［京葉臨海鉄道旅客化］についての検索結果(約1652件中 41〜60件を表示)

東武鉄道野田線の春日部から運河駅まで、単線区間なのはなぜか？電車の本数が多い。複線化...

…東武鉄道野田線の春日部から運河駅まで、単線区間なのはなぜか？電車の本数が多い。複線化計画は、分かる方教えて下さい。よろしくお願いします、…

…公営鉄道は異常な高賃金で年収736万円。高すぎて辞めないから高齢化。健康保険厳しくして引っかかったら乗務から即外さないと事故が増えますよね？…

…JRの途中下車の制度（100 km以上なら可能）は肥薩おれんじ鉄道の区間でも適用されますでしょうか？ JRを挟む場合なら，2008年ぐらいには適用できたらしいですが現在はどうでしょうか？…

…鉄道車両の○○側について鉄道車両の前位側、後位側、公式側、非公式側といった用語の意味がよくわかりません。ぜひ教えてください。…

…タイトルの通りで、小田急電鉄の鉄道無線を傍受したいと思っています。聞きたいのは乗務員室から聞こえてくる「♪♪　こちらは小田急指令、****列車の車掌応答どうぞ…」というよ...…

…鉄道の本を見ますと、よく「旅客機」・「貨物機」・「客貨両用機」などの記述があります。この二つの写真を比べてみるのですが、どこがどう違うのか未だに分かりません。この３者の違...…

…千葉の内房線から東京駅まで通勤定期を随時購入しています。いつも京葉線の蘇我・新木場経由で購入しているのですが、先日駅の窓口で買ったところ、定期券に記載されている経由が「...…

…鉄道ファンの方は、鉄道のどこが好きなのですか？走る細長い箱のどこに魅力があるのですか？チェコの作曲家、ドヴォルザークは蒸気機関車が好きでした。それはわかります。その...…

…博多南線方式で大井車両基地〜東京を旅客営業したら需要はあると思いませんか？…

…特急・急行・快速などが単線区間などで上り列車・下り列車のすれ違いや待避の時に自由席が付いているのに運転停車のみで旅客扱いしないのはちょっと損な感じがしますがどうしてなんで...…

…羽田空港（東京）と新千歳空港（札幌）を結ぶ航路は、旅客数が世界一の航路だそうです。つまり、全世界の国内線・国際線の航路を集結させても、羽田～千歳に旅客数が及ぶ航路は...…

…初めまして、こんばんは。僕は今中学三年生で将来高校を卒業したら鉄道会社に入社したいと思っております。そこで一つ質問なのですが高校から鉄道会社に行くには、岩倉や昭和鉄道み...…

…痛ましい東日本大震災がきっかけとなり「岩泉線」がＪＲ化後初の廃線となりましたが、国鉄時代からの赤字路線であったにも関わらず何故今まで廃線にならなかったのでしょうか？バス...…

…日本国有鉄道時代の教育機関として中央鉄道学園というのがあったそうですが---。何かエピソードを教えてください。要するに"企業内学園"として運転士とか鉄道公安職員の養成をして...…

…みなさん教えてください。過疎地などでは、鉄道がどんどん廃線に向かおうとしています。そこで、改善として DMVがあると聞きました。しかし、そんな車両を購入しなくても、大きな...…

…鉄道会社の運行に携わる人が、特に一番緊張するのはどの時間帯でしょうか？ ①初電 ②朝のラッシュ ③昼前～昼過ぎ ④帰宅ラッシュ ⑤終電…

…初歩的な質問で恐縮です。鉄道で言うところの「停車場」と「停留場」はどう違うのでしょうか。鉄道の乗り場が停車場、軌道の乗り場が停留場、でしょうか。駅といったら通常、この両者...…

…関西の準大手私鉄で、過疎化が深刻なのは？　次から順にあげてください。北大阪急行。泉北高速。山陽電車。北急、泉北ともども沿線のNTの高齢化が進行しており、過疎化していると...…

…経路特定区間の東京～蘇我間（京葉線経由でも総武本線・外房線経由で計算）がありますが、この区間に有効（東京以遠蘇我以遠）な定期乗車券を持っている場合、どちらの経路でも途中下...…

…街づくりは、地方自治体の仕事。鉄道会社は、何もしなくても良いですね？ JR東日本は、駅さえあれば勝手に人が集まって周辺が発展する。総武線の駅前は、勝手に発展している。並...…