ドリ車のチューニングでカッティングブレーキってありますよね？カッティングブレーキってなんですか？

Question

loftybridge · Accepted Answer

日本の改造屋とかドリフトレーサーは（英語に弱いのか）カッティングブレーキと言いますが、アメリカで言うところのCut in Brakeのこと。

誰が言い出したのか、日本語ではカッティングブレーキになってしまいましたが、きっと英語の発音『カティンブレーキ』を、カッティングブレーキと聞き違いしたんでしょう。(;^ω^)
　ノーマルの油圧配管に手動のマスターシリンダを『カットイン＝割り込ませたブレーキ』という意味です。

これは別にドリ車用に開発されたブレーキではなく、元々は農作業用のトラクターで、駆動軸の片輪を手動でロックして小回り（いわゆる信地旋回）させる為に考案されたのが、英国独特の『4輪トライアル競技』（日本やアメリカで4輪駆動車でやってるトライアルとは全く違います）で使われて、クルマの改造として一般化したものです。
　尚・・・そのカットインブレーキの本場？英国では、『Fiddle Brake』＝ヴァイオリン・ブレーキなどとも言いますね。

さて。
　構造は、ノーマルのブレーキ油圧配管の途中に、長い手動レバーをつけたマスタシリンダを並列で接続したもの。これを特定のホイールに行く配管に接続すると、そのホイールのみ手動でロック出来る様になります。

英国の4輪トライアルでは、レバーに2つのマスタシリンダを取り付け、レバーを押すと駆動軸の左輪ロック、レバーを引くと右輪ロックという様な油圧回路の組み方をしますが（英国の4輪トライアルではこの『信地旋回』を多用する為、LSDは装着しません）、日本ではまず『オフロード4WD車による
トライアル競技』（英国の4輪トライアルとは別モノ）で普及しました。

4WD車では、フロントデフのLSDをあまり強力に効かせられませんが（左右でタイヤの直径差が出て、『フツーに走行出来ないほど』直進性が悪化します）、どうせ大して効かせられないならLSDを装着せず、代わりに前軸ブレーキにカットインブレーキを入れ、スリップしたタイヤをロックしてトラクションを稼ぎます。

ドリ車やラリー車だと、レバーで左右両輪が同時にロックする様に油圧配管を組み、サイドブレーキ（パーキングブレーキ）として使っています。油圧を使ったブレーキなので、ケーブル式のノーマルサイドブレーキよりもずっと簡単にホイールをロックさせられる、というワケです。

scotch_bomb · Answer

4つのタイヤを止めるためのフットブレーキを、手動操作で効かせるタイヤを選べるようにする機構装置。
ドリ車に限った改造ではない。

カッティングブレーキ で検索するだけで答えが見付かるから、ここで聞くより早い。

TRDロスマンズ · Answer

サイドブレーキ見たいな物

ドリ車のチューニングでカッティングブレーキってありますよね？カッティングブレーキってなんですか？

日本の改造屋とかドリフトレーサーは（英語に弱いのか）カッティングブレーキと言いますが、アメリカで言うところのCut in Brakeのこと。

4つのタイヤを止めるためのフットブレーキを、手動操作で効かせるタイヤを選べるようにする機構装置。

サイドブレーキ見たいな物

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