メルセデスベンツのGクラスシリーズとジープラングラーアンリミテッドシリーズ…どちらが四駆としての走破

Question

メルセデスベンツのGクラスシリーズとジープラングラーアンリミテッドシリーズ…どちらが四駆としての走破性が上なのでしょうか。

とても素人です。
質問の仕方もおかしいのかもしれません。
ただただ興味本意で上記の質問をさせていただきます。
いわゆるクロカンならば上記2車種はどちらが走破性が上になりますか？
また別に一般人が購入可能な車種で上記の２車種を上回る車両が有ればお教えください。
※日本車含めて。

acnc · Accepted Answer

Gクラス乗ってましたが山で意外と弱い横滑りします。
プラングラー友達乗ってますが土手から河川へそのまま降りられますが
その程度そこらのランクルで余裕です。

ランドクルーザー
ランドクルーザー プラド
ハイラックスサーフ

畑、牧草地、山、乾いた田んぼ

ハイラックスＷキャブ
スズキジムニー
ダイハツ軽トラ

余裕で走行できます。

ブレーキを踏んでも落ちる急こう配でも
ハイラックスＷキャブやスズキジムニー
想像を超える角度でもいけるわ
スキー場でスイスイです。

kaitaiya · Answer

両社ともシャシーの能力的には互角です。
ただ日本向けの新車では静粛性を重視したタイヤが装着されているので
そちらをマッドタイヤなどオフロード向けのものに交換するのが条件となります。

あとはサスペンションやガード類といった改造パーツでしょうか、
これに関しては（日本国内では）ジープのほうが充実している傾向にあります。

なお走破性でしたらジムニーがかなり強力です。
むろん地形との相性もありますが小型軽量というのは大きな武器です。

狭い林道などでは自由度が全然違います。
ただ積載量が少ないのでレスキューツールなどを持ち運ぶのは苦労しています。
それらもあって新型のロングモデルは期待されています。

chiha2525 · Answer

ウニグモじゃない、ウニモグｗ

chiha2525 · Answer

クルマの走破性なんて五十歩百歩、木が１本倒れているだけで走れなくなるようなものですよ。

最強はウニグモかな？

localtombi · Answer

走破性を最優先するなら、トヨタのランクルが最右翼でしょう。
Ｇクラスで悪路を走るようなオーナーはいませんし、ジープはアメリカンテイストを好む人が買います。
方向性がまるで違うので、本来の走破性でいったらランクルということになります。
中東では、「生きて帰って来られるクルマ」として定着しています。

Gクラス乗ってましたが山で意外と弱い横滑りします。