No.6
- 回答日時:
>車輛の都合と言われても…651系は廃車されたし、E653系は第2の職場で活躍しているし、E657系を追加新造してくれるなら特急でもいいのだけれども、特急の主要顧客だった原発関係者は、いわき駅からしバスで移動するし、品川ー相馬・仙台を結ぶのであれば特急でもいいのだけれども、いわきー仙台でどれだけ特急の需要があるかどうか?高速バスも運行しているし、特急料金のぶんだけ割高になって不利益ではないでしょうか?
これって、ご要望であり、質問者様のご意見ですよね?
質問としての体はなしていませんよね?
ワタシが先に書いた、
>いかがでしょうか?
……と訊ねられても、ここは感想を述べる場ではなく質問する場なので、正直場違いです。
>JR東日本に訊ねられた方が意味があります。
この部分、お読みになられてます?
ここは質問に対して知識ある人間が回答して疑問を解決する場。
分かってらっしゃいますか?
場違いですよ。
JR東日本のお客様センターに、送信すれば良いハナシです。
なぜ此処で訊ねるのですかね?
No.4
- 回答日時:
そりゃ、特急料金かけずに移動できるんなら誰だってその方がいいです。
ただ、それを言い出したら何でもありになってしまいます。
「部外者が言うだけなら何を言ってもOK」なのですが、部外者である限り世間話の域を出ないのです。
空想を言い合うのは自由…とはいえ、この知識を交換し合う質問の場で空想を語ってどうするの?
というのが率直な思いです。
No.3
- 回答日時:
こんばんは。
他社ではありますが電車運転士をしております。
いかがでしょうか?
……と訊ねられても、ここは感想を述べる場ではなく質問する場なので、正直場違いです。
JR東日本に訊ねられた方が意味があります。
停車駅があるから特急らしくないと言われても、
特急料金の収益と指定席料金の収益を天秤にかけ、実入りが多い方を選ぶのが鉄道会社です。
「らしい・らしくない」はどうでも良い話です。
車両の都合もありますし。
No.2
- 回答日時:
>2020年春までに全線開通するのでよろしくお願いします。
座席指定は、首都圏での着席保証であり、地方線区で成功するとは思えません。
座席もボックス席ではなく、全席転換クロスシートとする事が必要です。
そもそも、仙台の通勤圏は、相馬が南限です。
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