軽自動車のMT

軽自動車のMTなんてほとんど出回っていませんが、
乗るメリットは玩具の如く、シフトをカチャカチャ操作する面白さだけですか？
燃費はCVTと同じですが乗り手次第でCVTより悪化するでしょう。
所詮軽だから低いギヤで引っ張っても普通車より遅いし、
渋滞時の疲れ、坂道発進でのストレスなどを考慮すると、シフトカチャカチャの
玩具の楽しみ以外、メリットはなさそうです。
買う人はシフトのカチャカチャが目的で買うのでしょうか？

No.2 ベストアンサー 回答者： 教えてライム 回答日時： 2024/07/05 13:39

コペンCEROに乗ってます。

玩具のように走らせる楽しみの為にマニュアルミッションです。あんまりエンジンブレーキも効かないし燃費もオートマより悪い気がします。なのに、マニュアルが楽しいです。操ってる気分が良いんです。おもちゃです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やっぱり、軽の場合はおもちゃの楽しみでしょうね。
速く走るためではなく、操作感を楽しむおもちゃですね。

お礼日時：2024/07/06 00:17

No.23 回答者： k-841 回答日時： 2024/07/08 17:44

実際、軽自動車であろうと登録車であろうと、MTのメリットを享受できるのは商用車ぐらいだと思います。

現代のAT車の技術では、歩くより遅い速度の定速領域の制御や操作性はまだまだMTのそれには及ばず、狭い現場、プラットフォーム寄せがかなりシビアな現場、足元の悪い現場に入っていくような場合には今のところはMTの方がまだ運転しやすいです。それ以外には、軽いだとか耐久性が高いだとか同車種のATよりも燃費がいいものがあるだとかはあるかもしれませんが、現代ではATもかなり優秀になってきており、かつてのMTのメリットと言われていたものも凌駕されてきています。

＞買う人はシフトのカチャカチャが目的で買うのでしょうか？

これは二極化すると思います。普段からMTを実用している側から言わせれば、変速操作などは無意識の領域なので、意外とカチャカチャやっていません。特に減速チェンジは、発進や再加速のためどうしても必要な場合と下り坂の抑速（これはATも同じです）にしかやりませんし、停車の際も5速のままで減速チェンジせずに停車します（と言うとたいてい「ブレーキパッドがー」とかいう輩が出てきますが、このような運転でも20万キロはブレーキパッドは無交換で済んでいますから、ブレーキパッドを労わるという理由で減速チェンジすることは実質的に無意味です）。カチャカチャやるのは車をオモチャだと思っている人か週末ドライバーが大半と思われ、そういう人は結局ATに乗ってもカチャカチャやるんだと思います。そして、あまり説得力のないMT車のメリットを力説する人の多くは、後者の類だと思います。

この回答へのお礼

お礼が遅くなってすみません。
回答ありがとうございます。
まあ、カチャカチャやるのは面白いですからね。
私の場合は5速から停止するときは軽くフットブレーキを踏んで
減速してから3速に落とし、エンブレ減速したら更に2速に落として
仕上げにフットブレーキで止めます。カチャカチャ遊びの典型ですね。

お礼日時：2024/07/09 11:29

No.22 回答者： それ私がお答え致します。 回答日時： 2024/07/07 14:09

No.18　聞いたことが無いようなので、お答えしましょう。

田舎で農家の方々がマニュアルトランスミッション（MT）の軽トラックを好んで選ぶ理由はいくつかあります。ここで、その理由を考えてみましょう。

製造コスト:
農作業車や社用車として使用する軽トラックは、余計な機能を必要とせず、できるだけ安価に購入したいと考える人々が多いのです。
MT車はAT車よりも少ないコストで生産でき、より安く販売されています。

走行性能の課題:
軽トラックは積荷により一定の負荷がかかった状態で走行することが多いのです。
AT車はMT車に比べて動力伝達効率が低下するため、トルクが重視されます。
速度を出すとAT車のエンジン回転数が激しく上昇し、燃費も悪化します。
一方、MT車はギア比を自在に選択できるため、状況に応じてトルクを配分し、スムーズな運転ができます。

エンジンブレーキの性能:
農村地域では山道やアップダウンの激しい場所が多いため、エンジンブレーキの性能が重要です。
AT車はエンジンブレーキの効きが弱いため、下り坂で不利です。

分かりましたか？

この回答へのお礼

お礼が遅くなってすみません。
回答ありがとうございます。
急坂の上り下りは軽ATでも問題ないでしょう。
ATの軽トラを運転したことがありませんが、
1速、2速に落とせばエンジンブレーキは十分利くんじゃないですか。
でも毎日のように急坂で運転するならMTを選択する人は多いでしょうね。

お礼日時：2024/07/09 11:51

No.21 回答者： aandd 回答日時： 2024/07/07 02:10

趣味の世界なので利害でどうこう言っても仕方がないかと。

面白いか面白くないか。
それだけだと思います。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
あまり出回っておらず、デメリットも多いMT車を
わざわざ探して買う人はMTの操作感が好きなのでしょうね。

お礼日時：2024/07/07 12:43

No.20 回答者： sundegasuki1234 回答日時： 2024/07/06 20:57

MTなんて時代錯誤の機能を運転がうまい、突き出た棒をカチャカチャすると運転する気になっている、また運転をしていると自慢する

なんの意味もないことをする人がありがたがってるだけなのです
ようするにマウントを取りたいだけの幼稚な人間が言ってるだけ

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
自己満足の世界でしょうか。

お礼日時：2024/07/07 12:44

No.19 回答者： idonoyoko 回答日時： 2024/07/06 18:15

エンジンの回転数と負荷とを上手に使って走るためでしょう。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
MTは自分が思うように操作できますけど
燃費がCVTより悪くなりそうです。

お礼日時：2024/07/07 12:45

No.18 回答者： それ私がお答え致します。 回答日時： 2024/07/06 15:57

急な坂道を上る為です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
AT,CVTでも急坂は登れるでしょう。
大阪の暗峠は急勾配で有名ですが軽のATでは
登れないとは聞いたことがありません。

お礼日時：2024/07/07 12:47

No.17 回答者： fxq11011 回答日時： 2024/07/06 11:57

＞自身でトラクションのコントロールが出来ないATが

嫌いになったとの事で
表現を変えれば、ダイレクト感がない。
エンジン回転数（音）に対して速度が比例しない・・・・その他。
間接的な情報で、実態を把握する能力がなければ、そういうことになるだけ。
「己を奴婢にするにしかず」、他人に任せるより、自身がやるほうが確実で早い。
でもそれではいくら頑張っても一人前の仕事？寝る間も惜しんで・・でも３人前？。
自分の半分しかこなす能力しかない人でも１０人使えば、５人前の仕事がこなせます、それに必要なのは管理能力、自分の能力だけではなく他人の能力の・・・・。
ATを使いこなすのとMTにこだわるのと、なんか、共通するように思いませんか？。
生まれ持った性格？墓場まで持ってゆくしか・・・・そんな人が自分を否定するような事いうはずありませんね。
シフトカチャカチャなんて面倒なだけ、それによるダイレクト感が得られるだけでしょうね。
アナログ対応しかできない？。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
メリット、デメリット関係なく、クラッチ踏んで
シフトカチャカチャの操作感が好きってことでしょうね。
AT車では味わえない。

お礼日時：2024/07/07 12:50

No.16 回答者： 百四 回答日時： 2024/07/06 08:11

二人の息子が居ますが、二人ともにハイゼットカーゴの

5MT車に乗っています

長男曰く「ATはクソ」

長男は自動車の免許を取得する前に自動二輪の免許を
取得していたのですが、その際に教習で乗った
ATスクーターが酷く扱いにくかったらしく
自身でトラクションのコントロールが出来ないATが
嫌いになったとの事で、車もその流れてでMTです

ハイゼットカーゴにしたのは自分のバイクを車載するつもりで
ネットで調べて搭載可能なMT車を探していたら
ハイゼットカーゴに辿り着いたとの事

次男は、当初農業系の会社に就職するつもりで
普通免許を取得し初めて乗った車もカローラアクシオの5MTでした
紆余曲折あって、結局農業系企業に就職は出来なかったのですが
MTが気に入ったのか、車を買い替えるにあたっても
使い勝手が良く、MTがあるハイゼットカーゴを選択しました

まあ、そんな私も軽四では無いのですが、ずっとMT車に乗っています

車が勝手な事をするATより、自分の意のままにトラクションを
コントロール出来るMTの方が便利なんですよね

>買う人はシフトのカチャカチャが目的で買うのでしょうか？

ガチャガチャ目的で買いますが、その理由は
自分好みのトラクションを自分自身でコントロールするため
車に乗せられている感が強いATは嫌いです

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
ATでもMT風に操作できなくもないですが
タイムラグがあったり、ダイレクト感が乏しいですよね。
大半の人はDレンジのままで運転して何も不満は感じないのでしょう。
坂道も渋滞も楽ですしね。

お礼日時：2024/07/07 12:57

No.15 回答者： Georgia.Rain. 回答日時： 2024/07/06 07:51

MTは軽トラを除いて趣味の車種が多いですよね。

ウイングやスポイラーなどのエアロ装備と同様に自己満足の装備かと。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
仰る通り、車種や台数が極めて少ないMTを
わざわざ探して買う人は「趣味」だからでしょうね。

お礼日時：2024/07/07 12:59