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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
お礼ありがとうございます=^_^=
あんただけじゃなく、僕も、みんなも、デチューン疑問や、二段階右折、30キロ規制に、疑問抱いてますよ。。。
YouTube動画で、色々なユーチューバーが、散々、取り上げてましたよ。。。
こんなトコで議論しても、意味ないので、知識をどこかで得て、国に訴えるしかないですよ。。。
ミニカーも、ガソリンエンジンは製造販売停止し、EV化されてますし。。。
原付(原動機付き自転車)は、将来、名称もEV自転車とかになるんじゃないですかね。。。
重いEVスクーターより、EV自転車の需要が高まってますし。。。
そうですね。
ここで
グダグダとクダ巻いたところで何も結論なんて得られないし
何も変わりませんね。
成るようにしか成らないってことでしょうね。
No.2
- 回答日時:
「125CCになったら出力も上がるし」
出力は50cc並みに抑えられての販売になるし、交通ルールも、30キロ規制のままだし、2段階右折も変わらず。。。
125cc以下のガソリンエンジンでは、排気基準満たせないから、製造・新規販売が禁止になり、
苦肉の策で、125㏄バイクのパワーを原付基準に抑えての販売になっただけ。。。
原付の場合は免許が原付なのでエンジンのほうも免許に合わせてデチューンする必要性が有りますが
ミニカーの場合は普通自動車免許のうえ最高速も普通車と同じく60㎞hで走行可能です。
それならデチューンする必要は有るのでしょうか。
二種原付同等の出力が有ればラクに交通の流れにも乗れてとても実用的に走れるから
需要も増えると思いますよ。
No.1
- 回答日時:
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