京阪電鉄で10両化の計画とかは浮上しているのか？

在来線鉄道に関する質問です。
京阪電鉄で、10両化の計画とかは浮上しているのでしょうか？
どこかで、そういうプロジェクトが出ているという噂を耳にしたのですが…。
参考までに阪神電鉄では一度、中型車での快速急行10両化を実践したりしてますが…。

質問者からの補足コメント

• つまるところ、せいぜい８両までが【関の山】となるようですね。

  No.1の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2023/08/24 15:17

• 皆様、色々と御回答有難う御座います。
  お時間がありましたら、下記リンクの質問投稿に御回答下さると幸いです。
  https://oshiete.goo.ne.jp/qa/13572429

    補足日時：2023/08/24 18:07

No.5 ベストアンサー 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2023/08/24 20:53

こんばんは。

＞京阪電鉄で、10両化の計画とかは浮上しているのでしょうか？

【回答】
ありません。

淀屋橋駅を見れば分かると思います。
地下鉄御堂筋線のトンネル筐体と接していて、反対側は8両カツカツです。過走余裕も取れていません。
2番線は7両までしか入れません。

こんな状況で10両対応にするには、1番線と2番線を潰さなければならなくなってしまいます。
転換クロスシート車両があり、折返し時間が他社以上に必要なのに、4列車発着可能⏩️2列車しか発着できない設備など、実施の運用を見ればムリなのはご理解いただけると思うのですが………。

また、乗車効率も間に合っていますので、増車する理由もありません。各駅停車は6両も復活しています(実際のところは3000形の余った車が13000形に組み込まれる予定なので、普通列車は7両が基本になります)。

No.4 回答者： サクラノキ 回答日時： 2023/08/24 17:55

10両化の可能性は0に近いと思う。

ほとんど(全部？)のホームを延ばさないといけないから。
そこまでして増やすメリットがなさそう。

それよりも、プレミアムカー2両はほぼ確定だし、中之島線延伸の可能性が出てきている。

No.3 回答者： araki70 回答日時： 2023/08/24 17:06

状況からして、無いと思います。

・最長8両対応のホームを延伸する必要あり
・輸送量の減少で、列車の減便が目に見えて進んでいる状況(京橋昼間18本→12本 など)
・同じく、車両の減車も進んでいる(普通の一部が7両→6両)

No.2 回答者： akudaikan55 回答日時： 2023/08/24 15:48

減便してるので両数は減ると思う。

昼間のガラガラの踏切まちはひどい

No.1 回答者： joypeet 回答日時： 2023/08/24 15:11

2022年にパリァフリーカーにしてという計画は出ていますが

7両が駅ホームに入るカツカツの長さ
10両にすると末の車両が前のホームから出られません