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オイル交換について迷っています。
北海道です。
車は2012式のスイフト1200ccです。
走行距離はまもなく12万キロになろうとしています。
さて取扱説明書には10W30または10W20と記されています。
ネットで見てみると過走行の車はオイルの粘度を1つあげたほうがよい、その方が摩耗したピストンとシリンダーなどの隙間を埋めることができるので良いと言う書き込みがちらほらとあります。
北海道の冬は−20度くらいになるし
どちらが車に良いのかアドバイスをお願いします。
A 回答 (14件中1~10件)
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No.13
- 回答日時:
どれでも良いよ、悩むほどの差は無い。
北海道の冬は0W-20だと思うんだけどね。
その年式なら使えるでしょ。
俺のスイフトZC11Sは、夏の0W-20ダメだけだけどね(取説)
No.11
- 回答日時:
オイル管理さえ良ければ30万キロは楽々なので、まだ過走行ではありませんし、オイルの粘度と性能は別。
それ、昔の間違った常識です。私の10万キロの軽ターボは、これのおかげか快調です。![「オイル交換について迷っています。 北海道」の回答画像11](http://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/f/542243662_634002254e927/M.jpg)
No.10
- 回答日時:
指定粘度がよい。
あげるとしても、指定粘度の上の10W-30となる。
10Wなら、-25度までですから、ギリギリ大丈夫ですね。
-30度なら5Wになるが、指定粘度になっていないなら、選択すべきではない
No.9
- 回答日時:
元整備士ですが
オイルの選択は、基本的には車に附属しているサービスマニュアル通りで良いです。
粘度を上げるという事は、オイルを固くするという事になるので
北海道とか、寒い地方の人だと、逆にエンジンを悪化させると思います。
オイルは冷えると固くなり、熱が上がると柔らかくなりますので
夏場は、10W30をつかって、冬場は10W20を使うのがよろしいかと思います。
エンジンは回ってさえいれば、隙間は埋まっているので
どちらを使おうが、走行中に変化はありません。
むしろ、燃費は粘度が高いほうが悪化します。(エンジン負荷が増すので)
一番オイルで重要なのは、温度変化によってオイルの粘質性能が変わらないオイルである事です。
要するに、冷えた時は硬くなり、熱くなると水のように粘度が落ちるオイルはダメという事。
常に一定の粘度を保っているオイルが一番優秀ですので、SNグレードの純正品を使っていれば間違いないでしょう。
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