固着して、かつ、固定されていたナットが外れてしまった、ボルト、ナットを外したい

Question

固着して、かつ、固定されていたナットが外れてしまった、ボルト、ナットの外し方のアイデアはありますでしょうか。

ナットはフレームの袋状の部分に溶接されていたもので、ボルトの固着により溶接が外れました。
ナットへは袋状の部分なので工具は入りませんし、見ることもできません。
ボルトは空回りするだけです。

ボルトの隙間にマイナスドライバーでテンションをかけて回そうとしましたが、元々がボルトとナットが固着してましたので、空回りするだけです。

また、ボルトの頭部分は狭く奥まっており、ソケットレンチが入るスペースがある程度です。

もし外れてもナットは袋状の中に落ちるだけで取り出せませんがそれでもOkです、取り敢えず外したいです。

何か外すアイデアはありますでしょうか。
よろしくお願いします。

yotani0425 · Accepted Answer

自動車のボディフレーム内でしょうか？　ボルトの太さ（頭の大きさ）はどの程度なのでしょうね。
「ナットが溶接されていた」ということは、ナットをフレームに溶接してから閉断面（袋状）に加工した部分ということですよね。
ソケットレンチが入る位のスペースしかないのでしたら、ナット側のフレームをガスの切断機または電動カッターで部分切開してボルトまたはナットを溶断するか切断するしか方法が無いような気がするのですが・・・ついでに新たにナットを溶接し、その後は開口部を再溶接して錆止め及び塗装仕上げ。
このへんはやはり板金塗装屋さんに依頼するのが一番だとは思うのですが・・・。

fxq11011 · Answer

>ボルトとナットが固着してましたので、空回りするだけです。
単に空回りする！ではなく、ボルト回しても、ナットが固定されていないので、さらにナットとボルトが固着しているので、ナットごとで空回りする、ですね。
ナットを固定確保できても、ナットとボルトの固着が外れる保証ありませんね。
フレームを切り広げて、ナットごと取り出し、、その後ナット再溶接、フレームも溶接等で修復、が原則になるのではと思います。

bathbadya · Answer

このようなペンチがあります。食い切りペンチとか言いましたかね…
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%90-KEIBA-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9B%E3%83%93%E3%83%BC-%E5%96%B0%E5%88%87-HKC-D04/dp/B002AW3BK2
写真のものは参考で、どのくらいの切断力があるか判りませんが…
まあ、握力だけで切断するので、何度もガシガシやる必要があります。
１５０ｍｍぐらいのやつを持ってますが、鎖なんかは割と簡単に切れます。

AVC · Answer

ボルトの頭をバイスプライヤー(手で握っていなくても固く保持できるもの)でボルトが動かないようにして、ボルト自体は切断砥石を付けたディスクサンダー(工事現場で派手に火花をとばしている電動工具)で切断します。

電動工具なので保護眼鏡、防塵マスクは必須。慣れないと大怪我するから慎重に。細いボルトなら金属のこぎりの刃でも切断できます。なお車カテゴリーなので車関係だと思うけど、切断時の鉄粉は塗装に悪さをするので鉄粉対策も要。

kaitaiya · Answer

まあ、ドリルでボルトを破壊する、ぐらいしかないでしょう
ボルトが回ってしまうと思いますが、マイナスドライバーなどでボルトの頭を引っ掛けて回り止めをして…で何とかなると思います。

後釜としてはこういうナッターで建込ナットを復活させるとかになります。
http://www.straight.co.jp/item/12-909/

固着して、かつ、固定されていたナットが外れてしまった、ボルト、ナットを外したい

自動車のボディフレーム内でしょうか？ ボルトの太さ（頭の大きさ）はどの程度なのでしょうね。

>ボルトとナットが固着してましたので、空回りするだけです。

このようなペンチがあります。

ボルトの頭をバイスプライヤー(手で握っていなくても固く保持できるもの)でボルトが動かないようにして、ボルト自体は切断砥石を付けたディスクサンダー(工事現場で派手に火花をとばしている電動工具)で切断します。

まあ、ドリルでボルトを破壊する、ぐらいしかないでしょう

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