No.3
- 回答日時:
>発火点などガソリンとは全然違うものなのに
これは全く無関係なんです。
確かにハイオクは高圧縮エンジンで使用するため発火点が高いです、発火点を高くするため余分な手を加える必要があります。
ディーゼルエンジン用の軽油は発火点が低いほど(もちろん程度はあるでしょうが)ベターなんです、セテン価とかセタン価と言われます、これが高いほど発火点が低い。
空気だけをガソリンエンジンより高圧に圧縮するので、燃料の発火点は不問ですね、そこに燃料を吹き込み自然着火で爆発、発火点が低いほうがより確実ですね。
無関係のものを取り上げて、何を基準に高い、安い?
ガソリンレギュラーに比べて25円安いんでしょう。
ガソリンはハイオクとの差はたった10円ですよ。
いったい何をよくよくかんがえたの?。
No.1
- 回答日時:
>軽油って高くないですか?
増税メガネに言って下さい
増税メガネは、トリガー条件の発動をやるきなしですから・・・
軽油って冬場の寒冷地だと凍結することがあるみたいですからね・・・
だから、冬場の寒冷地は、寒冷地用の軽油に・・・
灯油は、本体に石油税が加算して、合計に消費税がさらに加算。
ガソリン税は、揮発油税(1Lあたり48円60銭)と地方揮発油税(5円20銭)の合計が加算
ガソリン税って、二重課税の有名なものだから、石油税・ガソリン税を含めての合計に消費税の加算
軽油取引税の32円10銭が加算
本体と石油税を含めた合計に対してのみ消費税が加算
軽油取引税には、消費税が加算されない
高いのは、ガソリン税や軽油取引税が高いからってなる
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