古いバイク

1990年代のバイクを所有しています。
あっちが壊れて直し、コッチが壊れて直し、
気がつけばまた別のところが劣化や寿命で直し。
以前故障して修理したのに1年とか2年でまた壊れたり
消耗品も思ったより頻繁に交換しています。

具体的にはレギュレーター、リレー、ワイヤーとかは何度か壊れているし
バッテリーやブレーキパッドは2年位でだめになって交換しています。
プラグも1年位で調子悪くなるしやタイヤも1年で摩耗限界です。

自分では古いバイクなんてそんなものというか宿命だと思ってますが
それをみた親と奥さんがが「壊れてばかりでおかしいだろ！」って言っています。
挙句の果てには「壊れたって嘘ついてんじゃないか？」とか
「そうやって金をがめて改造に使ってんじゃないの？」とまで。
古いバイクはそういうものだと言っても聞く耳を持ちません。
結果、親と奥さんが共同戦線よろしくバイク処分を提案してきました。

実際、古いバイクと言っても一度壊れて直したのにまた壊れたり
家族が思うより消耗品のサイクルが早かったり
（家族は消耗品なんて数年は持つと思ってる）
これって、ちょっとおかしいというか、
古くてもそんな手間かかるのが当然なのでしょうか？
皆さんの意見も本当に手間がかかるものだということかお聞きしたです。

No.5 ベストアンサー 回答者： ybeat 回答日時： 2025/02/12 22:25

１９９０年代のバイク、車種は何ですか？

僕のホーネットもKSRも同じ年代ですけどね。

ホーネットに関して言えば、６万キロの今、レギュレーター、オルタネーターは、３年前に１回、壊れて交換します。リレーは大丈夫、まだ生きてる。ワイヤーとかは何度か？それって取り回しの問題ですよ。そうそう切れたりしない。僕はまだ１回だけです。
バッテリー、ブレーキパッド、チェーンにスプロケは、故障や修理と言わない。消耗品で、交換と言わないと。
プラグは、１年位じゃあ、悪くならないです、普通は。よほどキャブの調整ができてない限りは。タイヤも1年で摩耗限界って、年間走行距離、すごく走ってますの？峠攻めてばっかりいるの？

もしかして、２ストですか？NS400Rとか、ガンマとか？
そういう類だったら、ちょっと話は変わってきますけど。

No.6 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2025/02/13 10:46

読ませて思ったこと。

タイヤとかブレーキは5,000km位で交換は普通で新車でも変わらない。

しかし、電装品の故障は異常です。
中途半端な修理で本当の原因を見逃して再発しているかと思う。
一度電装品はすべて一新したほうが良いと思う。
そうすれば、バッテリーとランプ以外は10年は持つと思う。

壊れたらそこだけ治すのから、いったんすべてリフレッシュして、
消耗品、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、ランプは2年毎に交換。

古いなら、すべてばらしてフレームもさび取りして再塗装からやった方が。
レストアですよ。

一度、全部をばらしリフレッシュを勧めます。

No.4 回答者： benriji 回答日時： 2025/02/12 15:47

1990年代のイタリアのバイクを新車からずっと所有していますがそんなに壊れませんよ　持病というか欠陥のせいで１万キロごとにエンジン

のフルOHが必要なくらいでOHが済めば何事も起こりません

この回答へのお礼

＞１万キロごとにエンジンのフルOHが必要

はあそうですかご苦労なコッタ

お礼日時：2025/02/12 15:56

No.3 回答者： サイクリスト 回答日時： 2025/02/11 22:55

車の旧車会の話

買ったら数年で手放すそうです
バイクも沢山の部品で出来てますものね
直せばきりが無いですね
近所のおじさん
カブレーサーをガラス部屋で眺めながらコーヒーを飲んで楽しんでられます
ほとんど乗りませんね

この回答へのお礼

モンキーなんかも
カスタムとかピカピカに磨いて乗らずにガレージ保管して観て楽しむ
という人がいるみたいです。

お礼日時：2025/02/12 01:45

No.2 回答者： サイクリスト 回答日時： 2025/02/11 22:46

本田宗一郎さんは

記者に昭和30年代のCB250を造りませんかと問われて
本田は過去を振り返らないと言ったそうです
それでは最上のバイクは?
今のバイクが最上と語ったそうです
よく似た話
ベンツは今のベンツが最上のベンツという有名な話がありますね
近所のばあさん語る
昔は良かったと。。。。。。
今の
インターネット社会の方がずっと良いですはね

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2025/02/11 21:34

＞具体的にはレギュレーター、リレー、ワイヤーとかは何度か壊れているし

バッテリーやブレーキパッドは2年位でだめになって交換しています。
プラグも1年位で調子悪くなるしやタイヤも1年で摩耗限界です。

中古だからということではなく、乗り方に問題というか、相当酷使していませんか？
ブレーキ、バッテリ、プラグ、タイヤの交換頻度は新車でも古くても変わらないと思いますよ。
部品はある程度高くなるのは古いだけに致し方がないところはありますが、レギュレーター、リレーが壊れるというのは理解できません。
メーカーの設計が悪いか、使い方が悪いと思います。

私もご家族と同意見です。

別のバイクに乗換えたほうがよいと思いますが、
半世紀前に比べ、生産量が減っているのか、装備がよくなっているのか、
3から4倍の価格ですから、おいそれと新車を買い直したらとは言えません。

自分の場合は、部品がほとんど手に入らないので、壊れたときのため、電装からケーブル、タンク、ブレーキ等、ほとんど1台分の部品を確保しているので、
まだまだというか、一生乗る予定です。