No.2ベストアンサー
- 回答日時:
>大型ユニックは倒れるより先にブームが折れるのですか?
>
先に折れるとは限りません。
書いたように折れ曲がることがあるというだけで。
ブームに掛かる荷重の条件なので、定格荷重性能の元になる「転倒データとブーム破壊データ」を確認することが出来ない利用者には知る術はないです。
とはいえ、スペック表をみれば、2.93t吊りの7段ブームの「フルブーム時」には最小作業半径でも0.5t以上は吊れない。
でも3段目までのブーム使用ならその距離は2.2t吊れる。
つまりフルブームではそこで2t吊ればブームが曲がるのかなぁと想像できます。
移動式クレーンの学科で習ったことで、今はどうなのか?
また小型移動式クレーン技能講習では習わないのかもしれませんが。
どの程度の知識でオペするのか知りませんが、ブームは必要以上に伸ばさないのが安全です。
同じ距離(作業半径)でもブームは短い方がより重いものが吊れます。
No.1
- 回答日時:
>たとえば500シリーズのユニック
>
トラック架装クレーンの事ですかね?
500シリーズは「2.93t」でしょ?
シリーズの事は置いておいて、
>5トン×1.25=6.25tonであってますか?
>
整理しましょう。それはクレーンというよりもウインチもしくはワイヤーのみに絞った考えです。
移動式クレーンにおいてはブームの起伏がありますから、荷物がブーム軸から近いか遠いか「作業半径」で吊れる重量が変わります。
(アウトリガ張り出し量、ブーム長さでも変わります)
作業半径3.5m以内なら2.93tでも、10mになれば1tしか吊れない。
この定格荷重表の数値が「係数1.25」を加味した数値ということです。
表を見て1tと書かれている作業半径では実際には1.25t吊れる性能はあるということです。
しかしその数値を表にしてしまうと、限界1tの半径を越えた瞬間に事故です。
そうならないために表には係数を乗じた数値が載っています。
ちなみに荷重性能は「ブームが折れ曲がる」と「転倒する」の双方から計算されているので、倒れるより先にブームが折れ曲がることがあるので、表の数値は迂闊に越えない方が良いです。
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