
A 回答 (6件)
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No.4
- 回答日時:
バンパーは、前部は米国規格の通称『5マイル・バンパー』の装着義務がありますが(5マイル≒8㎞/h以下で衝突した場合、変形や脱落、明確な割れやキズなどが入らず損傷が無い様に見えるバンパーのこと)、日本国内の法規ではリヤバンパーには装着義務がなく、極端な言い方をすると『見た目がバンパーっぽいプラスチック成型品』で構いません。
(北米では前後とも5マイル・バンパーが義務化されており、日本車で比べると、米国向けと国内向けはリヤバンパーが別モノです。まただからタクシーでは、長らく『鉄バンパー』が生き残っていました。)故に追突事故では、追突された側の損傷規模がどうしても大きくなってしまいます。
No.3
- 回答日時:
以前ありました、こちらが左折しようとしているのに、対向車線から先に右折した車、右折後加速が遅いので危うく追突?。
少しビビるような感じがしましたが、知らん顔で追走しました、数十m先のY字交差点で先の車が右折合図を出して停止、対向車ははるか先なのに動きません。警笛鳴らしてやっと動きました、対向車との位置関係は余裕シャク、シャクで・・。
帰宅してから、前のバンパー確認すると、ほんの少しですが塗料?がついていました、指で軽くこするとすぐ取れましたが。
理屈だけでいえば、エネルギーは速度の二乗に比例します。
ごく単純に解釈すれば、速度が大きいほど被害の程度は小さい?。
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