A 回答 (23件中1~10件)
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No.3
- 回答日時:
それでは軽減などされないでしょうね。
たとえばあなたが「定期代を1割引きにしてあげるからいつもより2時間早く出勤してください」と言われたら、
「やったラッキー! 喜んで早起きするよ!」なんて答えますか?
しかも、大抵の会社では通勤定期代は会社支給なので、本人は1円だって得しません。
クレームをつけるのは「自分もまた混雑の原因の一部である」「嫌なら自分こそが通勤時間をずらせば良い」と
いう当たり前の理屈を呑み込めない、自己中心的思考が過ぎるごく一部の残念な人たちぐらいでしょう。
そう!そこなんです!定期代金は会社が持ちますよね?!なので、経費削減で出勤時間をずらす企業が増えるのでは?
もしくは、
会社支給の定期代金ですが、
定期は月で買うより、3ヶ月まとめたり、6ヶ月まとめて買うと割引されますよね、会社によりけりですが、
月単位の計算で支給してくれます。
となると、6ヶ月まとめて購入し、割り引かれたお金は返却しませんよね?
それと同じ考え方です。
早めに出勤して会社でゆっくりするってのも変な話ですが
中には少しでも節約したいからっと、思われる方もいらっしゃるかもしれません。
そう言う方が1割だけでも、いらっしゃれば、分散され少しは和らぐかもしれな〜と思うんです。
でも、まてよ、、今度、10%割引が満員電車になる可能性もあるかな?!
No.4
- 回答日時:
出勤時間をズラす フレックスタイム制でしょう。
小池さんも「時差ビズ」をやってますね
ただこれも時間をずらしても大丈夫な職種 その中でどの時間にとかなり揉めるらしい
早朝手当、残業手当は付くのかとか 遅く出てノー産業デイは速く帰れる?
酷いとこは組合が決め非組合員は 嫌がる時間帯に回される。
少し問題があるみたいだ。
一つ疑問 公共機関は乗車定員は無視でイイのだろうか
普通の乗用車でも定員数は決まっていて違反すると罰せられる。
気分が悪くなる場合もある、それはイイのだろうか。
そう!定員があるんですよ!「お客様これ以上この車両は乗れませんから」と言って注意を促すのではなく、
「失礼しまーす推しますねー」ってドアが締まればいー的な感じで、グイグイ推し詰めてくるのって駅員です。
いっそうのことエレベーターのようにブザー音とか鳴ればいーのにと思います。
それに定期券を販売してるんだから、満員電車で乗れなかったとか無い様にに責任もって販売してほしいですよ。新幹線は満員の為販売中止ありますよね?
国が時差ビズをやったところで、問題は満員電車、
電車を運営する会社が、工夫するべき。それをバシッと小池さんが言ってやればいんですよ!
yo-amaさんのおかげで
何の対策もとらない、鉄道会社に問題があるなぁと思いました。
No.5
- 回答日時:
時差出勤…フレックスタイム制を導入している会社なら、通勤時の混雑を避けて通勤できますが…。
普段より1時間早く出社して1時間早く帰宅する。
または
普段より1時間遅く出社して1時間遅く帰宅する。
という事が可能です。
・・・
鉄道会社に通学通勤時の混雑についてのクレームはいれたことはありませんが、
>7:00台定期代金5%off
>6:00台定期代金10%off
>10:00台5%off
仕組みとして難しいですね。
それに定期としてはどうかと思うけど、面白い案とは思います。
是非鉄道会社に提案してみてください。
意外と採用されたりするかもしれません。
No.6
- 回答日時:
時間帯別料金で割引をし、乗車率を分散することはいいのですが、実際の効果は薄いと思います。
ほとんどの利用客は会社から交通費を支給されているため、割引をされてもほとんど得をしません。
会社側としても、営業時間をずらしてまで出社させても何のメリットもありません。むしろ人員が揃わない事のデメリットの方が大きいでしょう。
首都圏では、およそ1000万人が電車を利用しています。
その人数が一斉に動くのですから混雑は仕方がないですし、各運送会社も様々な努力をしていますが、もう輸送能力は限界だと思います。
ちなみに私の父も満員電車がいやで地方勤務を希望し、ここに移住してきたそうです。
乗車率を減らすには、この1000万人の利用客を減らすしかないと考えます。
誰か、都市機能を分散させる政策を考える政治家でも現れてくれませんかね...
No.9
- 回答日時:
通勤ラッシュは、難しい問題ですね。
時間帯により割引料金を適用しても、今度は、割引率が高い時間帯に、ラッシュアワーがシフトするだけで、あまり効果は期待出来ないと思います。
対策としては、乗車する電車を選ぶ。
最近では、鉄道会社のHPで、詳細なダイヤを閲覧出来る場合が多いですから、なるべく始発駅と、終点の駅が、乗車、降車駅に近い電車に乗車されるということです、
A駅→→→B駅→→→C駅→→→D駅→→→E駅→→→F駅
わかりにくい図で申し訳ありませんが、上の図で、あなたはC駅からD駅まで、電車に乗車されるとします。
この場合、始発駅がA駅の電車は避けて、B駅が始発の電車を利用されると、少しはラッシュは緩和されることが期待できます。
また、終点がF駅の電車より、あなたの降車駅であるD駅により近い、E駅止まりの電車に乗車されるのも、同様の効果が期待出来ます。
他の方法としては
1、混雑する快速、急行は避けて、普通電車を利用する。
2、もしあなたが女性の方なら、女性専用車両をご利用になられる。
特に2の方法は、空いている上に、痴漢の被害に遭われる心配も無いため、女性の方にはおすすめです。
余談ですが、私は深夜勤務をしていて、午前7時が終業となるため、帰宅の電車が、通勤ラッシュにもろにぶつかります。
時差通勤は可能でも、時差帰宅は不可能(7時、8時台はラッシュのピーク。空いてくるのは9時台になってから)なため、こればかりは我慢するしかありません。
blueさん、ご意見ありがとうございました
お礼が遅くなって申し訳ありません。
blueさんのおっしゃる通り、電車を観察してみました。
すると、確かに暖和されていました。
そして、ここの駅からスタート?!もっとここから電車がスタートすると暖和されるんじゃないかな?って、
思うところもありました。
貴重な意見を丁寧な書き込みわかりやすく、ありがとうございました。
参考にもう少し観察していこうとおもいます。
No.10
- 回答日時:
そうですね。
特に役所は税金を使っているのだから、国民の負担を減らせるのなら通勤はズラしてシフトしていけばいいし、特に融通が利くと思います。
となると、民間も臨機応変になる可能性も有りますね。
一斉に8時半に出勤するという時間設定には無理が有ります。これって昭和の初期か戦後の時代からの名残なのでは?
使うべきところで頭を使わないと、IT社会だとか先進国だとか言えませんよね。
まさしく、戦後の名残ですよね、
白黒写真でよくある、車両から溢れんばかりの人、、あれからすると現状は良くなってるでしょう
前より良くなってるでしょう?と言い放つ駅員。
満員電車への軽減の取り組みはどんな事してるんですかね?
役所は国民をサポートしている業務もあるわけなんですから、
そういったお仕事をしていらっしゃる部署だけでも、
土日祝日休み関係なく開けてくれると、助かりませんか?
例えば、
児童センター今は6:00に終わります。
それぞれあると思うんですが、6:00仕事終わりの、
帰宅するであろう19:00くらいまで、児童センターを開けててくれたら、
お家で寂しい1人の時間を過ごす子供のかずも減るんじゃないのかな?って思ったりします。
図書館でも同じです。だいたいが19:00終わりですが、
仕事が終わった後でも利用しやすい時間8:00頃までとか、平日休みにして、土日も開けてくれるとか、、。
考えればどんどん話がズレズレになってきます、
申し訳ありません。
でも、goさんのおっしゃる通り役所が変われば何かが変わるような気がしますよね、、。
貴重なご意見、丁寧なコメントありがとうございました。
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