至急！！昨年9月に 3万キロの中古で買ったワゴン車です。車を2キロ走ったあと、焦げ臭。右前

Question

至急！！
昨年9月に
3万キロの中古で買った ワゴン車 です。
車を2キロ走ったあと、焦げ臭。
右前タイヤから匂い、手を当てると熱風。
30分経っても生暖かい。
ホイールがさわれないほど熱い。

検索すると、ブレーキ引きづりが考えられる。

修理店まで最短で20キロほどある。
(かなりの田舎)
 
乗っても大丈夫でしょうか…

車両火災の危険があるとのことで、心配です。

普段は主人が乗ります。

主人は鼻が悪く匂いがわからず乗っていたのかもしれません。

今日は、新しい私の車でたまたま行きました。いま勤務でおらず、相談できません。。

明日も2人ともどうしても車が要ります。

ディーラーは電話が繋がりません。

irisin · Accepted Answer

ブレーキの固着は、新品から時間の経った時にブレーキのピストンがフルードの劣化とかでサビて
しまい、ブレーキペダルを踏んでいるのを戻した時に、元の位置に戻りきらずに、少しブレーキが
かかった状態で走行してしまう現象です。

よって、小さな修理工場でチェックする際には、ギアをNのニュートラルとかに入れて、リフトの
上で手でタイヤを回すと、普通はス～っと空回りするのが、「あれれ～なんか固い感じで綺麗に
回りませんね。 軽く固着しているみたいです」 とすぐにわかるしくみです。

チェック方法を間違えているだけですよ。

＞3万KMの中古車でブレーキ固着はあり得ない。

そうとは言い切れないと思います。

一般的にブレーキフルードは透明なものです。エンジンフード（ボンネット）を開けてブレーキの
リザーブタンクの色をみて、透明であれば新しい。

普通は2年とか経つと茶色く変色するので、2年に1度の車検とかで交換していく。交換する都度
無色透明に入れ替わる。

なぜ交換するのか？

変色するくらい劣化するからです。 ブレーキ踏むと熱でポンピングで劣化します。

長く交換しないと、ブレーキの中のフルードに水が混入しますので、金属製の銀色したピストンが
サビたりする。

普通は、新車を買い、後は車検時に毎回交換していく。

ただし、自宅のガレージとか、どこかの月極駐車場内で動かさずに長期間保管した場合、車の
ブレーキの中のピストンがサビたりして固着することはよくあります。

ブレーキの固着は、ブレーキキャリパーを新品と交換するか、オーバーホールキットをディーラーで
買ってオーバーホールする。

その分解してオーバーホールする際に、初めて中のピストンがサビているとか目視確認できるのです。

■参考資料：ブレーキの固着はキャリパー交換なの？ オーバーホールなの？
https://matome.naver.jp/odai/2144263060321267001

ブレーキの固着は、パッドも異常に減るので、自走せずに自動車保険の付帯するロードサービスに
依頼すれば、ディーラーとか販売店までレッカー移動できます。５０KMとかまでは無償ですよ。

わざわざ自走して、事故でも起こせばブレーキの故障と知りながら運転したということで保険も
出ないのではないでしょうか。

手っ取り早く確認するなら、ＧＳに行って相談してみれば良いと思います。GSにはリフトがあるので
固着とかすぐにわかりますよ。

Pに入れているとタイヤが少し動いたらパーキングロックでギアが噛み合ってロックされるので、
チェックができません。

また、個人が自分でチェックしようとしても、前輪を左右２本とか浮かせていないと空回りチェック
そのものができません。

ブレーキの固着は、キャリパーの中を分解して初めて目視確認できるので、タイヤを外しても意味が
ないと思いますよ。

二段腹 · Answer

ノア　約１．２トンの重さです。
時速たった２０キロで、ブレーキが利かず、ブロック塀にぶつかったら
ブロック塀は倒れます。
ブロック塀との間に、子供がいたら？、ブロック塀の向こうに子供がいたら？
怖いですね。

ブレーキ系統は、車の命。
それが壊れているのに素人がいじる。
壊れているのを認識しているのに、走る。
包丁を持って商店街を走るのと同じくらいの恐怖です。

それを２０キロも続けるという事ですか？

ダディベア · Answer

とりあえず、ぼちぼち行けば
20キロ程度の距離なら大丈夫かと思います。

火災より、加熱により
該当のブレーキが効かなくなるのが危ないし 念のためハザード焚いて
徐行で行けば良いって思うよ。

そもそも
ブレーキ周りってけっこう熱くなるし
ホイールは放熱の役割もあるんで
そうそうたやすく出火しない。

むしろたった3万キロでって
そっちが問題かな？
ブレーキキャリパーの
オーバーホール要るかも

zipang_style · Answer

＞ピーにすると前ロックがかかり、全く回せないからわからん。と。
　パーキングにシフトしていても、
　片側をジャッキアップした状態なら「回転する」ハズです。

前輪にパーキングブレーキは掛からないから
キャリパーの固着だと思います。

写真に写っているのは「ハブ」。
ハブベアリング不良の時は、ガタガタ、グラグラというフラツキ現象が出ます。

ブレーキパッドの部分を外さない（持ち上げない）と
キャリパーの状態は分りませんよ。

シーリングとフルードの交換が必要になると思います。

justinHeeHaa · Answer

ジャッキアップして、タイヤの回転見る時は、サイドブレーキ引いて
ニュートラルにしてみるのが一般的なやり方なのに
Pにしてたら、そりゃ回らんわって思う。
なんでニュートラルにしないのかって思う

スリープ · Answer

がんばって、引き止めないでいいよ
多分大丈夫でしょう
何かあったら止めてJAFかディーラーに電話してね、と伝えましょう

スリープ · Answer

右タイヤが通る道路にジュースが落ちててそれを踏んで巻き上げて、ブレーキに付着して、そして加熱焦げたのかもしれないですし　(^^;

Pにしてエンジンかけて、Nにしてエンジン切って、それでタイヤを回したらいいやん
でも最初はディスクをパットが挟んでるから重いよ
普段を知らない人なら、固まってるのかどうかも判らないし

スリープ · Answer

ディスクブレーキ車なので、ホイルが汚れるのは普通のことです

スリープ · Answer

ふつーに走っていれば、ホイルは熱くなるもんですから、気にする必要はありません
20kmぐらいなら乗って行ってもいいし、ディーラーに電話して引き取りに来てもらってもいいですよ

代車に乗ってきますから、それを置いていきますし

tomban · Answer

質問内容からだと、ノアならディスクブレーキだと思います。
構造的に、ディスクブレーキだと、引きずりはあまり考えられない。
ノアはエンジンとトランスミッションが前にあるタイプなので、もしかしたらもっと重大なトラブルかもしれない。

いずれにせよレッカー移動になります。
ＪＡＦに入っていれば、ＪＡＦを呼んでください。
任意保険に入っているでしょうけど、その特約条項の中に「レッカー移動」があるならば、それが使えます。
保険会社に連絡してください。

…もうしたかな？。

至急！！ 昨年9月に 3万キロの中古で買った ワゴン車 です。 車を2キロ走ったあと、焦げ臭。 右前

ブレーキの固着は、新品から時間の経った時にブレーキのピストンがフルードの劣化とかでサビて

ノア 約１．２トンの重さです。

とりあえず、ぼちぼち行けば

＞ピーにすると前ロックがかかり、全く回せないからわからん。

ジャッキアップして、タイヤの回転見る時は、サイドブレーキ引いて

がんばって、引き止めないでいいよ

右タイヤが通る道路にジュースが落ちててそれを踏んで巻き上げて、ブレーキに付着して、そして加熱焦げたのかもしれないですし (^^;

ディスクブレーキ車なので、ホイルが汚れるのは普通のことです

ふつーに走っていれば、ホイルは熱くなるもんですから、気にする必要はありません

質問内容からだと、ノアならディスクブレーキだと思います。

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至急！！昨年9月に 3万キロの中古で買ったワゴン車です。車を2キロ走ったあと、焦げ臭。右前

ノア　約１．２トンの重さです。

右タイヤが通る道路にジュースが落ちててそれを踏んで巻き上げて、ブレーキに付着して、そして加熱焦げたのかもしれないですし　(^^;