在庫交換するか、とか伊丹の在庫どうだったっけ、で済むものが、万一海外拠点で直すとなると協力会社の手を借りることになり、コスト高になります。場合によっては交換部品がなかったりして部品が到着するまで海外で沖停めになってしまったりします。日本のキャリアはそれを嫌いますので、地方空港に整備力を持たせるか、そもそもやらないかという判断になります。海外キャリアなんかですと「そのときはそのとき」という割り切りもあります。そもそも韓国、台湾等は国内線もそれなりにありますが、国土が小さいこともあって国内線機材と国際線機材ではそもそもサイズが違います。住み分けができています。香港やシンガポールには国内線というものはそもそもありません。住み分け以前の問題で、国際線しかないのです(近距離、近隣国向けの小型機は当然持っています)。

総括しますと、B8を使ってCTS・SIN間とか、FKS・BKK間を飛ばすのは簡単です。が、仮にチャータ便という運行でも、その面倒具合を考えるとペイしないのです。例えば、7Gが韓国、台湾に、JHが中国にチャータ便を飛ばすのは、事業拡大という点では有効でしょう。しかしながらJLグループ、NHグループが国内線で潤っているのに、一過性のチャータ便を超え、季節単位でチャータ便を飛ばすのは機材繰りを考えると、面倒なことばかりなのです。JLグループにはJOのような会社もありましたが、準定期便のような扱いでした。

日本では、とある事件があり(ちょっと調べれば分かりますが、ここでJL、NHをディスるとJL厨、NH厨が五月蝿くて溜まったものではないという「大人の事情」がありますので、お察し下さい)、それが元で今の国土交通省から「国際線機材と国内線機材は分けなさい」という指導を受け、それは継続しています。週末だけ国際線機材になるという場合もありますが、それは一応シートアサインなんかもごっそりと変更する、いわゆる大型、中型の機材ですので、国交省のご指導の範疇外になっています。要は同じ機材で構成を変...続きを読む

Qイギリスのレンタカー会社とのトラブル

イギリスに本社があるレンタカー会社と以下3点でトラブっています。

フィンランドでレンタカーを借りて(4週間)スウェーデン→ノルウェー経由でフィンランドにて返却しました。
【問題点】
①駐車中に、20cmくらいの長さでバンパーをこすられ(凹み無し。塗料が剥げたのみ)とテールランプが切れていたから、とデポジットの1000€(約12万円)が返って来なかった。*修理代として高額過ぎるのではないでしょうか?

②契約時に「国境を越えたら課金する」との一文はあったが、具体的な金額はなくて返却後に、「スウェーデンから通知が来た。1kmにつき0.4€の請求する」とのメールが来た。*重要事項説明義務の責任は会社側にないのでしょうか?

③契約書に「走行距離は無制限」とあったのに、「長距離走ったから課金対象になる」とのメールが来た。*契約違反ではないのでしょうか?

今回、初めて海外でレンタカーを借りました。英語もわからないことがあり、困っています。どなたか教えてください‼︎

Aベストアンサー

>1.
 保険に加入しなければ、バンパーの修理代は自腹になるのは当然のこと。
 日本でレンタカーを借りても同じです。
 塗装費用は、日本なら3万円くらいでしょうが、
 英国の見積もりは無いのですか。
 テールランプの球切れは消耗品なので、賠償責任はありません。 

>2.
 課金が謳われていたのであれば、確認しなかったのは質問者さんの落ち度。

>3.
 国境を超えたからでは。

修理代3万円と国境を超えたがために発生した距離超過料金の合計が
12万円相当なら、素直に清算に応じるべきかと。
ギャップが大きいなら、英国政府観光局などに問い合わせてみては。


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