真冬の北海道のドライブ旅行について。今年の冬に北海道のドライブ旅行を計画しています。北海道在住の

Question

真冬の北海道のドライブ旅行について。
今年の冬に北海道のドライブ旅行を計画しています。

北海道在住の方や冬の北海道のドライブ経験の方のご意見を起きしたく質問させて頂きます。

※私の情報
・走行する車両：軽自動車ですが四駆のスタッドレスタイヤ着用
・雪道走行の経験：本州の長野や富山、石川などで5年以上の雪道の走行経験があります。

※旅行の情報
・旅行時期：年末年始
・旅行予定地：札幌、旭川、釧路、根室、稚内など

走行は原則的に昼間に行います。
牽引ロープ、ブースターケーブル、ショベルやスタッグラダー等の基本的な装備品は持って行きます。

ここからがご質問ですが、

・1日の走行距離はどのくらいが現実的ですか？昼間の300キロ移動は無茶ですか？勿論、天候や個人の運転スキル次第だとは思いますが。本州の長野等の雪道では1日300くらいは問題なく走れています。

・基本的には公道しか走りませんが、チェーンの携帯はやはり必要でしょうか？ネットでは北海道民はタイヤチェーンは殆ど使わないという意見を多数見かけます。私自身本州の冬でも確かに林道以外ではタイヤチェーンを使った事はありませんが、、、。

事情があり、タイヤチェーンは今から新しく購入するのですが、金属やゴムが良い等の北海道特有のおすすめはありますでしょうか？

よろしくお願いします。

※そんな事も分からないなら冬の北海道には来るな等の厳し過ぎるコメントはご容赦下さい。

yafoo1 · Accepted Answer

北海道民です、何から書けばいいのか...

とにかく「新雪／吹き溜まり／深轍／剣山路面／シャーベット／圧雪／アイスバーン／ブラックアイスバーン／ミラーバーン／ホワイトアウト...」挙げきれないほど 道路状況は目まぐるしく変わります
＞本州の長野や富山、石川などで5年以上の雪道の走行経験
多分、上記の一部しか経験してませんよね？

＞本州の長野等の雪道では1日300くらいは問題なく走れています
質問文を読んで一番不安に思ったのはこの点です
300kmなんて 道東自動車道を何の規制も無く走る日だけ、一般道を走る日は200km程度でヘトヘトな場合もあるハズです（ましてや運転手が一人だと）
「300キロ先のホテルまで行かなきゃならない」が、一番事故るパターン
他の方も書いているように「天気が荒れたら1kmも進めない日もある」事を理解してください

したがって、午前中の様子を勘案して「昼ごろ、その夜泊る宿を予約」が安全な気がします
「天気予報＆道路情報」を頻繁に確認する事も鉄則です
（停滞日を加えた上で1日200km程度で見積る事をお勧めします）

冬の道北は見所が... なんて無粋な事は言いません、多分「冬の北海道を３／４周した」達成感のための旅なんでしょう
ならば、事故って救助費用に多額の道税を使う とか ましてや他人を傷付ける なんて事態を起こさない ”責任” も発生しますので お忘れなく

最後に蛇足
チェーン：峠区間・新雪の上り下り・宿まであと数百mの登り... 意外と必要になるケースはあります
”使い捨て”感覚の中古ゴムチェーンで充分、本州にいた頃の経験で 年数回必要な地域のリサイクルショップに豊富w

YouTuberのウナ丼さんが昨シーズン シエラで同じようなコースを走っていましたね、参考になるかも？

rera1016 · Answer

冬になると終日通行止めにする峠がありますし、猛吹雪になると視界がゼロになるので、その日のドライブは控えましょう。
無理に出た結果、事故や遭難で死にかねません。

また地域によってはアイスバーンになり、スタッドレスでもチェーンでも滑ります。

走行するにしても法定速度-10km/hで進まないといけませんし、ブレーキも早く踏まないと止まれません。
急発進、急ブレーキはNGです。

Toshi_GPE · Answer

回答した後に気がつきましたが
>・旅行予定地：札幌、旭川、釧路、根室、稚内など
この行程で日程は何日考えていますか？
この行程だと、夏のドライブでも最低1週間は必要ですよ
走るだけなら3日でいけるがほぼ走りっぱなしになります
それが天候が不安定な冬ならその倍は日程が必要です
北海道は本州の人が思っている以上に広大です

zircon3 · Answer

> ・1日の走行距離はどのくらいが現実的ですか？昼間の300キロ移動は無茶ですか？勿論、天候や個人の運転スキル次第だとは思いますが。本州の長野等の雪道では1日300くらいは問題なく走れています。

長野の北信など気温が低く積雪も多い地域の走行経験をお持ちでしたら問題はないでしょう。

> ・基本的には公道しか走りませんが、チェーンの携帯はやはり必要でしょうか？ネットでは北海道民はタイヤチェーンは殆ど使わないという意見を多数見かけます。私自身本州の冬でも確かに林道以外ではタイヤチェーンを使った事はありませんが、、、。

当方は南関東在住ですが、冬の長野などへ行く際はスタッドレスタイヤでかつチェーンを携帯しています。
万一に備えたもので、実際に蓼科周辺の別荘地や野尻湖近郊の住宅街にある急な登坂で、4輪駆動でも難儀をしてチェーンを装着したことがあります。
ですが・・・。
冬の北海道でのニセコへのスキーとか道東観光などで４輪駆動の車を何度もレンタルしたことがありますが、チェーンは搭載されていませんでした。ちなみに「北海道には本州のようにチェーン規制される道路はありません」とレンタカー屋さんの従業員さんから聞いた覚えがあります。

参考まで。

Toshi_GPE · Answer

>・1日の走行距離はどのくらいが現実的ですか？
天気が良ければ可能ですが吹雪など悪天候では厳しいです
一日の移動距離じゃなく旅行の日程にかなり余裕を持たせた
方がいいです、特に年末年始は天候が荒れやすくまた、除雪も
遅れがちですから。

>・基本的には公道しか走りませんが、チェーンの携帯はやはり必要でしょうか？
北海道に住んでいますが、AWDにスタッドレスだけで走っています
チェーンはもっていません
スタッドレスはブリザックを使用しています。
圧雪性能より、氷結路面重視が良いです。

あと装備として、吹雪の中スタックした場合に備えて
防寒用具を備えてください
寝袋やカイロ等多めにもって行くと良いです
吹きだまりなどに突っ込んでスタックした場合
エンジンをかけて暖房をかけると一酸化炭素中毒のリスクが
有るので防寒具が必須です

真冬の北海道のドライブ旅行について。 今年の冬に北海道のドライブ旅行を計画しています。 北海道在住の

北海道民です、何から書けばいいのか...

冬になると終日通行止めにする峠がありますし、猛吹雪になると視界がゼロになるので、その日のドライブは控えましょう。

回答した後に気がつきましたが

> ・1日の走行距離はどのくらいが現実的ですか？昼間の300キロ移動は無茶ですか？勿論、天候や個人の運転スキル次第だとは思いますが。

>・1日の走行距離はどのくらいが現実的ですか？

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