ツーピースホイールについて

ツーピースホイールのネジのゆるみについて先ほど良いアドバイスを頂きましたが、ツーピースホイールはどのようなメリットがあるのですか？ただのデザインなのですか？

No.4 ベストアンサー 回答者： adjective 回答日時： 2004/11/09 20:34

市販車レベルはデザインや汎用性でしょうね。

巷で売っているホィールはヤバイものがほとんど・・・。

さて、てっちんホイールはなぜ２（３）ピースなんでしょ？
製造設備もかからず、フレキシブルにオフセットなどに対応できる。
すなわち安いからですね。

レーシングカーはなぜ２or３ピース？
1ピースはそれだけ、材料欠陥の可能性が潜んでいます。
1ピースは材料の流れで組成が不均一になりやすい。
残留応力も高い
組成が違えば強度が変わる。
１ピースで軽量化のため機械加工が増えれば、材料組成も変わる
部品は小さい方が精度が高い。
材料強度上、精度などから分割がよしとされていると思いますね。

No.3 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2004/11/06 23:36

まずねじのことですが単なる飾りということもあるので

ツーピースなのは間違いないのでしょうか？
ロリンザーならなんちゃって２ピースなんてないのかな？
その手のには詳しくないので。

２ピースのメリットですが
一番大きいのはリム幅、オフセット量、ＰＣＤなどの
サイズのバリエーションをいろいろ用意できることです。
ワンピースだとサイズごとに型を用意しないといけないので
そもそも数が出ないサイズ、ＰＣＤははじめから作れませんし
在庫の管理も大変です。
２，３ピースなら注文があってからリムとディスクを
溶接ないしボルト止めして作るので
特殊なオフセット量などでも対応できます。
またディスク、スポーク部分をつくりかえることで
いろいろなデザインを作りやすいのもメリットです。
わたしのくるまはＰＣＤもオフセットも特殊なので
もし２，３ピースホイールがなかったら
全く選択肢がない状況だったでしょうね。

剛性、軽量については２，３ピースにすることの直接のメリットではないですね。

No.2 回答者： arau-otoko 回答日時： 2004/11/06 23:13

　やはり、デザインの自由度が高くなるメリットが大きいのではないでしょうか。

　確かに、ホイールは軽ければ軽いほど良いのですが、軽くても剛性が無いホイールはダメです。幾ら軽くても、剛性が劣るホイールは、限界コーナーリング時にホイールの歪みを感じる事があるそうです。
　つまり、性能だけを追求せずに、ある程度の性能をキープし、デザインの自由度を上げたのがツーピースだと思います。

No.1 回答者： kan3 回答日時： 2004/11/06 22:41

軽く造れる可能性が高い。

（複合素材使用にて）